Rückruf Zylinderkopf - sofort und für Alle?

[B-WQ..]

Diavel ist nun ebenfalls betroffen...
....konnte das Intervall für den Kühlflüssigkeitswechsel auf 48 Monate / 48.000 km gelegt werden.

Moin,

in den Mund gelegt...
.konnte das Intervall für den Zylinderkopfwechsel auf 48 Monate / 48.000 km gelegt werden...

Laut mündlicher Auskunft von Ducati liegt kein Guss.- oder Materialfehler bei den Köpfen vor, sie habe die alte Kühlflüssigkeit als Verursacher ausgemacht. Diese frisst die Legierung weg und zwar dort wo es richtig heiss her geht.
Somit sind alle typengleichen Motoren betroffen, egal ab Multi oder ....

Fazit: ALLE Motoren, die mit der alten Kühlflüssigkeit betrieben wurden, und ich meine wirklich ALLE, ohne Ausnahme, haben eine Schädigung/Wandungsschwund weg.
Ich kann nur jedem bisher noch nicht Betroffenen den Rat geben, dieses beim Händer überprüfen zu lassen, also Krümmer runter. Und natürlich kostenneutral.

Sollte eine Schädigung festgestellt werden und zufällig die masslos überteuerte 24000 oder 48000er Inspektion in absehbarer Zeit anstehen, gleich mitmachen lasen und die Hälft sparen. Gutes Timing ist hilfreich 

Bye

Jürgen

[aero]

hatte mehrere Anfragen deswegen, nur von der Muschel kam keine Antwort

[Duke]

Wie sicher ist diese Aussage ?
Es gab dazu ja schon eine ganze Menge unterschiedlicher Aussagen von allen möglichen Stellen.

Wenn dann auch Diavel und vor allem die etwas ältere SBK 1198 betroffen sind (fährt ja schon seit 2009 auf den Straßen oder Rennstrecken rum),
da hat man noch nichts von vermehrten Zylinderkopfschäden gehört.

[Heli]

Wenn dann auch Diavel und vor allem die etwas ältere SBK 1198 betroffen sind (fährt ja schon seit 2009 auf den Straßen oder Rennstrecken rum),
da hat man noch nichts von vermehrten Zylinderkopfschäden gehört.

Hy!

1198 ist kein 11° Testastretta und hat noch die kürzeren Inspektionsintervalle und somit wohl auch andere Zylinderköpfe!

Die Legierung der Zylinderköpfe wurde für den 24er Wartungsintervall geändert, deshalb sind nur die Diavel und die Multi in diesem Punkt baugleich!

[Duke]

ups, danke für die Info.
war mir so direkt nicht klar

..ich geh dann mal wieder in Deckung 

[Grunni]

Hallo,

Good news!

Ducati Benelux will repair the head cylinders under guarantee. Although I had to do a small investigation as I had no 1000 km maintenance evidence as the maintenance book was lost.

I bought the Multi second hand at Ducati Rhein Sieg (!), with the help of them i could trace down where the Multi originally came from: Ducati Frankfurt. So I sent an email to them and they respond within 2 hours with the 1000km maintenance invoice. Turn out that I bought the Multi of….. Timo Shell  .   

Now that I have the whole maintenance history together, Ducati Benelux approved the replacement 

Shapoo for all Ducati dealers!

The local Dealer in The Netherlands have to investigate which of the head cylinder leaks, as Ducati will not replace both heads anymore. Cost saving.... Ducati dealer told me that I was the third Multi for them to replace the cylinder head. Furthermore, they said that Ducati reclaims the costs at Shell!! (which is Hollandisch), as they delivered the wrong coolant, based on the requirement of Ducati..... Very interesting.  Sorry guys, that Shell supplied us the wrong coolant. 

But thanks to this forum i discovered the problem of my Multi.

Danke sehr leute!

Grunni - Andre

[Kalle]

Bei meinem Händler stehen wieder 2 Multis mit defekten Köpfen und eine Diavel mit Getriebesalat.
Schade, die Dunkelziffer wird doch sehr hoch sein.

Grüße

Kalle

[member]

Die von Betroffenen bisher veröffentlichten Zylinderkopfschäden:

1. Steve EZ 10/2010, 29.000 km
2. member 08/2010 23.500 km - auf (erzwungener) Kulanz getauscht.
3. Lindi  EZ 03/2011  22.000 km
4. Moppy55 EZ 11/2010  54.000 km
5. GBJack EZ 08/2010 24.500 km
6. Rai.d EZ 07/2011   21.600 km
7. Dieter EZ 7/2010 ca. 40.000 km im Juni 12
8. aero EZ 06/2010 21.000 km
9. blumi EZ 03/2011 22.500 km, bei 22.250 Kühlmittel gewechselt
10. Gerhard  EZ 2011  42.000 km
11. dragonheart EZ ?/2010 56.000 km im Mai 13,
12. hottiXX EZ ? > 24.000 km, im Mai 13
13. heikchen007 EZ 04/2011,  ca. 23.000 km, im Juli 13
14. Grunni EZ 06/2010, 30.200 km, im Juli 13
15. TickDuc EZ 02/2011, 30.000km, im Oktober 13

[member]

Die von Betroffenen bisher veröffentlichten Zylinderkopfschäden:

1. Steve EZ 10/2010, 29.000 km
2. member 08/2010 23.500 km - auf (erzwungener) Kulanz getauscht.
3. Lindi  EZ 03/2011  22.000 km
4. Moppy55 EZ 11/2010  54.000 km
5. GBJack EZ 08/2010 24.500 km
6. Rai.d EZ 07/2011   21.600 km
7. Dieter EZ 7/2010 ca. 40.000 km im Juni 12
8. aero EZ 06/2010 21.000 km
9. blumi EZ 03/2011 22.500 km, bei 22.250 Kühlmittel gewechselt
10. Gerhard  EZ 2011  42.000 km
11. dragonheart EZ ?/2010 56.000 km im Mai 13,
12. hottiXX EZ ? > 24.000 km, im Mai 13
13. heikchen007 EZ 04/2011,  ca. 23.000 km, im Juli 13
14. Grunni EZ 06/2010, 30.200 km, im Juli 13
15. TickDuc EZ 02/2011, 30.000km, im Oktober 13
16. edu EZ ??/2011, 36.000 km, im Oktober 13

Bitte die EZ-Daten noch vervollständigen.

[Silverado]

Wenn ich die Auflistung hier so ansehe, bin ich mit meiner
2012er wohl kaum betroffen, zumal die Kühlflüssigkeit schon bei
7000 km gewechselt wurde.   

[Hans-G.]

Ist bekannt, ob auch inzwischen 2012er den Schaden hatten?

[Italotom]

Ist bekannt, ob auch inzwischen 2012er den Schaden hatten?

Würde mich auch interessieren !

[Heli]

Da bei meiner EZ 03/2012 (Tageszulassung, dann Schaufenster bis 08/2012) die Schaltwalze gewechselt werden muss, wird mein Händler auch gleich die Köpfe kontrollieren, vielleicht kann ich Fotos ergattern!

Die Flüssigkeit wurde dann 10/2012 bei ca. 10.000km gewechselt

[PP2012]

Ja, Fotos wären mal prima!!!

Und wenn jemand Bilder von einem gerissen Zyl.-Kopf hat, dann bitte mal hier einstellen.
Würde mich interessieren wie sowas aussieht.

DANKE

Gruß Jürgen

[Walle]

Die Haarrisse lassen sich schwerlich Fotograknipsen, vermute ich mal  - kann mal nicht einer ein aussagekräftiges Röntgenbild einstellen...mannmannmann

Da gibt es kein Loch zu sehen !

Gruß Walle