Verstellbare Rastengelenke Ducati Multistrada 1200von LSL - Interesse?

[Pit999]

Habe auch Interesse, wenn schwarz.

Gruß
Peter

[Hans-G.]

Hallo,

auch dieses Projekt kommt zum Abschluß!

Ich hoffe, dass bei der heutigen Lieferung die ersten verstellbaren Rastengelenke in schwarz dabei sind. Dann kann ich Bilder machen und vorstellen.

So langsam müsste das Projekt doch abgeschlossen sein?
Ist doch schon vier Wochen her...

[timo]

Ja sorry,

die verstellbaren RASTENGELENKE liegen schon seit "ein paar Tagen" ... hüstel ... hier im Schrank. Aber nur in schwarz ... die Bilder zeigen noch das Anbaumuster in silber. Die Rastengelenke lassen sich rundum verstellen ... also höher, weiter nach vorne oder hinten und tiefer. Gesichert gegen Verdrehen wird das System durch innenliegende Stahlstifte.

Ein paar Bilder ... neue folgen ->

[timo]

Wie gesagt ... Gelenke auf Lager sind schwarz!

[timo]

So,

hier der Link für die verstellbaren Rastenkörper -> http://www.bigrisk.de/index.php?cat=c568_Fu-rastenanlagen.html



Wie gesagt, die Gelenke habe ich nur in schwarz herstellen lassen und bitte nicht vergessen -> den gewünschten Rastenkörper mit dazu ordern. Ich empfehle die kürzeren Race-Rastenkörper, da die Gelenkplatten ungefähr 10 mm auftragen.
Wenn man die Fußrasten hoch stellt, kann man auch gleichzeitig den Schalthebel nochmals höher einstellen. Wer dann noch schleift, sollte es mal mit zumindest etwas Hang-Off probieren.

[Pustefix]

So,

hier der Link für die verstellbaren Rastenkörper -> http://www.bigrisk.de/index.php?cat=c568_Fu-rastenanlagen.html



Wie gesagt, die Gelenke habe ich nur in schwarz herstellen lassen und bitte nicht vergessen -> den gewünschten Rastenkörper mit dazu ordern. Ich empfehle die kürzeren Race-Rastenkörper, da die Gelenkplatten ungefähr 10 mm auftragen.
Wenn man die Fußrasten hoch stellt, kann man auch gleichzeitig den Schalthebel nochmals höher einstellen. Wer dann noch schleift, sollte es mal mit zumindest etwas Hang-Off probieren.

Sehr schön das Ganze, aber wie sieht die Lösung für die Sozia aus - verstellbare Gelenke bräuchte die ja nicht aber schöne Rasten! Eine Mischung vorne umgebaut und hinten original geht irgendwie gar nicht!

[MultiMania]

Meine hat von MFW die Mastergripp Rasten bekommen!



wer will kann das Gelenk ja auch schwarz pulvern lassen!

[Schippy]

Wenn man die Fußrasten hoch stellt, kann man auch gleichzeitig den Schalthebel nochmals höher einstellen. Wer dann noch schleift, sollte es mal mit zumindest etwas Hang-Off probieren.

Timo,
das stimmt so leider nicht. Die maximale Höhe ist dadurch begrenzt, dass der Hebel oben am Drehgelenk anstößt

Da müssten deine Hebel gebogen sein, dann könnte man noch was rausholen.

Gruß
Schippy

[timo]

Wenn man die Fußrasten hoch stellt, kann man auch gleichzeitig den Schalthebel nochmals höher einstellen. Wer dann noch schleift, sollte es mal mit zumindest etwas Hang-Off probieren.

Timo,
das stimmt so leider nicht. Die maximale Höhe ist dadurch begrenzt, dass der Hebel oben am Drehgelenk anstößt

Da müssten deine Hebel gebogen sein, dann könnte man noch was rausholen.

Gruß
Schippy

Also meine Hebel sind schon gut 10 mm höher eingestellt wie Serie und 10 mm dürften nochmal gehen.
Das sind dann 20 mm ... noch höher?

[Schippy]

Wenn man die Fußrasten hoch stellt, kann man auch gleichzeitig den Schalthebel nochmals höher einstellen. Wer dann noch schleift, sollte es mal mit zumindest etwas Hang-Off probieren.

Timo,
das stimmt so leider nicht. Die maximale Höhe ist dadurch begrenzt, dass der Hebel oben am Drehgelenk anstößt

Da müssten deine Hebel gebogen sein, dann könnte man noch was rausholen.

Gruß
Schippy

Also meine Hebel sind schon gut 10 mm höher eingestellt wie Serie und 10 mm dürften nochmal gehen.
Das sind dann 20 mm ... noch höher?

Wenn ich ihn noch höher stelle, stößt der Hebelarm beim Schalten an der Welle oben an. Und in der Stellung habe ich mir ja den ersten von dir schon geschrottet, beim Slalomfahren. Ich geb ja zu auf ebene Straße alleine komm ich mit dem Hebel jetzt nicht mehr runter, seit ich die Vorspannung meiner Federn auf max und die Zug und Druckstufen fast ganz zu gedreht habe. Mit Sozia und Bodenwelle bin ich schon mit dem Bugspoiler aufgesessen. in der Kurve wäre der Hebel wieder krumm gewesen.
Also für mich gäbe es einen Markt für noch größere Verstellbarkeit ;-) Für die Renne nicht notwendig, da dort mit hanging off zuerst das Knie und die Rasten kommen, aber beim extremen Drücken wie beim Slalom und evtl mit Sozia auf welligem Untergrund, dürften es noch mal 10mm dazu sein.

Gruß
Schippy

[timo]

Dann scheint die Multi vielleicht nicht das richtige Moped zum Slalomfahren zu sein ... weil 20 mm höherer Schalthebel ist in meinen Augen auch von der Schaltbarkeit her grenzwertig und nicht zweckmäßig. Zumal vorher andere Bauteile wie Rasten und Seitenständer heftig aufsetzen. Denn die Schräglagenfreiheit ist nach diesen Maßnahmen mehr als gut und sollte selbst für den sportlichen 2-Mann-Betrieb und überraschende Bodenwellen völlig ausreichen. 

Ich habe am 07. Juli beim Renntraining die Rastenkörper (starr) und den Schalthebel meiner HP4 trotz Race-Rastenanlage in den Teer gebohrt. Und der Motorspoiler setzt auch leicht auf. Gegenmaßnahme: Druckstufen und Federvorspannung leicht erhöht ... und noch mehr Hang-off fahren. Mein Ellenbogen hatte zum Glück noch ein paar Zentimeter Luft ... aber vom Gefühl her fällt man dann erstmal fast von alleine runter. 

Will sagen ... wenn das Motorrad technisch ausgereizt und optimal eingestellt ist, muß man sich anpassen d.h. den Fahrstil ändern.

[hoeltz]

boh, alles racer hier - alle achtung.
ellbogen auf dem boden - ich bekomme noch nicht mal das knie dort hin

[Ducman]

boh, alles racer hier - alle achtung.
ellbogen auf dem boden - ich bekomme noch nicht mal das knie dort hin

ist ja noch gar nichts, ich hatte dieses Jahr
schon 2x Ellbogen und Knie gleichzeitig auf der Erde. 

[timo]

boh, alles racer hier - alle achtung.
ellbogen auf dem boden - ich bekomme noch nicht mal das knie dort hin

ist ja noch gar nichts, ich hatte dieses Jahr
schon 2x Ellbogen und Knie gleichzeitig auf der Erde. 

Vergiss die Lenkerendgewichte nicht ...  ...

[Ducman]

boh, alles racer hier - alle achtung.
ellbogen auf dem boden - ich bekomme noch nicht mal das knie dort hin

ist ja noch gar nichts, ich hatte dieses Jahr
schon 2x Ellbogen und Knie gleichzeitig auf der Erde. 

Vergiss die Lenkerendgewichte nicht ...  ...

genau, brauch ich übrigens neu in Rot.