MIVV Komplettanlage MTS 1200

[Duc1966]

Frage an die MIVV Souno Fahrer: habt ihr das original Mapping drauf oder ein anderes?
Der Vorbesitzer meines Sounos (der Morgen kommen soll) hat mir das QD Mapping empfohlen.

Läuft mit Rexxermapping(QD) um Welten besser als mit Originalmapping

Ich habe zwar nicht den Souno drauf aber den Mivv GP mit aktuell dem originalem Mapping...ich merke absolut keinen Unterschied zur Standard Ausstattung, was genau verändert sich den durch ein angepasstes Mapping, warum soll ich es denn draufmachen?
Ich habe mir gedacht wenn ich nun den Sportlufi / und den MIvv GP fahre läuft die Kiste irgendwie unrund/rauer oder sonst irgendwie schlechter als vorher..?

[Ducman]

wobei der Kat nichts mit dem CO zu tun hat, das ist einfach der Rückstand einer Verbrennung.

Doch, der Kat oxidiert das unvollständig verbrannte CO weiter zu CO2.

da hast du recht, aber wichtiger ist die Reduktion von CmHn und NOx

[jayleo]

Läuft mit Rexxermapping(QD) um Welten besser als mit Originalmapping

OK, dann werde ich das mal ins Auge fassen. Die Anlage ist heute gekommen und sieht fast wie neu aus.
Eine zusätzliche Anleitung für die Montage ist auch dabei. Ich bin gespannt, wie lange ich daran schraube.
Ich vergleiche gerne und werde das ganze optisch und akkustisch dokumentieren. Ich bin auf den Sound
gespannt und kann es kaum abwarten. Da wird ein Hakenschlüssel erwähnt, der hilfreich sein soll für die Federn.
Auf den Bildern die ich mit Google gefunden habe sieht das wie eine gute Hilfe aus, um an unzugänglichen Stellen
die Federn zu ziehen. Ich werde mir wohl so ein Teil besorgen.

[Multiuser]

geht auch mit ner Flachzange...

[grigguel]

wobei der Kat nichts mit dem CO zu tun hat, das ist einfach der Rückstand einer Verbrennung.

Doch, der Kat oxidiert das unvollständig verbrannte CO weiter zu CO2.

da hast du recht, aber wichtiger ist die Reduktion von CmHn und NOx

CmHn wird oxidiert nicht reduziert - das ist ja die eigentliche Verbrennung im Motor.
Bei der Reduktion von NOx braucht man kurioserweise sogar eine gewisse Menge CO, sonst wird es trotz Kat nicht abgebaut. Aber eben nicht zu viel, sonst war die Verbrennung suboptimal (zu fett). Drum braucht es ja die Lambda Sonde, damit der CO-Wert je nach Spritqualität ausbalanciert werden kann.

[Ducman]

wobei der Kat nichts mit dem CO zu tun hat, das ist einfach der Rückstand einer Verbrennung.

Doch, der Kat oxidiert das unvollständig verbrannte CO weiter zu CO2.

da hast du recht, aber wichtiger ist die Reduktion von CmHn und NOx

CmHn wird oxidiert nicht reduziert - das ist ja die eigentliche Verbrennung im Motor.
Bei der Reduktion von NOx braucht man kurioserweise sogar eine gewisse Menge CO, sonst wird es trotz Kat nicht abgebaut. Aber eben nicht zu viel, sonst war die Verbrennung suboptimal (zu fett). Drum braucht es ja die Lambda Sonde, damit der CO-Wert je nach Spritqualität ausbalanciert werden kann.

ich glaube, wir haben da gerade aneinander vorbeigeredet.

[Garven]

Läuft mit Rexxermapping(QD) um Welten besser als mit Originalmapping

OK, dann werde ich das mal ins Auge fassen. Die Anlage ist heute gekommen und sieht fast wie neu aus.
Eine zusätzliche Anleitung für die Montage ist auch dabei. Ich bin gespannt, wie lange ich daran schraube.
Ich vergleiche gerne und werde das ganze optisch und akkustisch dokumentieren. Ich bin auf den Sound
gespannt und kann es kaum abwarten. Da wird ein Hakenschlüssel erwähnt, der hilfreich sein soll für die Federn.
Auf den Bildern die ich mit Google gefunden habe sieht das wie eine gute Hilfe aus, um an unzugänglichen Stellen
die Federn zu ziehen. Ich werde mir wohl so ein Teil besorgen.

Hallo jayleo,
nimm einfach eine 30cm lange Elektroader (1,5qmm) als Schlaufe. Geht prima

[Duc1966]

Ich habe nun die ersten beiden Ausfahrten hinter mir und bin echt begeistert vom Sound und den Wahlmöglichkeiten bei der Mivv GP Anlage die man mit den verschiedenen DB Killern hat..von TüV tauglich bis brutal laut....mit dem 35mm Killern vom Konstantin Jerke..boller ich nun Standard rum..und werde ohne entsprechendes Mapping im Frühjahr mal auf nen Prüfstand gehen, einfach um die Leistung zu messen..denn wenn das Ergebnis entsprechend ist, werde ich kein anderes Mapping fahren....die Maschine läuft absolut rund...
Konfiguration ist nur mit nem anderen Lufi und dem 14zehner Ritzel..dieses hat das Konstantfahrruckeln eh schon eliminiert!!
Bin total überrascht das die Multi so klasse läuft, wie gesagt die Prüfstandfahrt steht noch aus...und ist auch Grundlage für weitere Entscheidungen!!

[jayleo]

Danke für den Tipp Garven. So probiere ich das mal. Ich hoffe, dass ich bald loslegen kann. Im Moment bin ich noch im X-Mas Urlaub.

[timo]

....die Maschine läuft absolut rund...
Konfiguration ist nur mit nem anderen Lufi und dem 14zehner Ritzel..dieses hat das Konstantfahrruckeln eh schon eliminiert!!

Leute,

ein 14er Ritzel eliminiert kein Konstandfahrruckeln ... schreibt nicht immer so eine Käse. Dann könnte ich ja auch behaupten, der 4. statt des 5. Ganges würde das Konstandfahrruckeln eliminieren ... tut er aber nicht. Es wird vielleicht marginal besser, weil das Drehzahlniveau steigt und das kleine Ritzel das Ruckeln des Motors etwas weniger deutlich überträgt ... aber ... der Benzinverbrauch steigt und die Kette verschleißt bei Belastung deutlich mehr. Ich habe es schon oft erwähnt ... in meinen Augen ist ein 14er Ritzel zu klein bei dem sehr hohen Drehmoment der Multi. 

[hoeltz]

Aber das 14 er macht voll Bock.

[clausi]

Aber das 14 er macht voll Bock.

Jep Harry, nie mehr ohne 

[jayleo]

Das 14er rockt

[heikchen007]

Das 14er rockt

Kann ich bestätigen... 

[Hiseman2011]

aber ... der Benzinverbrauch steigt

Der Benzinverbrauch steigt mit dem 14er allenfalls unwesentlich. Er steigt aber beträchtlich, wenn man bei "sportlicher" Fahrweise mehr am Kabel zieht. Da merkste dann wirklich einen signifikanten Unterschied. Zum Kettenverschleiß kann ich (noch) nix sagen!
Ansonsten schließe ich mich voll inhaltlich Harry an.
Mein Fazit: Es gibt unter der Kosten-Nutzen-Betrachtung kein besseres "Tuningteil".