Sturz-Pads und Abdeckungen - sinnvoll oder nur Kosmetik

[frandi63]

Servus,

Das Angebot an Sturz-Pads für die Achsen, die Kettenblatt-Mutter, die Wasserpumpe und was-weiss-ich-was, ist ja fast unüberschaubar.
Da sind schon optisch sehr nette Sachen dabei - allerdings auch nicht ganz billig.
Nur frage ich mich, ob das im Fall der (minderschweren) Fälle auch wirklich was bringt?

Hat denn hier jemand schon mal einen Lowsider oder ähnliches gehabt, bei dem solche Schutzteile schlimmeren Schaden verhindert haben?
Welche Art Pads waren verbaut?
Bringen Sturzbügel wirklich was?

Bei einem richtig heftigen Crash wird ja der Schaden eh so groß, dass es die Pads auch nicht mehr raus reissen.
Ich fahre nicht auf der Rennstrecke und auch kein Off-Road.

Gruß aus N,
Frank

[Hans-G.]

Sturzpads sind meiner Meinung nach nur sinnvoll bei einem Umfaller.
Bei einem mittelschweren Unfall sind die aber völlig wirkungslos, da sie diese Kräfte in keiner Weise abfedern oder sogar das bike vor größeren Schäden schützen können! Für mich deshalb unnötiger Ballast.
Hier über den Sinn oder Unsinn zu reden ist aber müßig. Wem sie gefallen, ran an´s bike. Ist wie mit dem Carbon: Gewichtsersparnis fast zu vernachlässigen, sehen aber verdammt gut aus.
Einigermaßen mehr Schutz bieten hier Sturzbügel, welche aber an einer Multistrada mehr als beschixxen aussehen...

Habe diese Bügel an meiner @ verbaut. Das Aussehen spielt hier aber nur eine untergeordnete Rolle, da dieses bike nach der Meinung der meisten hier eh potthässlich ist. Ist wie in der Mathematik mit den negativen Zahlen (-1 x -1 ergibt x plus): Hässlich & hässlich ergibt wieder...  ??

Edit. Die @ steht übrigens zum Verkauf, da ich keine Reiseenduro mehr benötige.

[RP72]

Hallo Frank,

ich hatte meine Multi vor 2 Monaten "hinlegen" müssen, weil ich sie bei einem dummen Wendemanöver an einer abschüssigen Straße nicht mehr halten konnte. Sie ist also nicht mal umgefallen.
Hatte dann – neben ein paar anderen Kleinigkeiten wie angekratztem Kupplungshebel, Spiegel und Handguard – eine übel und total verkratzte Tankabdeckung links. Alleine dieses Teil kostet neu 500 EUR! 

Das war für mich ein AHA-Erlebnis. Ich montiere zur nächsten Saison sicher die originalen Sturzbügel, auch wenn man hier über die Optik trefflich diskutieren könnte. Mit Sturzbügel wäre zumindest die Tankabdeckung nicht im Eimer gewesen.

Wenn es Dich richtig bröselt bringt das sicher auch nicht die Welt, aber dann hat man ganz sicher andere Dinge, über die man sich einen Kopf macht. Wenn Dir die Karre aber aus irgendeiner Dummheit umfällt und Du dann für diverse Teile richtig ablöhnen musst find ich das zum "schwarzärgern".

Gruß
Ralph

[jayleo]

Einen Kumpel hat es einen tag nach mir auf Korsika geschmissen und der hatte an seiner Triumph Stzurzpads dran. Die haben bei Ihm größeren Schaden verhindert. Fazit: Er schweere verletzt alsich, aber sein Mopped fuhr noch und war nur leicht verkratzt, während die Multi mehrere tausend Euro Schaden hatte. Ohne Vollkasko sind die Sturzpads echt empfehlenswert.

Ich habe mich bei der Hyper für VK statt Pads entschieden 

[Klaus]

Sturzpad`s für Wasserpumpe, am Voder-bzw. Hinterreifen sehr zu empfehlen!
Jederzeit und immer wieder!!!!

[Ducman]

bei mir hat sich auch der Schutz der Wasserpumpe gelohnt.
Ansonsten hatte ich keine Pads dran. Das Heck hat es verrissen, aber dafür gibt es ja nix. Sieht wahrscheinlich auch Scheixxe aus.
Tankverkleidung im Eimer, gibt es auch nix für.
Das größte Sturzpad war mein Bein.   

[Presto]

Wasserpumpenschutz verbaut => Außer das der CNC sehr gut aussieht noch nicht benötigt.
Gilles Crashpads => Hatte bisher nur als Beinablage / Fußablage fungiert (keine weiteren Tests  ), das machen die aber gut und fallen nicht so sehr auf. 

[Firefox]

...ich habe auch den Schutz an der Wasserpumpe und die Rizoma Crashpads.
Ich hoffe, sie nie zu brauchen, dennoch weiss ich, dass die Dinger (an einem anderen Moped) mal meinen Urlaub gerettet haben.
So konnte ich mit leicht verbogenem Lenker ein paar Schrammen und mit stark verbogenem Ego aber weiter fahren.
Es gibt Formschöne Sachen, die die Linie der Multi nicht zerstören und dazu noch sehr Sinnvoll sind.
Das ist meine Meinung dazu.
Gruss Firefox

[Pit999]

So wie schon mehrfach gesagt, für einen Umfaller sehr zu empfehlen. Mich haben die Sturzpads von
Gilles schon vor größerem Schaden bewahrt. Nach einem Umfaller wurde bei mir der Spiegel und der
Kupplungshebel erneuert. Die Padkappe wurde demontiert und für nen 10er lackiert.

LG
Peter

[edu]

    Hallo,Sturzpads bei meiner Diva; vordere & hintere Radnabe,Wasserpumpe und Rahmenschutz hoffentlich auch
          weiterhin nur als Deko !!!! Jg 11/52000km lgedu

[christian]

Hallo Frank,

ich hatte mal einen Ausruscher in einer 180 Grad-Kurve am Großglockner. Die Multi ist ca. 8 m auf der rechten Seite gerutscht und hat nur ein bisserl das Lenkerende, den Handschutz, den Spiegel und beide Fusrasten verkratzt. Nix dramatisches. Mit ein wenig Schmirgelpapier hab ich das wieder so hinbekommen, das es nicht auffällt.

Auf der linken Seite hab ich einen Rizoma-Schutz für die Wasserpumke. Irgendwelche greuslichen Sturzpads würde ich mir nie dranbauen, da diese bei einem kleinen Sturz eh nicht benötigt werden. Und bei einem Größeren ... bewahre!

Als spar dir den Quatsch und kauf die lieber was anderes 

[Firefox]

...ich halte deine Aussage für sehr speziell. Es mag deine Ansicht sein, aber ob das wirklich Quatsch ist???
Vielleicht gibt es ja auch einen Unterschied zwischen "in der Kurve mit 15KM/H ausrutschen und mit 30 KM/H
wegen was auch immer abzusteigen 

[TYAT]

ich muss den alten Thread noch mal bemühen. Kann mir bitte jemand von euch sagen ob ich die obere Motor-Abstützschraube einfach heausnehmen kann für die Montage der Rizoma Crashpads, oder ob der Motor dafür abgestützt werden muss?

LG
Tommy

[blumi]

Kann man einfach rausnehmen, hab's schon 2x gemacht.

[TYAT]

super, danke für die rasche Antwort.

LG
Tommy