Kreidler RS Elektronik 1977 ... 50 ccm Battle 2015 ... pimp my ride!

[CANSchmidt]

Hallo,verstaerkte Raeder fuer Bremsscheibenaufnahme,incl. Bereifung fuer 150 km/h jetzt fertigt....frisch eingespeicht.

[CANSchmidt]

update:
https://youtu.be/ovS333W6iMM

[Presto]

Christian, sehr schönes Video mit einer sehr beruhigenden Begleitmusik zu deinem Grasshopper..... Der Aufbau gefällt mir sehr gut. Top!

[CANSchmidt]

...es sind die kleinen Dinge, die einen glücklich machen...eine schöne Abendtour mit hoher Drehzahl!

[CANSchmidt]

Hi,am Samstag war schrauben an der Weltmeister angesagt!
Ich kann nur sagen:" Hammer!"
Details muss der Weltmeister bringen.!!
Lg

[Z13Peter]

Weltmeister, wat is denn nu...

[CANSchmidt]

...Nun nach 2000 km beim 60 er die letzte Ausbaustufe umgesetzt:
Quetschspaltmass 0,9 mm, HD 0,2 runter,Kanten im Einlassbereich geklaettet! Dreht voll aus,kurz übersetzt..114 kmh GPS.
Da kommt keiner meiner Sportsfreunde mit

[CANSchmidt]

Heute bei der neuen 80 er vom Timo mal gelinst....
Kann der 100 er gefährlich werden.......vielleicht...
Hübsch isse auf jeden Fall mit den Felgen...naja,fast so hübsch wie diese hier.

[CANSchmidt]

130 km Tages Tour..durch die Höhen des Westerwaldes.

[CANSchmidt]

Hallo
mal eben im direkten Vergleich---einhändig--- : Beide Simson Konzepte nach Langzeittest..8000 km ,Alltag 100 ccm / 2400 km, Rennmotor 60 ccm
Wetter gut, windig...auch partiell Rückenwind, eben, leicht bergab, leicht bergauf-- meine Teststrecke:
RS1004D:..hat jetzt knappe 8000km auf der Uhr, eine Alltagsmotor...ohne Probleme, 4 Gang.
https://youtu.be/yq8vJFnXk60
Vmax 109, liegend auf der Strecke nach GPS


Reso60RR. hat jetzt knappe 2400km drauf...offen gefahren, 60ccm, 5 Gang...geht wie die S....eine reiner Kurzstrecken/Beschleunigungs/Rennmotor
Vmax, aufrecht 110kmh, nach GPS
https://youtu.be/34l3bYniwK4


Der 60 er Motor, geht viel besser die Berge hoch, kann auch nochmal 5 km/h zulegen, beschleunigt um Welten besser......trotzdem ist er nicht viel schneller...wenn beide Simsons zusammen fahren, kleben die aneinenander---verblüffend.
Jedes Konzept macht Spaß und hat seine Daseinsberechtigung... aber viel wichtiger mittlerweile: sie halten!!


Schöne Pfingsten ( fängt gerade wieder an zu regnen)

[CANSchmidt]

Wie schaut es bei der Weltmeisterfront aus? Man liest ja nix mehr..zu ende?
Meine Sammlung wird groesser:

[Z13Peter]

..was ist den mit dem 2. Kolben von rechts passiert?. Ist der mit dem Nagelhammer bearbeitet?

Der Don

[timo]

Also,

da kann ich mithalten ... wobei bei meinen Mopeten nur die schnelle Reso-betütete 77er RS Kolben frisst.

Das ist der Kolben Nummer 4 ... ich habe die Zündung in Stufen zurück genommen, eine kältere Kerze eingebaut, die Verdichtung 2x reduziert ... jetzt meinte der Kolben, er müsste unter dem Membranfenster Balast abwerfen. Wenn der Brocken nicht die Zündkerze geplättet hätte, dann wäre ich zumindest mit 1-2 PS nach Hause gekommen. So musste der Bus ran.

OK, das Moped ging wie Lotte ... geschätze 18-20 PS ... aber das Projekt Reso ist nun beendet. Habe keinen Bock weiter zu Bohren, Feilen, Messen, Abstimmen ... die Kickstarterwelle wackelt ... das ist einfach zuviel für so ein altes Motörchen.

Waldi hatte mir einen neuen Zylinder geschickt, der jetzt die ersten Kilometer als Membraner und auch als Schlitzer gelaufen hat. Alles mit Serienkomponenten wie Vergaser, Auspuff ... leider ist der Krieger noch etwas müde. Der Zylinder muß noch nachgearbeitet werden ... ich probiere die Tage mal einen modernen 24er Dellorto-Vergaser mit selbstgebautem Ansaugstutzen. Ziel ist es, den großen Motor so hinzubekommen wie den kleinen. Da dürften dann zwar nur max. 12-14 PS rauskommen ... Deine braue Simme wird besser ziehen ... aber die RS wird schnell ... und soll halten.

Die 79er RS (Halbschale) mit wenig Hubraum läuft nach wie vor klasse, hat ein großes Drehzahlband und geht genauso gut wie Deine großvolumige Simme ... am Berg etwas langsamer, dafür schneller.

[timo]

Mittlerweile habe ich die sehr seltenen Gußräder überarbeitet, feingewuchtet und montiert. Finde das passt super auf der nackte RS. Die Felgen gab es nur kurze Zeit nach den Speichenrädern, wurden dann wegen der Robustheit durch die Verbundräder ersetzt. Die Gußräder waren nicht Bordsteintauglich ...

[timo]

..was ist den mit dem 2. Kolben von rechts passiert?. Ist der mit dem Nagelhammer bearbeitet?

Der Don

Christian meinte, das wären Detonationsspuren ...  ... dabei sieht ein Blinder, dass da was durch den Brennraum geflogen ist.   
Entweder ein Stück der Kombinatskarre ... a small piece of Stonehenge ... oder ´ne Allendorfer Kampfwespe mit Stahlhelm ... 

PS: Gut dass ich die braune Rennsemmel am Samstag nicht gefahren bin, sonst wäre es wieder der Onkel Timo gewesen ... der grausige Simmen-Killer.