Integralbremse

[dragonheart]

Hi Wolfgang ... Integralbremse  ? Wär mir neu bei der Multi ... oder wie meinst du das?

[wjn]

Hi Wolfgang ... Integralbremse  ? Wär mir neu bei der Multi ... oder wie meinst du das?

Aus dem Benutzer Handbuch, Seite 124-125:

AUSLÖSESTUFE	STIL	EINSATZ
2	SPORT	Einsatz auf Straße mit guten Haftungsbedingungen. Das ABS wirkt in diesem Modus mittels Bremskraftverteilung auf beide Räder ein und baut, auch wenn nur die Vorder-radbremse betätigt wird, auch am hinteren Bremssattel Druck auf. Die „Anti-Lift up“ Kontrollen sind NICHT aktiv, da diese Einstellung der Bremskraft den Vorzug gibt und dem Fahrer das Management bei Abheben des Rads überlässt.
3	ROAD	Einsatz unter jeglicher Fahrbedingung. Das ABS wirkt in diesem Modus mittels Bremskraftverteilung auf beide Räder ein und baut bei Betätigung der Vorderradbremse auch Druck am hinteren Bremssattel auf. Das System kontrolliert die meisten „Lift up“-Fälle und bietet ein si-cheres und stabiles Bremsverfahren.

Auch "Anti-Lift" ist, je nach Einstellung, aktiv. (Deswegen hab ich ABS auch in "SPORT" modus auf Stufe "3" eingestellt, hab das Motorrad erst 2000km gefahren und will nicht überrascht werden. Wheelee ist trotzdem möglich, nur das spontane abheben beim losfahren wird kontroliert.)

[voika]

Hmmm  - Multi 2013:

So schauts aus:
  Integralbremse: Ja
  Lift-up (=Hinterrad): Ja (in bestimmten Modi)
  Wheele Kontrolle (=Vorderrad): NEIN (NIEMALS!)

[wjn]

Mit wheelie Kontrolle hast du recht, die gibt es nicht beim mj.'13-'14.

Ich hab einmal (und auch nur einmal) ein eingreifen beim losfahren gehabt, vielleicht war das aber DTC was eingegriffen hat.

[dragonheart]

Dass beim ABS vorne und hinten anteilig gebremst wird war/ist mir klar. Ich dachte du meintest ein Integral dass grundsätzlich auch ohne erfolgenden ABS-Eingriff arbeitet (so wie etwa damals an meiner guzzi leMans 1 von 1978  ).

[TYAT]

das Bremssystem der Multi >2013 funktioniert integral, sprich wenn du vorne bremst wird hinten mitgebremst, unabhängig davon ob das ABS aktiviert wurde (siehe Handbuch S 202).

LG
Tommy

[Flitzi]

das Bremssystem der Multi >2013 funktioniert integral, sprich wenn du vorne bremst wird hinten mitgebremst, unabhängig davon ob das ABS aktiviert wurde (siehe Handbuch S 202).

LG
Tommy

Welches Handbuch meinst Du? Habe 2013 und 2014 geschaut. 2014 steht:

Vorderradbremshebel
Durch Ziehen des Hebels (1) zum Gasdrehgriff wird
die Vorderradbremse betätigt. Hierzu reicht schon ein
geringer Kraftaufwand der Hand aus, da es sich um
eine hydraulisch betätigte Bremse handelt.
Der Bremshebel (1) ist mit einem Rändelknopf (2)
versehen, mit dem der Abstand zwischen Hebel und
Griff an der Lenkerhälfte eingestellt werden kann.
Der Hebelabstand wird durch 10 Klicks des Knopfs (2)
eingestellt.
Mit Drehung im Uhrzeigersinn wird der Abstand des
Hebels zum Gasgriff vergrößert. Umgekehrt wird der
Abstand reduziert.

Ich konnte bisher nix zu einem Integralbremssytem finden..

[dragonheart]

@Tommy: In meinem 14ner Handbuch steht auf S. 202 was über die Abnahme des Seitenkoffers inkl. einer Abb. 145. Wir reden hier von der Multistrada S, richtig? Auch im Handbuch meiner damaligen 10ner ist derartiges dort nicht zu finden. Die Integral- bzw. Verbundbremse ist nur in Kombi mit einem ABS-Eingriff aktiviert, siehe u.a. auch hier:

Zitat aus http://www.motorradonline.de/vergleichstest/vergleichstest-ducati-multistrada-1200-s-touring-altneu-die-bremsen-abs-optimiert/443550?seite=2: "Die Elektronik der Ducati beeinflusst in den verschiedenen Fahrmodi nicht nur die Motor- und Fahrwerksabstimmung, sondern in drei Stufen auch die Sensibilität der ABS-Regelung. Quasi das Basis-Setup bilden der Touring- und der Urban-Modus (beide ABS-Stufe drei), in dem auch die in der Multistrada neue Verbund-Bremsfunktion - der Handbremshebel beaufschlagt auch die Hinterradbremse - aktiviert ist. Der Sport-Modus (ABS-Stufe zwei) legt das Antiblockiersystem aggressiver aus und deaktiviert die Verbund-Bremsfunktion."

 Das Zitat von Flitzi stammt aus dem 14ner-Handbuch von S. 179 inkl. einer Abb. 116, richtig?

PS: ABER WIR SIND HIER VOM THEMA ABGEKOMMEN, WOLLTE EIGENTLICH EURE ERFAHRUNGEN BZGL. EINSTELLUNG DER FEDERVORSPANNUNG VIA DSS EINHOLEN ...

[Flitzi]

@dragonheart, Handbuch 2014, Seite 173, Abb 109.

Auf Seite 202 ist "Kontrollen vor dem Motoranlass"

Eine Verbundbremse, wie es z.B. BMW hat, hat meines Wissens nach kein Modell, auch das 2015er nicht.

Sorry für OT 

[dragonheart]

@dragonheart, Handbuch 2014, Seite 173, Abb 109.

Auf Seite 202 ist "Kontrollen vor dem Motoranlass"

Eine Verbundbremse, wie es z.B. BMW hat, hat meines Wissens nach kein Modell, auch das 2015er nicht.

Sorry für OT 

Hi Flitzi, wir zitieren zwar gleich, haben aber wohl zwei unterschiedliche Handbücher ........... merkwürdig ...  ... "Kontrollen vor dem Motoranlass" steht bei mir auf S. 208

[aero]

#19
http://multistrada.eu/index.php?topic=2121.msg82656#msg82656

[dragonheart]

#19
http://multistrada.eu/index.php?topic=2121.msg82656#msg82656

 

[Flitzi]

#19
http://multistrada.eu/index.php?topic=2121.msg82656#msg82656

Sorry, verstehe ich nicht. 

[aero]

#19
http://multistrada.eu/index.php?topic=2121.msg82656#msg82656

Sorry, verstehe ich nicht. 

da ist unter Anderem die Bremse erklärt

[Flitzi]

#19
http://multistrada.eu/index.php?topic=2121.msg82656#msg82656

Sorry, verstehe ich nicht. 

da ist unter Anderem die Bremse erklärt

Modelljahr 2013 Chassis BREMSEN Die Vorderradbremse verfügt über Brembo Radialbremszangen mit vier 32 mm Kolben und zwei Pads, Radialpumpen mit einstellbaren Hebel und zwei 320 mm Scheiben. Die Hinterradbremse verfügt über eine 245-mm-Scheibe durch eine Brembo Bremszange mit einem einzelnen 34 mm Kolben Page 19 ergriffen