Neue KTM 1290 GT

[clausi]

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[Moopy55]

Ich hab die GT am Mittwoch auch ausgiebig Probe gefahren und um ein Haar wärs passiert
Ich trauere immer noch meiner SDR nach
Klasse Bikes!!

Gruß
Leo

[Heidemops]

Ich bin die GT gestern gefahren und mein Fazit: 

Laufruhiger, ruckelfreier Motor mit deutlich mehr "Wumms" als die Multi, sehr gutes Fahrwerk inkl. aller Einstellmöglichkeiten.
Deutlich weniger "Masse", leicht zu händeln.(Sport-, Komfort-, Rain-Modus). Sonoriger Klang, hässlicher Endtopf.
Als Tourenmotorrad im Soziusbetrieb nicht so gut geeignet, da weniger Stauraum, engere Kniewinkel für Beide, jedoch guter Windschutz.
Für mich, durch die ebenfalls nach vorn auf den Handgelenken stützende Sitzposition keine Alternative zur Multi.
Entspanntes Reisen, sportliches Kurvenfahren, kurze und auch lange Fahrten auch mit Sozia ist mit der Multi alles machbar.
Von daher ist die Multi für mich das bessere Gesamtpaket/Konzept.
Für viele alleinreisende Tourensportfahrer aber ein gelungenes Konzept, dass sicher in Zukunft mit hohen Verkaufszahlen bei KTM in den Büchern stehen wird. 

[J.R.]

Für mich, durch die ebenfalls nach vorn auf den Handgelenken stützende Sitzposition keine Alternative zur Multi.
 

Genau aus diesem Grund habe ich mich auch gegen die GT entschieden

[DOK]

Ich bin die GT gestern gefahren und mein Fazit: 

Laufruhiger, ruckelfreier Motor mit deutlich mehr "Wumms" als die Multi, sehr gutes Fahrwerk inkl. aller Einstellmöglichkeiten.
Deutlich weniger "Masse", leicht zu händeln.(Sport-, Komfort-, Rain-Modus). Sonoriger Klang, hässlicher Endtopf.
Als Tourenmotorrad im Soziusbetrieb nicht so gut geeignet, da weniger Stauraum, engere Kniewinkel für Beide, jedoch guter Windschutz.
Für mich, durch die ebenfalls nach vorn auf den Handgelenken stützende Sitzposition keine Alternative zur Multi.
Entspanntes Reisen, sportliches Kurvenfahren, kurze und auch lange Fahrten auch mit Sozia ist mit der Multi alles machbar.
Von daher ist die Multi für mich das bessere Gesamtpaket/Konzept.
Für viele alleinreisende Tourensportfahrer aber ein gelungenes Konzept, dass sicher in Zukunft mit hohen Verkaufszahlen bei KTM in den Büchern stehen wird. 

Schöne Zusammenfassung ...

[Heidemops]

Ich bin die GT gestern gefahren und mein Fazit: 

Laufruhiger, ruckelfreier Motor mit deutlich mehr "Wumms" als die Multi, sehr gutes Fahrwerk inkl. aller Einstellmöglichkeiten.
Deutlich weniger "Masse", leicht zu händeln.(Sport-, Komfort-, Rain-Modus). Sonoriger Klang, hässlicher Endtopf.
Als Tourenmotorrad im Soziusbetrieb nicht so gut geeignet, da weniger Stauraum, engere Kniewinkel für Beide, jedoch guter Windschutz.
Für mich, durch die ebenfalls nach vorn auf den Handgelenken stützende Sitzposition keine Alternative zur Multi.
Entspanntes Reisen, sportliches Kurvenfahren, kurze und auch lange Fahrten auch mit Sozia ist mit der Multi alles machbar.
Von daher ist die Multi für mich das bessere Gesamtpaket/Konzept.
Für viele alleinreisende Tourensportfahrer aber ein gelungenes Konzept, dass sicher in Zukunft mit hohen Verkaufszahlen bei KTM in den Büchern stehen wird. 

Schöne Zusammenfassung ...

...Danke für das Lob 

[Hans-G.]

Ich hab die GT am Mittwoch auch ausgiebig Probe gefahren und um ein Haar wärs passiert
Ich trauere immer noch meiner SDR nach
Klasse Bikes!!

Gruß
Leo

Ich auch, Leo. Wenn der zu enge Kniewinkel nicht gewesen wäre, hätte ich die SDR heute noch.

Jetzt habe ich aber eine gute Nachricht für Dich.
Bei den KTM Händlern (nicht nur bei meinem ehemaligen) stehen momentan 2017er 1290 GT-Neumaschinen mit voller Garantie für unter 14000,- € zum Verkauf. Wer sich mit dem Aussehen anfreunden kann, kommt für wenig Geld zu einem gut ausgestatteten, technisch perfekten und leistungsstarken Spitzenbike!
Die ist meiner Meinung nach auch nicht ganz so häßlich wie die neue 2018er.