DVT Ölverbrauch

[thedaz]

ich musste diesesweekend nach 1500km
0.5l öl nachfüllen. das kann doch nicht sein!!!

mein händler meint..gemäss ducati.. solange 1l öl bei 1000km nicht übersteigt wird nichts gemacht.

laut dieser aussagen hätte ich mit meinen 15000km bisher 15l verbrennen dürfen

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Ja, sowas erzählen einem die Autowerkstätten auch immer. Ich sage denen dann, wenn das die Qualitätsziele der Marke wären, dann würde ich mich für das nächste Auto garantiert nicht noch einmal mit dieser Marke befassen.

[Duke]

Mit der Ölkanne in den Urlaub fahren, tztztz, dat is kacke.
Jep, das wird dir ausnahmslos jeder Hersteller erzählen (Auto oder motorrad). 1 L auf 1000 is normal.

Ich find's nicht normal

[thedaz]

Mit der Ölkanne in den Urlaub fahren, tztztz, dat is kacke.
Jep, das wird dir ausnahmslos jeder Hersteller erzählen (Auto oder motorrad). 1 L auf 1000 is normal.

Ich find's nicht normal

Einer meiner Moped-Kumpels mit seiner R1100S fährt tatsächlich nicht ohne Ölkanne auf Tour. Einmal hat ihm ein entsprechendes Auslaufmodell das ganze Innenleben seiner Seitenkoffer gut geschmiert.

[julian_studer]

Sauerei so was!!! 

Jetzt ist der 15er Service dran, mal schauen ob die da was finden....  1L Öl auf 3'000km ist nicht normal.... meine 12PP hatte mit 18'000km keinen einzigen Tropfen Öl verloren!

[Sunny]

Fast jeder Hersteller genehmigt sich etwas in Sachen Ölverbrauch. 1 - 2 Liter auf 1.000 km sind demnach für alle Hersteller ganz normal.

[thedaz]

Bei einem Liter auf 1000km gehen die Ersparnisse beim Benzinverbrauch, den die DVT gegenüber der alten MTS hat, komplett in Ölrauch auf. Bei meinem Auto hieße das, nach 1,5 Tankstopps Öl nachfüllen zu müssen. Ein solches Auto wäre meiner unmaßgeblichen Meinung nach schlichtweg defekt. Beim Moped auf der Rennstrecke könnte ich das noch akzeptieren, aber nicht im normalen Touren-Betrieb.

[Dirk-BS]

Was ich der Fachliteratur entnehmen kann ist, dass ein Ölverbrauch bis zu 250 ml auf 1000km völlig normal ist. Damit ist 1l auf jeden Fall zuviel. Ölfresser sind meist verschlissene Kolbenringe, Ventilschaftdichtungen oder Kopfdichtung. Kann aber auch andere Ursachen haben z.B. Kurbelgehäuseentlüftung sitzt zu....
Wenn der Händler durch Nachbesserung mix erreichen kann und die verbrauchte Ölmenge strittig ist kann ein Sachverständiger ein Ölverbrauchsgutachten erstellen.
Damit wäre der Sachverhalt zunächst einmal unstrittig und Messfehler etc. ausgechlossen.

[Sunny]

Ich hab keine Anleitung oder ähnliches da, aber auch Ducati wird sich nicht festlegen. In früheren Betriebsanleitungen zu Kraftfahrzeugen konnte man schön lesen: 1 ltr. auf 1.000 km ist in der Toleranz.
Denn wie so vieles beim Fahren kommt es auch hier auf den Fahrstil etwas an, nicht ganz, aber sicherlich teilweise.

Wichtig wäre beim Ölverbrauch eine Aussage vom Hersteller zu bekommen, und der wird sich sicherlich nicht auf einen Wert festlegen lassen, sondern einen Bereich definieren der sich für ihn 'günstig' darstellt. Und diesen Bereich oder maximal Wert bräuchte man dann auch noch schriftlich.

@Dirk-BS, hast Du Fachliteratur zur Hand oder kannst Du zu der Aussage etwas empfehlen? Links zu Herstellerangaben? Denn in so einem Fall zählen wirklich nur die Angaben des jeweiligen Herstellers.

@thedaz
Nicht böse sein, aber den Hersteller jucken deine Ersparnisse beim Benzinverbrauch IMHO nicht, der will ein Motorrad verkaufen, nicht mehr und nicht weniger. Und solange Du nicht das Gegenteil beweisen kannst, wird er immer dir die Schuld für den höheren Ölverbrauch geben. Einen PKW-Motor kannst Du IMHO in Sachen Ölverbrauch nicht mit dem einer Multi 1200 vergleichen. Du hast beim PKW keine 10.000 U/Min bei 1200 ccm.

Hat denn hier schon mal jemand den Händler auf den Ölverbrauch angesprochen? Wenn ja, wie hat der Händler reagiert?

[thedaz]

Sunny, du hast völlig recht damit, daß den Hersteller meine Meinung nicht im geringsten juckt. Aber vielleicht wird dieser Aspekt eines Tages mal Teil von Tests der blau-weissen Hauspostille. Obwohl... dann würden die blau-weissen ja auch schlecht dastehen.

[Sunny]

Leider jucken alle Hersteller unsere Meinungen nicht, erst wenn es der Hersteller in der Kasse merkt, würde sich etwas ändern. Aber dann ist es für den Hersteller vermutlich schon zu spät.

[voika]

Lässt sich nicht mit dem Ansatz Umweltverschmutzung etwas machen? Ich mein 15Liter Öl auf 15000km zu verbrennen kann doch nicht Euro4 sein und schadet doch dem Katalysator?


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[Sunny]

Lässt sich nicht mit dem Ansatz Umweltverschmutzung etwas machen? Ich mein 15Liter Öl auf 15000km zu verbrennen kann doch nicht Euro4 sein und schadet doch dem Katalysator?

Nach dem VW-Drama und den restlichen Enthüllungen ist dieses ganze Abgas- und Umweltverschmutzungsgeheule doch eh für die Katz. Die machen alle was sie wollen und bescheissen dabei auch noch kräftig. Und wen juckts?

[Miro]

Meine und Utes Multi haben auf jeweils 7000km je einen Dreiviertel Liter verbraucht. Damit kann ich Leben.

[Dirk-BS]

@sunny, Fachliteratur bezieht sich auf Auto, aber letztendlich auch nur ein Spritverbrenner. Das hier nur die Herstellerangaben ziehen ist wenig glaubhaft. Gibt es dazu Dokumentation? Auch der Ölverbrauch muss dem Stand der Technik entsprechen und liegt sicher nicht bei 1l/1000km.
Ist ja auch kein Turbomotor wie bei vielen Autos, somit entfällt die Schmierung der Welle im Lader die gerne auch eine Schwachstelle ist und zu erhöhtem Ölverbrauch führt.
Und nein, ein Kat geht nicht kaputt von verbranntem Motoröl.

[hamburgermichel]

Meine 15er DVT genehmigte sich ca.0,25 L / 1000km.....die 16er dagegen nur 0,1 l / 1000 km