ab 5500 U/m keine Leistung mehr

[Kenchefully]

Hallo zusammen,
ich war gestern beim Fahrertraining. Beim zweiten Stint gab es dann auf der Geraden einen kurzen Ruck und ab dann hatte ich eine gedrosselte Multi. Nachdem ich mich versichert hatte, dass nichts rasselt, scheppert oder irgendwo Öl austritt bin ich weiter gefahren.
Der Motor lief noch sauber in den Kurven aber ab ca 5500 U/m ging nichts mehr. Die Multi kam danach auf der Geraden nicht über 160 km/h und das nur nachdem ich alle Gänge ausgefahren habe.
Hat jemand eine Idee?

[Moopy55]

Gasgriff verreckt?
Kommt immer wieder vor, beim Hyperle schon 2 mal und auch bei der Multi!

[Kalle]

Tippe auch auf den Gasgriff, war bei meiner Hyper auch so.
Ab 5.500 Umdrehungen war Ende.

Grüßle

Kalle

[Kenchefully]

Danke euch für den Tipp mit dem Gasgriff! Werde mal nach schauen und ein Feedback geben.

Gruß

Fully

[ThomasW]

Nee, ist vermutlich nicht der Gasgriff.

Ich denke, dass es die defekte Auspuffklappe ist, die die Leistung abwürgt.

VG, Thomas

[Kenchefully]

Der Gasgriff scheidet wohl aus, da ich noch Gaszüge drinnen habe (Modell 2013). Werde im Laufe der Woche den Sammler/ Kat und die Klappe genauer anschauen.

[Kalle]

Der Gasgriff scheidet wohl aus, da ich noch Gaszüge drinnen habe (Modell 2013). Werde im Laufe der Woche den Sammler/ Kat und die Klappe genauer anschauen.

Dann ist das ja auch klar, die Probleme mit dem Gasgriff gib es nur beim DVT Modell.

Grüßle

Kalle

[holzfenster]

ich denke es wird die Auspuffklappe sein
hatte das gleiche bei meiner DTV auch schon

[Kenchefully]

Wenn es die Auspuffklappe ist, kann man nur diese tauschen oder reparieren oder tauscht man da gleich den ganzen Sammler/ Kat?

[holzfenster]

1. Versuch die Klappe zuölen, aber sofort angemerkt das das wohl auf Dauer nicht reicht
2. Versuch Austausch des kompletten Sammlers mit Kat und Klappe
    alles auf Garantie bei meinen wirklich freundlichen Freundlichen

Nun alles top

[Kenchefully]

Habe die Klappe angeschaut, sieht aus wie neu und funktioniert!
Danach den Seilzug ausgehängt und dann war die Klappe ganz auf. Probefahrt, immer noch das gleiche Problem.
Habe kommende Woche Termin beim 

[Kenchefully]

Die Ursache ist gefunden! Der Filter in der Benzinpumpe (im/unter dem Tank) war verdreckt. Optisch, mit der Durchleuchtmethode) nicht sichtbar aber nach dem Austausch ist die Multi wieder perfekt.
Mein  war bereits am Verzweifeln und hatte eine Anfrage in Bologna laufen. Dann hat es ihm aber keine Ruhe mehr gelassen Der Filter ist eigentlich erst bei 40.000 km zum Austausch vorgesehen. Bei mir war er bereits bei 19.000 km zu

[Klausi]

Die Ursache ist gefunden! Der Filter in der Benzinpumpe (im/unter dem Tank) war verdreckt. Optisch, mit der Durchleuchtmethode) nicht sichtbar aber nach dem Austausch ist die Multi wieder perfekt.
Mein  war bereits am Verzweifeln und hatte eine Anfrage in Bologna laufen. Dann hat es ihm aber keine Ruhe mehr gelassen Der Filter ist eigentlich erst bei 40.000 km zum Austausch vorgesehen. Bei mir war er bereits bei 19.000 km zu

Wooooo tankst DU  

[olifaessler]

Du sollst halt bei der Rauchpause an der Tankstelle nicht in den Tank rein aschern ;-)

[lighting]

Och irgendwo im Nirgendwo in der Italienischen oder Französischen Pampa kann es schon mal passieren, dass mal alten und/oder verdreckten Sprit bekommt.

Hatte ein Kollege bei seiner Kuh auch mal. Nur war es da so schlimm, dass das Ding kaum mehr gelaufen ist.

Finde den Hinweis gut. So hat man dieses Thema auch mal wieder im Hinterkopf, sollte die Kiste mal nicht mehr anständig laufen.