Termignoni DVT + Up Mapping Stick

[Marco12]

Wie sieht es mit der Zulassung aus?

[Flitzi]

Wie sieht es mit der Zulassung aus?

Hat sie nicht, das weiß ich. Damit kann ich leben.

[Marco12]

Ok, das wäre für mich ein No-Go.
TÜV lässt du dann immer beim Händler machen?

[Heidemops]

Wie sieht es mit der Zulassung aus?

Hat sie nicht, das weiß ich. Damit kann ich leben.

...wünsche Dir viel Glück, hoffentlich wirst Du niemals in einen Unfall verwickelt und musst den Schaden aus eigener Tasche zahlen.

Ich denke, der TÜV ist das geringste Problem...

[Flitzi]

Das war nicht meine Frage. Rechtliche Belehrungen könnt Ihr euch sparen, die kenne ich alle.

[Heidemops]

Das war nicht meine Frage. Rechtliche Belehrungen könnt Ihr euch sparen, die kenne ich alle.

Okay, hab ich verstanden, ich wollte niemanden belehren.
...um Deine Fragen zu beantworten.

1. Macht meiner Meinung nach keinen Sinn...
2. Ja, aber leider nur Ärger
3. Ich jedenfalls nicht!

...besser ?

[Bitchone]

@Flitzi
Hier scheinen wohl einige vom GS Forum rübergewechselt zu sein, was!? 
Für mich würde so ein Umbau schon Sinn machen, schon der geile Sound aus der Termignoni Komplettanlage...lecker
Wenn der DVT damit im Drehmomentenloch auf Sprünge geholfen würde, wäre die Aufgabe doch erfüllt.
Du solltest dich hier wohl mit Attacke unterhalten, der mit seiner "170PS" DVT doch schon Erfahrung gesammelt haben sollte. Nach seinem Gusto ist die Anlage auch abnahmefähig, da sie 100db nicht überschreitet. Eine Einzelabnahme ist daher zu prüfen, womit sie ja dann legal wäre.

[Hans-G.]

...ist die Anlage auch abnahmefähig, da sie 100db nicht überschreitet. Eine Einzelabnahme ist daher zu prüfen, womit sie ja dann legal wäre.

Kannste vergessen. Mit den Abgaswerten der Offenen Termi-Anlage bekommst du nie eine Abnahme.
Es sei denn, die wird wieder per Motormapping dahingehend geändert. Dann halt wieder Leistungsloch...  ein Teufelskreis!

Wer diese Anlage fährt, muss eben auch mit deren Illegalität leben! Da bleibt lieber bei QD mit ReXxer. Ist letztlich auch illegal, aber das ist bei der QD mit e-Nummer bei einer Kontrolle nicht zu sehen. Eine fehlende e-Nummer des termi jedoch lässt die Fahrt bei einer solchen sofort enden.

Übrigens komme ich nicht aus dem GS-Forum und meine ist gereXxert!

Edith.
@ Flitzi: Wenn du mit den rechtlichen Schwierigkeiten kein Problem hast, macht das Sinn!
Diese Anlage mit der Optimierung wird wesentlich besser laufen, als im Serientrimm, wahrscheinlich sogar besser als mit QD und ReXxer. Wäre halt schön zu wissen, was tatsächlich danach herauskommt. Ob das nun 170 PS oder nicht werden, wen juckt es. Dir geht es um die Eliminierung das Leistungsloches, was dann wohl damit ausgebügelt worden ist.
Solltest Du das machen, wäre ich sehr gespannt auf diese Leistungskurve.

[voika]

1. Klar macht das Sinn!
2. Die Elemente sind doch alle auf die Multistrada abgestimmt.
3. Eine explizite Abstimmung auf dem Prüfstand ist doch das Ideal!
4. Fehlende E-Nummer ist nicht so schlimm wie zu laute Anlage, egal ob mit E oder ohne E ... QD kratzt da zB schon sehr am Limit!
5. Ich würds machen.

jm2c

[Flitzi]

Danke für die Antworten! Ich habe bereits 2 verschiedene Diagramme von meiner. So das ein Vergleich einfach sein dürfte. Mein :-) will es probieren, eine eingefahrene Maschine als Referenz, alles wird so gemacht, dass es problemlos zurück zubauen ist. Ich vermute das er auch mit Ducati in Weimar kommuniziert. Bei der Leistung gehen wir von 160-165PS aus und einen besseren Drehmomentverlauf. Garantie gibt es bei der Anlage über Ducati und mein :-) steht voll hinter mir. Über die E-Nummer reden wir nicht weiter, hier im Osten ist das auch alles nicht so wild wie im Westen. Über das Risiko bin im ich mir im klaren. Der db-Killer bleibt auf jeden Fall drin. Ich wurde 1992 das erste und letzte mal kontrolliert.

Mal schauen, ich denke noch etwas darüber nach.

[zeno]

Ich würde es auf alle Fälle machen wenn der Preis stimmt.
 Ich verstehe nicht warum jeder sich bemüßigt  fühlt dauernd darauf hinzuweisen dass es nicht legal ist und die Leute belehrt werden müssen.
 Es ist aus nicht legal schneller zu fahren als was erlaubt ist an der Stelle .
 Oder mit Reifen unter der Mindestprofiltiefe.
 Und wenn man mal die ganzen Berichte liest sind fast alle Nachbaudämpfer auch mit E Nummer lauter als es erlaubt ist.
 Und der Versicherung ist es relativ egal wenn es nicht Schadenscausal ist. 

Greif zu.  Ich mach es sicher sollte ich ein passendes Angebot bekommen 😉

[Attacke]

Nur nochmal zum Verständnis: die von mir gepostete DVT mit Termi und angeblichen über 170PS ist NICHT meine !
Ich hab die nur interessehalber gepostet.
Ich fahre ne 2011er mit QD 

[zeno]

Attacke glaub das war jetzt im falschen Fred von dir 😉

[Guzziwerker]

Attacke glaub das war jetzt im falschen Fred von dir 😉

lies zuerst Antwort #21 dann verstehst du die Reaktion von Attacke.

Gruss Thomas

[Heidemops]

@zeno
...ich verstehe nicht, warum manche Menschen glauben, sie sind schlauer als andere.
Gerade diese Menschen haben die gut gemeinten Hinweise nicht verstanden und denken, man wolle sie belehren.
Nun ja, sei´s drum...