Multistrada 1260

[faxxe]

Etwas Spekulation gefällig? 

http://www.ducatimultistrada.it/scoop-nuova-ducati-multistrada-2018/



-Heimo

[Hans-G.]

Das ist der normale Zyklus, bisher kam seit 2010 immer nach spätestens drei Jahren ein Wechsel. Die DVT wurde 2015 vorgestellt...

[Kalle]

Die 1200 er Multi wurde von 2010 - 2014 gebaut, also 5 Jahre.
Natürlich immer mir leichten Anpassungen.
Die DVT läuft jetzt erst im 3 ten Jahr.
Ich denke das erst im November 2018 ein grundlegend neues Modell präsentiert wird.
Aber eventuell sieht sich Ducati ja im Zugzwang, wer weiß das schon.
Wenn sie damit das unsägliche Leistungsloch ausmerzen, mir Solls recht sein.

Grüßle

Kalle

[Desmo Power]

Ich wünsche mir wieder den 2010 Motor, der hat Dampf in allen Lagen (Das könnte dann ja auch einen Grund sein meine 2011er einzutauschen )

Nur auf die Kinderkrankheiten könnte ich verzichten

Über den DVT Motor wird ja hier nur gelästert z.B Service Kosten, Drehzahlloch etc....  (ich geh mal davon aus das die Lästerei auf sehr hohem Niveau ist, da ja trotzdem jeder Freude an seiner DVT hat  )

Aber gespannt bin ich in der Tat was als Nächstens kommt

[Bitchone]

Etwas Spekulation gefällig? 

http://www.ducatimultistrada.it/scoop-nuova-ducati-multistrada-2018/


-Heimo

Was soll das sein, ne 30l Sportstourer Pikes Peak? 
Was kommen wird, ist eine Enduro mit all den Elektronikschnickschnack aber mit dem 20l Tank der normalen Multis. Dann sicher wohl auch mit den Gussrädern der 950er ähnlich nun der KTM 1290ADV S.
Die Naviintegration im Dashboard wäre auf jeden Fall wünschenswert und ebenfalls ein logischer Schritt, bietet sich bei dem guten Anzeigegerät ja an. Wird wohl demnächst auch bei dem neuen Dashboard der KTM Einzug halten. Man könnte so das zusätzliche Navi einsparen, würde mir sehr gefallen.
Die nächste Eicma wird interessant.

[Kawu]

Naja....klingt schwer nach ins Blaue geraten. 
Das Bild ist eigentlich nur eine schlechte Photoshopretusche, wo von allen Modellen je ein paar Teile genommen wurden. 

[Klaus]

Angeblich sollen, so der Text im Bericht, die ersten Kilometer bereits heimlich gefahren worden sein.
Sie würde Ende 2018 vorgestellt werden.
Das Bild ist auch nur eine einfache Interpretation der aktuellen Multi.
Neu soll der Motor sein der 1262ccm hat.
Na ja.....neu.... ist schon auf der XDiavel montiert!
Sensationell scheint aber die Einführung eines halbautomatischen Getriebes zu sein.
Tiptronic lässt Grüßen.
Auch in Bezug auf das Armaturenbrett zeigt sich die Hausmarke Audi.
Hier ist wohl ein völlig digitales und virtuelle Armaturenbrett mit 9,5" geplant.
Außerdem soll auf Druck der DVT-Besitzer ein neues elektronisches Lenkungsdämpfersystem einstellbar an den Bedienelementen auf dem Armaturenbrett  verbaut werden.

Vom ästetischen Stand her soll man auf keine Revolution hoffen.
Aber man wird sehen...........

Hinweis:
Hab versucht den Text frei und so gut wie möglich zu übersetzen
....so als kleine Übung für mein Italienisch
viel Spaß beim Lesen oder Träumen

[Hans-G.]

Dann freuen wir uns halt auf die Saison 2018!
Der DVT-Motor ist und bleibt meiner Meinung nach die falsche Lösung. Einfach mehr cm³ und gut ist. KTM hat es doch motorenmässig vorgemacht. Wenn dann noch das schicke Aussehen einer neuen Diva dazukommt, DAS ist es doch!
Tiptronic... einfach nur KLasse, wenn das kommt! Ein Schaltautomat mit Blipper ist im Grunde nicht viel anders, nur das man dann auch noch automatisch und ohne Kupplung anfährt.
Ich bin sehr gespannt.

Bis dahin fahre ich noch mit viel Fahrspaß meine 2014er PP.
Meine R 1200 R ist nämlich jetzt auch weg...

[DOK]

Würde ich sofort kaufen ... hoffentlich kommen da andere Farben ...

[Moopy55]

Und noch mehr Kg
Immer mehr Schnik Schnak bringt auch mehr Gewicht!

[Supersonic]

Dann freuen wir uns halt auf die Saison 2018!
Der DVT-Motor ist und bleibt meiner Meinung nach die falsche Lösung. Einfach mehr cm³ und gut ist.

Was wäre mit dem Motor der 1299er Panigale?
Der würde doch Spaß machen....
 

[Bitchone]

Dann freuen wir uns halt auf die Saison 2018!
Der DVT-Motor ist und bleibt meiner Meinung nach die falsche Lösung. Einfach mehr cm³ und gut ist.

Was wäre mit dem Motor der 1299er Panigale?
Der würde doch Spaß machen....

Braucht kein Schwein in dem Stelzensportler

[Hans-G.]

Dann freuen wir uns halt auf die Saison 2018!
Der DVT-Motor ist und bleibt meiner Meinung nach die falsche Lösung. Einfach mehr cm³ und gut ist.

Was wäre mit dem Motor der 1299er Panigale?
Der würde doch Spaß machen....

Das wäre dann das Gegenstück zum KTM Superduke GT Motor mit 172 PS. Hatte das Vergnügen, diesen Motor über 27000 Km fahren zu dürfen.
Würde ich mit einer vielleicht 2018 kommenden Multistrada 1299 ungetestet bestellen!

[DOK]

Dann freuen wir uns halt auf die Saison 2018!
Der DVT-Motor ist und bleibt meiner Meinung nach die falsche Lösung. Einfach mehr cm³ und gut ist.

Was wäre mit dem Motor der 1299er Panigale?
Der würde doch Spaß machen....

Das wäre dann das Gegenstück zum KTM Superduke GT Motor mit 172 PS. Hatte das Vergnügen, diesen Motor über 27000 Km fahren zu dürfen.
Würde ich mit einer vielleicht 2018 kommenden Multistrada 1299 ungetestet bestellen!

Mache ich sofort mit.

[Klausi]

Der Dummkopf lebt in der Vergangenheit, der Narr in der Zukunft, und der Weise in der Gegenwart - geniesst das, was Ihr habt, der Rest kommt eh auf uns zu !

Ich würde sagen, angesichts des V4-SBKs, das ja wohl tatsächlich Ende des Jahres vorgestellt wird, kommt da bei der Multi nichts großartiges!

Gruß, Klausi !