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DUCATI MULTISTRADA => Multistrada - Allgemein => Thema gestartet von: DoubleP am Juni 27, 2015, 10:56:02 Vormittag
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Während unserer Sardinientour ist mir aufgefallen, dass die seitliche Kante des Reifens ein merkwürdiges Abrollbild zeigt.
Habt ihr das auch schon mal gehabt?? Woran liegt das??
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Das hatte ich beim Angel GT und beim Metzeler Z8 auch!
Ist aber unbedenklich und mit dieser Bereifung normal.
Liegt wohl an der immer vorhandenen Walkbewegung des Reifens.
Die hast Du immer, auch bei richtigem Luftdruck.
Das gleiche Phänomen haben auch viele andere Multifahrer gehabt.
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Wurde heir schon mal diskutiert.
Dieses Reifenbild haben viele Andere, auch ich, an Ihrem GT festgestellt. Unbedenklich!
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Mein Metzeler Z8 hatte (wie jedes Jahr) während und nach unserem Sardinienurlaub Anfang Juni das gleiche Profilbild. Wie die Vorredner schon schrieben - absolut unbedenklich. 8)
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nach 85.000km auf zwei multis und 15 reifenwechseln von conti über michelin, pirelli, dunlop und brückenstein hatte ich das bisher noch nie .......... tse, sachen gibts .............
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Während unserer Sardinientour ist mir aufgefallen, dass die seitliche Kante des Reifens ein merkwürdiges Abrollbild zeigt.
Habt ihr das auch schon mal gehabt?? Woran liegt das??
Für mich sieht das so aus, als hätte der Reifen gewalkt bzw. wurde durchgeknetet.
Evtl. zu wenig Druck?
Gruß
Mike
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Dein Fahrwerk ist nicht richtig abgestimmt ....und zwar in Richtung " zu Weich " auf der Hinterhand .
Ähm...ist schon etwas bedenklich, weil der Reifen quasi einklappt, was zu nem gepflegten Abflug führen kann.
Da hilft auch den Luftdruck zu erhöhen nichts..... bei ca. 30 Grad Lufttemperatur, hat der Reifen nach dem Bild zu urteilen locker 3,3 bar erreicht und eine Temperatur von über 50 Grad.
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Dein Fahrwerk ist nicht richtig abgestimmt ....und zwar in Richtung " zu Weich " auf der Hinterhand .
Ähm...ist schon etwas bedenklich, weil der Reifen quasi einklappt, was zu nem gepflegten Abflug führen kann.
Da hilft auch den Luftdruck zu erhöhen nichts..... bei ca. 30 Grad Lufttemperatur, hat der Reifen nach dem Bild zu urteilen locker 3,3 bar erreicht und eine Temperatur von über 50 Grad.
Ist schon komisch, Walle!
Dann müsste ja bei allen, die ich kenne, das Fahrwerk zu weich sein!
Meine Kollegen, egal ob 10-12er Multi oder 13-14er hatten nämlich das gleiche Reifenbild. Einer davon sogar Fahrinstruktor, bei dem ich es mir nicht vorstellen kann. Der hat regelmässig auf der Renne seine bikes bewegt und hatte das gleiche Reifenbild. Als ehemaliger Motorradrennfahrer kann ich mir nicht vorstellen, das der mit einem falsch eingestelltem Fahrwerk unterwegs ist! Und von einem "Abflug" meiner Kumpels wegen diesem Phänomens habe ich ebenfalls noch nichts vernommen!
Das hatte ich übrigens auch auf meiner 1290 SDR mit dem Angel GT. Danach mit dem M7RR und vorher mit dem Rutsch-Dunlop-Serienreifen war das nicht, obwohl ich da die gleiche Fahrwerkseinstellung hatte. Dito auch mit meiner ehemaligen "Roten".
Noch was zum Thema Reifendruck: Wenn ein Reifen kalt 2,9 bar hat, hat er heißgefahren zwischen 3,2 und 3,5 bar! Das ist keinesfalls bedenklich und eigentlich normal. Etwas zu viel Reifendruck ist durchaus nicht schädlich. Einzig der Fahrkomfort leidet etwas, hat aber mit dem Reifenwalken überhaupt nichts zu tun. Das ist eher bei zu geringem Luftdruck der Fall.
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@Hans-G,
solche Kanten kann ich bei deinen Bildern vom M7 RR nicht erkennen.
LG
Peter
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Er selbst auch nicht. Schreibt er ja ...
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Hatte ich mit dem Metzler auch... etwas schräger und Du siehst es nimmer :P
Gleiches Möpi / Gangart anderer Reifen sieht anders aus..
Rutscher hatte ich mit dem Metzler aber nie.. für mich immer noch ein sehr guter Reifen.
Gruss
Uwe
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solche Kanten kann ich bei deinen Bildern vom M7 RR nicht erkennen.
Das ist richtig erkannt.
Dieses Reifenbild war bei mir auch nur beim Angel GT und beim Metzeler Z8! Deshalb auch mein posting, das es nicht an einem zu weichem Fahrwerk liegen kann. Beim M7RR und Michelin Pilot Road war das nicht der Fall. Siehe Zitat:
Das hatte ich beim Angel GT und beim Metzeler Z8 auch!
Ist aber unbedenklich und mit dieser Bereifung normal...
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Na ja Jungs ;D jetzt habe ich mal eine Frage noch, dann bin ich raus aus dem Thema ;D
Wer von den " Wissenden " stellt den nach dem Wechsel auf einen anderen Reifentyp sein Fahrwerk auf die neue Reifenkarkasse SELBER ein ?
Wer stellt überhaupt sein Fahrwerk auf seine Bedürfnisse SELBER ein ?
Wie erkennt der " Wissende " überhaupt ob sein Fahrwerk ausgewogen arbeitet ?
@ Henry
irgendwo hast ein Bild von der SDR 1290 mit dem M 7 gepostet, ahm...so wie das Bild aussieht ziehts Du gerne bei gemäßigter Schräglage am Kabel, der Reifen des Themenersteller hier, eher in tieferer Schräglage
Ach genau...bei zu weicher Druckstufe fängt die Fuhre an zu pumpen, der Reifen kann dieses Mango bis zu einem bestimmten Punkt noch abfangen(deswegen diese Wellen an der Kante), kommt dann noch Wärme ins Spiel :-* ...irgendwann ist das Limit mal erreicht.
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Na ja Jungs ;D jetzt habe ich mal eine Frage noch, dann bin ich raus aus dem Thema ;D
Wer von den " Wissenden " stellt den nach dem Wechsel auf einen anderen Reifentyp sein Fahrwerk auf die neue Reifenkarkasse SELBER ein ?
Wer stellt überhaupt sein Fahrwerk auf seine Bedürfnisse SELBER ein ?
Wie erkennt der " Wissende " überhaupt ob sein Fahrwerk ausgewogen arbeitet ?
Der Wissende erkennt das über seinen Popometer, der Nichtwissende erkennt
halt nichts. :o 8)
Grüßle
Kalle
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@ Henry
irgendwo hast ein Bild von der SDR 1290 mit dem M 7 gepostet, ahm...so wie das Bild aussieht ziehts Du gerne bei gemäßigter Schräglage am Kabel, der Reifen des Themenersteller hier, eher in tieferer Schräglage
Wenn ich aber das abgelaufene Profil ca. in der Mitte sehe, denke ich eher, dass der Themenersteller ebenfalls in gemässigter Schräglage am meisten am Kabel zieht.
Gruss Thomas
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Ich seh nur einen arschglatten unharmonisch abgefahrenen Reifen und wie das kommt müsste der Fahrer eigentlich selber wissen ;)
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Moin,
ein, für den Z8, vollkommen normales Abriebbild, mach dir keinen Kopf auch nicht wegen der welligen Kante.
Schätze so um die 3000 km Laufleistung und flott unterwegs ;D
Falscher Luftdruck und/oder fehlerhafte Fahrwerkseinstellung hinterlassen ein ganz anderes Reifenbild.
Bye
Jürgen
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Moin,
ein, für den Z8, vollkommen normales Abriebbild, mach dir keinen Kopf auch nicht wegen der welligen Kante.
Schätze so um die 3000 km Laufleistung und flott unterwegs ;D
Falscher Luftdruck und/oder fehlerhafte Fahrwerkseinstellung hinterlassen ein ganz anderes Reifenbild.
Bye
Jürgen
Gut erkannt, Jürgen!
Noch was an die drei "alten Hasen", die wirklich Ahnung vom Fahrwerk haben:
Was würden wir einfachen Fahrer nur machen, wenn Ihr uns hier nicht auf unser fahrerisches Unvermögen und total falsch eingestellte Fahrwerke aufmerksam machen würdet !!! :-*
Schade nur, das Ihr kein Schwabentreffen mehr veranstaltet. Da könntet Ihr dann mal sehen, wie mein ach so falsch eingestelltes Fahrwerk funzt! :D
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OK - es scheint, als wäre mit Antwort #1 schon alles gesagt.
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Moin,
ein, für den Z8, vollkommen normales Abriebbild, mach dir keinen Kopf auch nicht wegen der welligen Kante.
Schätze so um die 3000 km Laufleistung und flott unterwegs ;D
Falscher Luftdruck und/oder fehlerhafte Fahrwerkseinstellung hinterlassen ein ganz anderes Reifenbild.
Bye
Jürgen
Gut erkannt, Jürgen!
Noch was an die drei "alten Hasen", die wirklich Ahnung vom Fahrwerk haben:
Was würden wir einfachen Fahrer nur machen, wenn Ihr uns hier nicht auf unser fahrerisches Unvermögen und total falsch eingestellte Fahrwerke aufmerksam machen würdet !!! :-*
Schade nur, das Ihr kein Schwabentreffen mehr veranstaltet. Da könntet Ihr dann mal sehen, wie mein ach so falsch eingestelltes Fahrwerk funzt! :D
Auf jeden Fall könnten wir dir dann mal zeigen wie man eine Kette schmiert, ohne den Finger zu
verklemmen, ich hoffe es ist alles verheilt. ;)
Grüßle
Kalle, der auch keinerlei Ahnung von Fahrwerken hat 8)
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Ich dachte es geht um den Reifen und nicht ums Fahrwerk ::)
Oder verwechselst Du wieder mal was, lieber Henri?
Das Schwabentreffen war wirklich sehr schön und wird mir stets in guter Erinnerung bleiben :-*
Gruß
Leo
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Ich dachte es geht um den Reifen und nicht ums Fahrwerk ::)
Oder verwechselst Du wieder mal was, lieber Henri?
Das Schwabentreffen war wirklich sehr schön und wird mir stets in guter Erinnerung bleiben :-*
Gruß
Leo
100 % Zustimmung, lieber Leo.
Aber das Thema mit dem Fahrwerk kam ja von Walle, als er das Reifenbild auf ein falsch eingestelltes Fahrwerk zurück führte. Ich habe dann nur darauf geantwortet.
Ist schade, das Ihr ein solches "Schwaben- und Freunde Treffen" nicht mehr veranstaltet! Das war echt Spitze! 8)
Auf jeden Fall könnten wir dir dann mal zeigen wie man eine Kette schmiert, ohne den Finger zu
verklemmen, ich hoffe es ist alles verheilt...
Da hast Du recht! Das schlimme dabei ist noch, das ich selber einen Kettenöler gehabt habe und ich den Finger beim drehen eines Rades von einem Kumpel eingeklemmt habe! :-X
Ist inzwischen alles verheilt! :)
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solche Kanten kann ich bei deinen Bildern vom M7 RR nicht erkennen.
Das ist richtig erkannt.
Dieses Reifenbild war bei mir auch nur beim Angel GT und beim Metzeler Z8! Deshalb auch mein posting, das es nicht an einem zu weichem Fahrwerk liegen kann. Beim M7RR und Michelin Pilot Road war das nicht der Fall. Siehe Zitat:
Das hatte ich beim Angel GT und beim Metzeler Z8 auch!
Ist aber unbedenklich und mit dieser Bereifung normal...
Sorry, habe mich verlesen.
Ich seh nur einen arschglatten unharmonisch abgefahrenen Reifen und wie das kommt müsste der Fahrer eigentlich selber wissen ;)
Stimmt, und dass sagt absolut nichts über eine eventuell implizierte Schnelligkeit aus.
Reifenflüsterer sind sie jedenfalls nicht. :laugh:
LG
Peter
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Während unserer Sardinientour ist mir aufgefallen, dass die seitliche Kante des Reifens ein merkwürdiges Abrollbild zeigt.
Habt ihr das auch schon mal gehabt?? Woran liegt das??
Ist das der Angel GT in der "D" Spezifikation?
Ich hatte das auch beim Z8 aber der Angel GT "D" hat das bei mir nicht.
Fahre mit 2,7 bar.
Gruß
Michael
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Angel in D hat das auch.....aber viel weniger als ohne D. (Bei mir jedenfalls)
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Fahre mit 2,7 bar.
... besser als Promille ;)
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Fahre mit 2,7 bar.
... besser als Promille ;)
Wohl wahr!
Naja, mit großer Wahrscheinlichkeit ist es tatsächlich ein Fahrwerkproblem denn zwischen dem verflossenen Z8 und dem Angel GT liegen bei mir 18 kg Differenz in der Leibesfülle und 7kg an der Multi.
Ist übrigens das günstigste Tuning das man machen kann, man braucht halt neue Klamotten. ;D
Da schleift jetzt auch kein Seitenständer mehr und wenn ich höre das sich jemand den Schalthebel krumm fährt haut es mir eh die Fragezeichen raus...
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Ich denke es liegt nicht an der Abstimmung des Fahrwerks sondern ist Reifenspezifisch!Meiner hat nach 4500km Pyrenäen genau das gleiche Bild bei Luftdruck vo /hi 2,9 bar u.meines erachtens gut eingestellten Fahrwerk und sehr flotter Gangart
Gruß Harry