Hallo Forum und Friends,

nach vier Jahren DesertX bin ich jetzt auf die Multi umgestiegen:

V4S mit Radar in Rot (gekauft bei Ducati Kassel)

Extras:

original: Drahtspeichenfelgen, Hauptständer, Heizgriffe, Alu-Handprotektoren, Sitzbank Rally, Carbon-Windschuld, Enduro-Winschild, GT2-Windschild, Gepäckträger Platte

Zubehör andere Hersteller: SW-Motech Trax ADV Alu-Koffer-System in schwarz, SW-Motech Tankrucksack Pro City, SW-Motech Hecktasche Pro Rackpack, Evotech-Navihalter für Garmin

Ich denke, ich habe nichts vergessen.

Hatte bei meiner Vostellung zur DesertX ja schon mal geschrieben, dass ich aus der Nähe vom Edersee (Nordhessen) komme

Vielleicht sieht/ trifft man sich ja mal unterwegs...

Bis dahin wünsche ich allen eine gute Fahrt und eine schöne Restsaison!

Holger

Habe bei meinem Händler schon mal nachgefragt, sein Vorführer hat das selbe. Der Meister sagte das es der Euro5+ geschultet sei.
Gestern noch mit einem anderen Kollegen geschprochen der fährt die CF Moto 1000, der hat das selbe bei der CF.

Mal schauen ob andere das Problem auch noch haben.
Schönen Tag noch.

Bei gezogener Kupplung und dem 1. Gang.

Ich denke einfach mal laut….
Hat die V2 nicht auch eine Funktion, dass beim loslassen der Kupplung die Drehzahl etwas erhöht wird, damit das Abwürgen verhindert wird? Wenn der Kupplungsschalter defekt wäre, könnte das dann so ein Problem verursachen…

Hi,

hat jemand zufällig das Drehmoment der Hinterachszentralmutter der V4RS?

Ich lese hier Werte von 180 nm -230nm....
Was ist richtig?

Vielen Dank

Moin, ich habe auch die V2, das Problem habe ich nicht und hatte es bei meinen anderen Ducatis zuvor auch noch nie.