Ducati Panigale V4 ... im Februar steht der Donnerbolzen in der Garage!

[TYAT]

Hey Stef, tolle Entscheidung, die 1299 in S ist natürlich schon ein Sahnestück, gratuliere.
Ich habe heute mal die Batterie geladen und ein paar kleinere Zubehörteile angebaut. Die Performance Sitzbank war bei meiner 1199 ja bereits dabei, ich bin von der Sitzposition absolut begeistert und wundere mich jedesmal wie „bequem“ man auf der Pani auch als größerer Fahrer sitzt. Die V4 konnte ich auf der EICMA ebenfalls probesitzen, da passt die Ergonomie mindestens ebenso gut.

Wenn Geld keine Rolle spielen würde dann hätte ich mich sicher für eine neue V4 S entschieden und meine Multi behalten. Nachdem ich aber nicht möchte, dass sich in meiner Familie jemand wegen meines Hobbys einschränken muss, bin ich mit meinem jetzigen Fuhrpark super glücklich, insbesondere weil ich die Pani sehr günstig bekommen habe.

Eigentlich wollte ich ja lange Zeit nicht mehr als ein Motorrad haben, nachdem meine Multi im vergangenen Sommer wegen eines Minidefekts (Limaregler) - genau während meines Urlaubs - 10 Tage nicht fahrbereit war, freue ich mich jetzt künftig über die Möglichkeit in solchen Situationen einfach meine zweite Duc nehmen zu können. Oder darauf in der Früh spontan zu entscheiden mit welchem der beiden Mopeds ich gerade lieber fahren möchte.

Ich bin schon sehr gespannt auf die ersten Testberichte zur V4, insbesondere natürlich von jenen Glückspilzen hier im Forum die bereits auf die Auslieferung warten.

LG Tommy

[turbostef]

Die Pani wird auf der LS bewegt für die kurze Genussrunde. Vlt. Noch mal ein renntraining. Mal schauen...

Die Pani war ein sinnloser kauf. Aber sie ist soooooo hübsch:D

Glückwunsch

Der Gerät gehört auf die Rennstrecke.
Renntraining daher auf jeden Fall dringend empfohlen , sonst ist's nur der halbe Spass
.......und für die Pani gibt's mindestens nochmal soviel Zeuch wie für das Muli. 

Danke Zum Glück hat die 1299S die ich kaufe schon einiges dran, so dass die Prio jetzt darauf liegt das ganze Zeug was ich hier rumliegen habe in die Multi einzubauen.

Binder Multi spiele ich mit dem Gedanken trotzt Bigrisk Rexxer und qd trotzdem mal zu diesem Deussen zu fahren und diese zylinderselektive Abstimmung zu machen.
Und wenn man schon mal da ist den Schaltautomat machen zu lassen.

Und dann der Gedanke Felgenseitig was zu machen, wenn es zu den S Felgen leichtere mit Zulassung gibt.

Bei der Pani ist Auspuff und Mapping bereits gemacht und soll perfekt sein.
Mal schauen. Andere Sachen wie Kennzeichenhalter usw. ist auch schon drauf, so dass ich bei der Pani erstmal schauen muss, was da noch Sinn macht bzw. Schauen muss wann die Frau die Scheidung einreicht:D

Das mit dem Renntraining muss ich mir echt überlegen ob ich da mittlerweile reif genug für bin. Ich bin leider ein ehrgeiziger Typ, der einfach immer vorne dabei sein will. Und dann ist es nur eine Frage der Zeit bis man liegt.
Bei einer 4-6.000 japanischen rennhure wäre mir das egal aber nicht bei einer der letzten v2 superbikes aus Bologna.

Hmmm. Mal schauen ob ich es schaffe einfach mal nur mit 80% auf der Renne zu fahren. Man wird ja älter:D

Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

[turbostef]

Hey Stef, tolle Entscheidung, die 1299 in S ist natürlich schon ein Sahnestück, gratuliere.
Ich habe heute mal die Batterie geladen und ein paar kleinere Zubehörteile angebaut. Die Performance Sitzbank war bei meiner 1199 ja bereits dabei, ich bin von der Sitzposition absolut begeistert und wundere mich jedesmal wie „bequem“ man auf der Pani auch als größerer Fahrer sitzt. Die V4 konnte ich auf der EICMA ebenfalls probesitzen, da passt die Ergonomie mindestens ebenso gut.

Wenn Geld keine Rolle spielen würde dann hätte ich mich sicher für eine neue V4 S entschieden und meine Multi behalten. Nachdem ich aber nicht möchte, dass sich in meiner Familie jemand wegen meines Hobbys einschränken muss, bin ich mit meinem jetzigen Fuhrpark super glücklich, insbesondere weil ich die Pani sehr günstig bekommen habe.

Eigentlich wollte ich ja lange Zeit nicht mehr als ein Motorrad haben, nachdem meine Multi im vergangenen Sommer wegen eines Minidefekts (Limaregler) - genau während meines Urlaubs - 10 Tage nicht fahrbereit war, freue ich mich jetzt künftig über die Möglichkeit in solchen Situationen einfach meine zweite Duc nehmen zu können. Oder darauf in der Früh spontan zu entscheiden mit welchem der beiden Mopeds ich gerade lieber fahren möchte.

Ich bin schon sehr gespannt auf die ersten Testberichte zur V4, insbesondere natürlich von jenen Glückspilzen hier im Forum die bereits auf die Auslieferung warten.

LG Tommy

Ebenfalls Danke das mit den 2 Mopeds ist absolut richtig!  So habe ich das meiner Frau auch erklärt

Ist aber tatsächlich so. Man will ja fahren!
Ich habe erstaunlicherweise 3000 KM gemacht und habe die Multi erst seit Ende Mai oder so. Und im August war ich 3 Wochen im Urlaub ohne Moped.
Sieht also so aus als ob ich meine 5 bis 10.000 KM fahren werde plus Motorrad Urlaub mit den Jungs.

Plus die KM mit der Pani.

Da braucht es 2 Motorräder

Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

[timo]

@Walle

Mein V4 kommt im Februar wie geplant. Aktuell werden wohl nur V4S ausgeliefert. Ich brauche die aber auch nicht früher ... weil wenn der Gaul da ist will ich fahren.
Meine Prognose: Es gibt viel Schnee im Februar bis Mitt März.

[GStrecker]

@Walle

Mne Prognose: Es gibt viel Schnee im Februar bis Mitt März.

Yep gerne punktuell in Herborn Plus Umkreis 50 km. Der Rest von Deutschland wird das Wetter schön zum Moppedfahren 

[TYAT]

tolles Video zur V4, inkl. 851 und 1299 FE:

https://youtu.be/PqS4yv_hwVU

Lg Tommy

[timo]

Meine Anspannung steigt so langsam ... what a woman!

Spiegel-Online: http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/ducati-panigale-v4-s-im-test-rakete-mit-strassenzulassung-a-1190419.html

[Hans-G.]

Bin schon ein wenig neidisch, Timo!

Gesundheitlich wegen dem Kniewinkel ist diese Rakete für mich unfahrbar, aber auf der Rennstrecke ein paar Runden würde mich diese Diva schon mal reizen. Und genau, da gehört SIE hin.

Ich freue mich schon auf die ersten Fahreindrücke von Dir, welche Du doch hoffentlich auch hier postest.

Ich wünsche Dir jede Menge, auf neudeutsch "fun", mit diesem absolutem Überteil. Hier hat es Ducati doch geschafft, den Nimbus der Unbezwingbarkeit der BMW S 1000 RR doch etwas in den Schatten zu stellen!

[TYAT]

...schon so viele fachlich qualifizierte Beiträge von euphorischen Experten diverser Magazine im Netz, und der Timo verlinkt den Spiegel. Als nächstes folgt dann ein Review in der Bild und ein Poster im Bravomagazin   

LG Tommy

[timo]

...schon so viele fachlich qualifizierte Beiträge von euphorischen Experten diverser Magazine im Netz, und der Timo verlinkt den Spiegel. Als nächstes folgt dann ein Review in der Bild und ein Poster im Bravomagazin   

LG Tommy

Weil so ein Artikel in dem linken Käseblatt sicher für einen Aufschrei sorgt und man sicher alles daran setzt, dass solche Motorräder in Zukunft von den Straßen verbannt werden.
Gibt´s die Bravo noch? Wahrscheinlich mit einem Starschnitt von Tina York in der nächsten Ausgabe. 

[Kalle]

Der Jens Kuck hat ein schönes Filmchen auf YouTube.

Grüßle

Kalle

[timo]

Der Jens Kuck hat ein schönes Filmchen auf YouTube.

Grüßle

Kalle

Der Kuck ist zu langsam ... so wie der Kollege aus´m Spiegel zuviel Ehrfurch hat. Wenn ich mir das Video anschaue würde ich mich am liebsten sofort drauf beamen.
Jetzt wird es ernst, da hilft nur eins ...

[TYAT]

 

[turbostef]

Bald ist es soweit Timo. Etwas Geduld noch

Das Teil wird in den Tests alles vernichten.
Das zeichnet sich schon ab

Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

[TYAT]

Gibt´s die Bravo noch? Wahrscheinlich mit einem Starschnitt von Tina York in der nächsten Ausgabe. 

warte mal mein Guter, sobald Justin seine V4 Speciale bekommt wird die Bravo voll an Bord sein