Antrieb Übersetzung 15/43 ändern

[rotax650]

Hi
hat schon mal jemand die Übersetzung an der 950er geändert?
Denke über ein Änderung auf 15/45 nach.

LG

[TnTSurver]

Schau mal hier: http://multistrada.eu/index.php?topic=10461.msg133590#msg133590
Da gibt's ein paar Aussagen zur Übersetzung.
Wenn überhaupt, würde ich hinten 3 Zähne mehr machen.

Ciao Franky

[Desmodue]

Wollte hinten +2 Zähne, gibt aber noch nix,
nur Sonderanfertigung möglich.

Bin jetzt amschauen, ob die Maße noch an einem anderm Model vorkommen,
bisher leider ohne Erfolg.

[rotax650]

So habe gestern ein 45 Alukettenrad bestellt.
Einzelanfertigung.
Bin mal gespannt.
ein 14er Ritzel kommt für mich wegen des geringeren Umschlingungswinkel
und den damit verbundenen höheren Belastungen und Verschleiß nicht in frage.
Hoffe es passt noch mit der Kettenlänge sonst muss noch eine neue drauf mit einem Zahn mehr.
Wird schon ziemlich knapp.

Werde berichten.

[biwak]

ich weiss nicht so recht, warum man glaubt, dass ein 14er Ritzel so schlecht sein soll. Auf meiner alten PP war  ein 14er im Einsatz und es gab überhaupt keinen Mehrverschleiss zu dem Original mit 15 Zähnen.

[rotax650]

So am Wochenende das neue 45er Kettenrad mal eingebaut.
Einzelanfertigung, gibt halt nix passendes.
Passt so gerade mit der 114er Kette zum draufmachen.
Habe nur ne ganz kleine Runde gedreht zum ausprobieren.
Drehzahl steigt bei 100km/h im 6. Gang um ca.300-400 U/min
Fühlt ich alles harmonischer an.
Sie lässt sich jetzt auch besser um die 3000 U/min fahren und "hackt" nicht so rum.
Wie es in engen Kehren ist kann ich noch nicht sagen, werde aber berichten.

@Biwak es mag ja sein das es funktioniert aber als Maschinenbauer widerstrebt mir es mit dem 14 Ritzel halt.

Muss jeder für sich entscheiden.

LG

[Biebl Beder]

Die Umbauzeit geht langsam los ( 5Grad Außentemperatur) Hat jetzt schon jemand mehr Erfahrungen mit einer kürzeren Übersetzung bei der 950er? Bei meiner Monster ist dies auch sehr positiv verlaufen und war nicht mehr ganz so ruppig bei Ortdurchfahren usw bei niedrigen Drehzahlen. Daher überlege ich dies auch bei der Multi durchzuziehen.

[Paddok_de]

Hallo,
bei grösserem Kettenblatt sollte man sich die Kette anschauen da wo es in die Schwinge geht (oben). Bei mir ist da schon mal Kontakt Kette/Schwinge gewesen (Kettendurchhang gem. Handbuch eingestellt.

[js_plasma]

Bei der 950er - in diesem Thread sind wir gerade auch - geht die Kette nicht durch die Schwinge!  😉

[Paddok_de]

.....unter dem oberen Unterzug der Schwinge durch .....

[js_plasma]

 

[nieha]

Hallo zusammen, hol den Tread mal wieder vor.
Hat jemand schon bei seiner Multi 950S vorne ein 14er Ritzel verbaut und kann hier seine Erfahrungen posten?

[super77]

Nur mal kurz zur Erinnerung:
Eine Änderung der Sekundärübersetzung - also der Zähnezahl vorderes/hinteres Kettenrad- ist ohne weiteres nicht erlaubt und auf jeden Fall eintragungspflichtig, da die Übersetzung Bestandteil der Betriebserlaubnis ist, siehe EG-Konfirmitätsbescheinigung "Ziff. 3.5.4.1  Rapporto finale di trasmissione / Final drive ratio: 0,349" (15:43=0,349)
Schließlich hat die Sekundärübersetzung Einfluß auf das Geräuschverhalten und die Endgeschwindigkeit. Wer eine andere Übersetzung eintragen lassen will, sollte das unbedingt vorher mit TÜV oder Dekra absprechen.
Ansonsten ist er ggf. mit erloschener Betriebserlaubnis unterwegs 

Gruß Werner

[aero]

Nur mal kurz zur Erinnerung:
Eine Änderung der Sekundärübersetzung - also der Zähnezahl vorderes/hinteres Kettenrad- ist ohne weiteres nicht erlaubt und auf jeden Fall eintragungspflichtig, da die Übersetzung Bestandteil der Betriebserlaubnis ist, siehe EG-Konfirmitätsbescheinigung "Ziff. 3.5.4.1  Rapporto finale di trasmissione / Final drive ratio: 0,349" (15:43=0,349)
Schließlich hat die Sekundärübersetzung Einfluß auf das Geräuschverhalten und die Endgeschwindigkeit. Wer eine andere Übersetzung eintragen lassen will, sollte das unbedingt vorher mit TÜV oder Dekra absprechen.
Ansonsten ist er ggf. mit erloschener Betriebserlaubnis unterwegs 

Gruß Werner

Du hast zwar nicht immer
Unrecht, aber diesmal hast du Recht

[Pit38]

Ist das originale 15-Zähne-Ritzel eigentlich gummiert (silent sprocket)?
Wenn ich kein 14er Ritzel finden sollte, werde ich wohl ein größeres Kettenrad nehmen müssen.
Fragt sich nur welches?
Gearing Commander