"Neues" von der HRB

[GuenterF]

ich hab auf die blaue renn-tunke 5.1 gewechselt, mit den sinter hinten geht das ganz gut. am wochenende auf der renne wars zudem auch aussentemperaturmässig sehr warm, hat alles gut gehalten ... mehr schätze ich kann man aus der HRB bei der multi nich rausholen ...

Das Zeug würde ich aber ganz schnell wieder rausschmeißen. Lt. Ducati ist Dot 4 vorgeschrieben, Dot 5 Bremsflüssigkeit ist anders als Dot 4 auf Silikonbasis.Die blaue Renntunke gibts auch als Dot 4.

[dragonheart]

neenee, ich hab - wie geschrieben - natürlich 5.1 drin .......... nicht 5. schon klar....

ps. und laut duc bzw. einem entspr. technischen aussendienstmitarbeiter gibts auch keine verbote oder unumgängliche vorschriften sondern nur empfehlungen. gegen 5.1 ist nichts zu sagen ... eher dafür 

[kinglun]

also Bremshebel ab und die Kolbenstange wie geschrieben verlängert. War etwas vorsichtig und habe dann nochmal etwas verlängert

also Bremshebel ab und die Kolbenstange wie geschrieben verlängert. War etwas vorsichtig und habe dann nochmal etwas verlängert, 15 Min. Sache und endlich einen Druckpunkt wo ich ihn schon immer haben wollte, genial. Kein Fuß mehr verbiegen, hoffentlich bleibt der da jetzt auch. 

Habe das am WE auch mal getestet und die Kolbenstange nur ca 3 mm "verlängert". Druckpunkt war gut, aber nach ca 30 km im Bergischen und warmer Bremse fing diese an zu stinken und ich konnte das Möpi nicht mehr von Hand schieben. Durch die Erwärmung gab`s einen Vordruck im Zylinder, welcher sich durch das zu geringe Spiel nicht mehr abbauen konnte.
Also Stößel wieder auf die alte Position und alles ist gut. Nur gut, daß meine frau mit ihrer Bandit dabei war, denn im Duc-Bordwerkzeug befindet sich kein 10er Schlüssel.
Also Vorsicht ist hier angesagt.
Gruß
Norbert

[Ducman]

also ich muß ja gestehen, das ich trotz Umbau der HRB in Sardinien nach einem Tag keine mehr hatte.

[timo]

also ich muß ja gestehen, das ich trotz Umbau der HRB in Sardinien nach einem Tag keine mehr hatte.

Bei Deinen Quadratlatschen mit "Frühlingsduft" hätte ich auch gepasst ... ich sach nur "14"!  Das kannst Du doch der Bremse nicht übel nehmen ... 

 

[Multiduc]

Jetzt weiß ich auch warum Helmut immer so schnell um die Kurve ist >:(er konnte nicht anders



Gruß

[Graf Zeppelin]

Moin,

gestern wurde bei mir auch die HRB (neue Version Mod 2012) entlüftet. Das hat ewig gedauert, ständig kamen wieder Luftblasen im Ausgleichsbehälter hoch.

Mein  vermutet das schon beim befühlen im Werk in dem Knick an der Pumpe irgendwo Luft stehen bleibt die sich auch durch entlüften bei abgeschraubter Bremszange kaum entfernen lässt. Man müsste die Bremszange und Hydraulikzylinder abnehmen und alles so positionieren das die Luft zwangsweise aus dem System entweichen muß.......müsste. Aber wer betreibt den Aufwand schon? Jedenfalls habe ich jetzt nach 5000 km erstmals eine hintere Bremse mit ABS und kann meine beladene Karre mit der hinteren Bremse alleine am zurückrollen am Berg hindern. Was für eine Errungenschaft, mal sehen wie lange es hält.

Schönen Gruß

GZ

[dragonheart]

nebenbei ... die schuhe von ducman´s profilbild passen stylemässig super zu ner duc. allerdings kann man glaub ich damit nich so richtig bremsen ... hinten ... 

[Ducman]

nebenbei ... die schuhe von ducman´s profilbild passen stylemässig super zu ner duc. allerdings kann man glaub ich damit nich so richtig bremsen ... hinten ... 

jaja, na gut das mit der Größe geb ich zu, aber der Duft  kam von einem anderen Kollegen hier aus dem Forum

[Horstc]

Meine 2012er bremst hinten besser als meine 2011 jemals mit oder ohne Umbau gebremst hat....Eine ganz andere ( Brems-) Welt. Mal sehen wie lange 

[dragonheart]

hm, die frage ist: WAS? ist da anders? bautechnisch doch eigentlich nichts, oder?

[re7prys6]

hm, die frage ist: WAS? ist da anders? bautechnisch doch eigentlich nichts, oder?

Doch! Der Anschluss an den Bremszylinger ist im anderen Winckel.
Ob sonst noch was anders gemacht wurde (z.B Leitungsverlegung), weiss ich nicht.
Auf alle Fälle bremst meine deutlich besser als zuvor, und habe bis jetz ca. 4500 km mit der neuen Bremse zurückgelegt,
davon 3300 auf Sardinien, und sie bremst noch einfandfrei! Habe mir aber bei der Bremsenaktion von Ducati zusätzlich
hinten Brembo Sinterbeläge einbauen lassen, in wieweit diese dafür verantwortlich für die gute Bremse sind , kann ich nicht sagen

Gruß
re7

[dragonheart]

also sinter hab ich mir hinten auch verbaut. das war ein unterschied wie tag und nacht. hat einer ne ahnung ob man - wenn das überhaupt was bringt - den anschlusswinkel bei nem 2010er modell ändern könnte?

[clausi]

hm, die frage ist: WAS? ist da anders? bautechnisch doch eigentlich nichts, oder?

Doch! Der Anschluss an den Bremszylinger ist im anderen Winckel.
Ob sonst noch was anders gemacht wurde (z.B Leitungsverlegung), weiss ich nicht.
Auf alle Fälle bremst meine deutlich besser als zuvor, und habe bis jetz ca. 4500 km mit der neuen Bremse zurückgelegt,
davon 3300 auf Sardinien, und sie bremst noch einfandfrei! Habe mir aber bei der Bremsenaktion von Ducati zusätzlich
hinten Brembo Sinterbeläge einbauen lassen, in wieweit diese dafür verantwortlich für die gute Bremse sind , kann ich nicht sagen

Gruß
re7

Die hinteren Bremsleitungen werden auch ausgewechselt beim HRB "Update" 

[dragonheart]

yo, das ist bei mir auch geschehen ... meine nachfrage bezieht sich auf den "anderen winkel" ...