Multistrada V4

[biwak]

...ich finde, ein Reisemotorrad sollte mindestens 400 km zu fahren sein bevor man zu Tanke muss.
Alles andere ist nur "halbherziges Zeug" als Reisefahrzeug.

für mich nicht wirklich wichtig. Wenn man bedenkt, ein Schnitt von 70km/h ist ja auf Landstrassen in den Alpen so ziemlich das allerhöchste der Gefühle, das heisst bei der V4 nach deutlich mehr als 3 Stunden die erste Pause. Damit kann ich gut leben, aber jeden das seine.

[Heidemops]

400 Km mit einer Tankfüllung schaffen nicht viele Reiseenduros. Ein 30-Liter-Fass möchte ich in zivilisierten Gegenden nicht am Motorrad haben. Meine persönliche Erwartung liegt bei gut 300 Kilometer, denn die Tankstellensucherei bzw. auf den Benzinstand zu achten fängt bei etlichen ca. 50 Km vor "Tank leer" an.

Über zehn Kilometer mehr oder weniger brauchen wir wahrscheinlich nicht zu diskutieren.

...keine Frage, aber wenn ein Hersteller 300 km Reichweite angebt, kannst Du nur 200 realistisch fahren.
Von dem her 400, damit ich ohne Angstschweiß 300 fahren kann.

@Kalle  Mein Arsch ist auch ziemlich alt 

[Flitzi]

scheinbar hast du es auch nicht verstanden!? Es geht beim Benzinverbrauch - den meisten - weder um Kosten oder Schadstoffausstoß, sondern um die mögliche Reichweite mit einer Tankfüllung. Wie oft soll das noch wiederholt werden?

Lassen wir uns überraschen.

Hauptsache gut gebrüllt.

...ich finde, ein Reisemotorrad sollte mindestens 400 km zu fahren sein bevor man zu Tanke muss.
Alles andere ist nur "halbherziges Zeug" als Reisefahrzeug.

400 km am Stück macht mein alter Arsch nicht mit, halte jede Stunde an, deshalb ist Reichweite
nicht mein Thema. So hat halt jeder seine Anforderungen.

Grüßle

Kalle

Hm, aber ich möchte da nicht nur von Tankstelle zu Tankstelle fahren, es gibt doch schönere Orte! 

[qtreiber]

Hm, aber ich möchte da nicht nur von Tankstelle zu Tankstelle fahren, es gibt doch schönere Orte! 

och, in einigen Tanken ist es echt nett geworden. 

Sehe ich aber auch so. Deshalb wäre es für mich angenehm "erst" nach frühestens 250 Km nach einer Tanke Ausschau zu halten. Mit der 1260er fahre ich häufiger kurz über 300 Km - und dann an die Tanke. Das sollte eine Reiseenduro/Touringmotorrad liefern.

Vielleicht klappt es ja.

[brenner]

Finde auch die 250Km eine realistische Größe, mit der Multi Enduro fahr ich ja so ein 30 Liter Fass mit mir rum das einzig gute ist der Wetterschutz der Beine.
Ein bisschen wie das Beinschild der Schwalbe 

Im Ernst früher waren 200Km Standard jetzt gehen auch 250km, solange ich in etwa das fahren kann wie meine GS Kumpel ist das fein.
Mit dem 22 Liter Tank sollte das gehen wenn die GS dann noch 2 Liter mehr im Tank hat geschenkt.
Kommt eher drauf an was tatsächlich nutzbar ist gibt ja auch Mopeds die haben 20 Liter aber nach 17 Litern bleiben die liegen weil der Rest nicht nutzbar ist.

[Rasta55]

immer noch Benzingerede.

[Pari]

Guten Abend zusammen!
Ich melde mich kurz aus meinen Winterferien aus der Ferien im tiefen Goms (Schweiz, Wallis für die deutschen oder österreichischen Ducatisti). Ich finde auch man sollte die aufgeworfenen Themen (Benzinverbrauch, CO2 Austausch, Gewicht, etc.) im Moment ruhen lassen. Es gibt sicher objektive Gründe die im Moment eher gegen die V4S sprechen. Aber es gibt im Leben auch subjektive Faktoren, und die können sehr oft den Entscheid beeinflussen. Dies gilt es bei aller negativer Kritik der V4S zu beachten. Trotzdem finde die engagierten Diskussion im Forum belebend. Der Boss von Ducati Claudio Domenicali will seine Vision: Ein einziges Motorrad für vier Einsatzzwecke mit aller Konsequenz durchziehen! Ob diese Strategie aufgehen wird, wird die Zukunft zeigen. BMW wählt einen anderen Weg. "Wir haben mehrere Prototypen auf über 100'000 Kilometern erprobt - und zwar draussen, nicht auf dem Prüfstand." (Zitat: Alessandro Vailia, Official Test Rider von Ducati). Ich gehe davon aus, dass die Verantwortlichen von Ducati genau Wissen, in welchen Bereichen bzw. Kennzahlen die V4S noch nachlegen sollte / muss. Ich freue mich schon jetzt auf ein Zwischenjahr mit meiner neuen S 1000 XR. Die Nachbesserungen für die V4S werden kommen, da bin ich mir fast schon sicher. Für die Ducati steht einiges auf dem Spiel. Die können in unserer Zeit einfach kein falsch positioniertes Bike leisten. Im Bereich der Verbesserung Lärmemission zeigt Ducati, dass sie durchaus in der Lage sind mit der Zeit zu gehen. Deshalb bin zuversichtlich und freue mich schon heute auf das Update der neuen Multistrada V4S!
Gruss
Pari

[joerg68]

Mal ein Clip bei dem der Sound vom V4 auch beim Angasen hören kann.

https://www.youtube.com/watch?v=g8zzZOxptho

Gruß

[Wuffi]

Die Asiaten testen die Multi auf der Rennstrecke
https://www.youtube.com/watch?v=u4bUZl68joc
Ciao

[mc5]

mein resümee zu allem was mir derzeit über die v4 bekannt ist:

meine 1260s find ich derweil nicht sooo schlecht.

die hab ich erst ~ zwei jahre - hab sie mir gekauft weil sie klasse war - und IMHO auch noch ist - auch im vergleich.

YMMV

[HIRU]

Die Asiaten testen die Multi auf der Rennstrecke

Schon beeindruckend wie begeistert der Junge von dem Moped ist.
Die 1260 S ist mir auf der Rennstrecke definitiv zu weich und auf dem Bilster Berg war schon wirklich Bewegung im Gebälk.

Bei der V4 schaut das wirklich alles sehr entspannt aus.
Ich bin auf den Test in der "Motorrad" sehr gespannt.

[Tomson128]

Der hat die mit den 17 zöllern alle aufgschnupft, wundert mich jetzt schon wie das geht mit dem 19 zoll auf der renne 

[Desmo Power]

Guten Abend zusammen!
Ich melde mich kurz aus meinen Winterferien aus der Ferien im tiefen Goms

Soll fast kein Schnee haben

"Wir haben mehrere Prototypen auf über 100'000 Kilometern erprobt - und zwar draussen, nicht auf dem Prüfstand." (Zitat: Alessandro Vailia, Official Test Rider von Ducati). Ich gehe davon aus, dass die Verantwortlichen von Ducati genau Wissen, in welchen Bereichen bzw. Kennzahlen die V4S noch nachlegen sollte / muss. Die Nachbesserungen für die V4S werden kommen, da bin ich mir fast schon sicher.

Das sehe ich auch so

Übrigens, für die, die es vergessen haben, bei der Enduro war das 30 Liter Fass das grosse Thema, jetzt ist es der Verbrauch..... mich erstaunt, dass noch niemand auf die Idee gekommen ist, dass man das Fass von der Enduro auf die V4 montieren könnte

[pFn0L]

Das grosse/lange 1000PS Vergleichsvideo mit der GS ist online:

https://youtu.be/LHHdiq7JR5I

[DOK]

Das grosse/lange 1000PS Vergleichsvideo mit der GS ist online:

https://youtu.be/LHHdiq7JR5I