Multistrada GT 2020

[winnie]

Ich persönlich würde mir nie mehr ein Mopped der ersten Modellreihe kaufen.
Als Betatester bist du der Vollarsch.
Klar geht alles auf Garantie/Gewährleistung/Kulanz usw...
Aber die Stand und Reparaturzeiten nerven nur.
In diesem Falle wäre es eine Grundsatzfrage:
V4 vs.V2...
Die V2 ist ausgereift.😉👍😎....

[MultiLS]

Genau so sehe ich das auch. Am Ende des Modellzyklus schimpft man auf angeblich langweilige teure Abverkaufsmodelle. Am Anfang dann auf die Fehler der ersten Generation...

Ich bin immer gut gefahren mit einem ausgereiften Produkt. Und was man auch sagen kann ist dass meistens der erste Modellpflegeschritt der aufwendigste ist und der mit den besten Features.

Ich würde die 1260 nehmen und dann auf die PA V4 warten.

[Hans-G.]

Ich persönlich würde mir nie mehr ein Mopped der ersten Modellreihe kaufen.
Als Betatester bist du der Vollarsch.
Klar geht alles auf Garantie/Gewährleistung/Kulanz usw...
Aber die Stand und Reparaturzeiten nerven nur.
In diesem Falle wäre es eine Grundsatzfrage:
V4 vs.V2...
Die V2 ist ausgereift.😉👍😎....

Der V4 Motor auch. Den gibt es ja schon einige Zeit und hat bisher nur gute Kritiken bekommen! An der Multistrada wird außer dem Motor nicht sehr viel geändert werden.
Never change a winning team.

[winnie]

Der V4 ist nicht ausgereift.
Es werden damit i.d.Regel nicht soviel Kms geschrubbt,dass es auffällt...

[Moeller]

Eine Neue 1260S / GT zu bestellen steht für mich nicht zu Debatte. Wie schon einige von euch geschrieben haben wird der Wertverlust nicht unerheblich sein.
Ich hatte überlegt eine Gebraucht 1260S zukaufen mit ca 5000km auf der Uhr. Mit dieser Km Leistung liegen die bei ca. 15k €. Somit wäre ein Wertverlust nicht so Extrem.
Eine Multi V4 wird sicherlich wie auch der streetfighter V4 über 20k liegen ohne Zubehör. Und da ist nicht wenig finde ich. Wo soll das Enden?

Eine 1260 aus Bj 18/19 wird sicherlich ausgereift sein.

Ist halt die Frage V2 oder V4 und ob sich die Fahrbarkeit grundlegend ändert bzw. verbessert bei einem Neuen Modell.

Grüß
Marvin   

[carstenxjr]

aha, jetzt habe ich wieder etwas gelernt

[auco]

Hallo Forum

Ich verstehe den Sinn nicht für die V4 ? Ducati wird weiterhin eine Multistrada V2 und separat eine V4 im Angebot haben. Das heißt dass die Preise mit Sicherheit stabil bleiben, alles andere sind Spekulationen. Das wichtigste am Rande und das kann ich zu 100 % Sicherheit bestätigen, eine V4 wird nie aus dem Drehzahlkeller mit der V2 mithalten können, vielleicht ab 9000 UpM, auf der Landstraße ein NO GO! Zum Biken benötigt man nicht PS, sondern Eier in der Hose. Ich habe 13 Jahre lang 210 PS gefahren und weiß daher wie es sich anfühlt. Die Multi V2 ist sowas von geil beim Fahren, diese Emotionen hatte ich weder bei Honda, BMW noch bei Kawasaki alle meine Biks hatten mehr PS, aber der Bums von unten ist sensationell, das umlegen in der Kurve puh eine andere Welt. Das fühlt sich an wie ein richtiger Orgasmus, sagt jedenfalls mein Sozius, wenn ich in den Pässen aus den Kurven ballere.
Die besonderen, gemeinsamen Merkmale und Vorteile des V2-Motorenkonzeptes sind
niedrigere maximale Motordrehzahl
kontinuierliche Leistungsentfaltung V2 Stärken
maximales Drehmoment bei relativ niedriger Motordrehzahl
sehr breit nutzbares Drehmoment auf hohem Niveau
schmale Bauweise und eigenständige Optik

Das passt ja 1:1 auf deine Hyper 821..... Von der warst ebenso begeistert 😉

[winnie]

@Alex

You made my day!!!

[oli72]

Der Wertverlust bei Modellwechsel ist enorm. Danach werden die Auslaufmodelle auf Teufel komm raus verramscht und machen damit die Gebrauchtpreise kaputt!

Dann sollte man ja eigentlich kurz vor dem Modellwechsel bei einer ausgereiften fast neuer 1260er zuschlagen, oder?
Alternative macht man den Beta-Tester für das Werk auf der neuen V4 

[biwak]

aha, jetzt habe ich wieder etwas gelernt

geht mir gleich, meine unreife 1260 PP läuft ohne Tadel... (noch dazu richtig gut). 

[auco]

Meine Empfehlung die Ducati Multistrada 1260 D oder die PP gebraucht

https://www.autoscout24.de/lst-moto/ducati/multistrada-1260?sort=standard&desc=0&ustate=N%2CU&cy=D&atype=B&ac=0

Da bin ich bei dir 👏🏼

[edu]

    Fahren,fahren die Dinger sind zum brauchen!
         Meine Multi hat Jg 2011 und 96000 Km warum tauschen ?
         lg edu

[Moeller]

Hallo zusammen,
ich bin am Samstag die 1260S Probegefahren. Bin begeistert
Negativ ist mir die Hackelige Schaltung besonders wen man den Leerlauf einlegen möchte aufgefallen. So wie der Ruppige Lastwechsel....

Ist das extrem Ruppige Lastwechselverhalten Normal bei der 1260? Das hält mich von einem Kauf aktuell noch ab!
Bezüglich der Schaltung gib es ja schon einige Themen wo das Problem behandelt wird

Schöne Grüße

[winnie]

Der ruppige Lastwechsel hängt eigentlich mit falsch gespannter Kette,
oder einem für dich noch ungewohntem Fahrmodi zusammen.
Sprich,im Sportmodus hast du direkteres Ansprechverhalten....

[qtreiber]

Negativ ist mir die Hackelige Schaltung besonders wen man den Leerlauf einlegen möchte aufgefallen.

ist auch bei meiner so, im Neuzustand kenne ich kein schlechter zu schaltendes Getriebe. Ab Tachostand ca. 20.000 Km hat sich dies gebessert, aber dennoch ... 

So wie der Ruppige Lastwechsel....

nein, kann ich nicht bestätigen. Sehr weicher Motorlauf und keine Lastwechsel.