QD Double Gunshot für MS 1260

[pausenclown]

Hast Du eine vorher Messung?

Ansonsten habe ich eigentlich nichts anderes erwartet.

In der Regel bringen Nachrüstanlagen ausser Gewichtsersparnis wenig bis nichts,

[julian_studer]

Wieso wirbt dann QD auf ihrer Seite sehr stolz mit Leistungszunahmen von 6PS und unglaublichen Grafiken?

Das wäre dann absolutes Bullshitting von QD wenn das alles wahr ist.

[Atlanta]

Kürzester Tuner Witz: SERIENLEISTUNG ERREICHT
Die Zeiten wo man über einen Zubehör Endtopf oder komplette Anlage eine echte, nennenswerte  Mehrleistung erzielen konnte sind ja nun schon sehr lange vorbei. Meistens ist es weniger als bei der Serienanlage. Und ohne vorher/nachher Messung ist jede Aussage zu einer eventuellen Mehrleistung wertlos. Die Freiheiten in der Werbung sind halt fast grenzenlos.

[pausenclown]

Wieso wirbt dann QD auf ihrer Seite sehr stolz mit Leistungszunahmen von 6PS und unglaublichen Grafiken?

Das wäre dann absolutes Bullshitting von QD wenn das alles wahr ist.

Papier ist geduldig....hast Du echt was anderes erwartet?

eventuell eine Messung ohne Db- Killer....

[julian_studer]

Wieso wirbt dann QD auf ihrer Seite sehr stolz mit Leistungszunahmen von 6PS und unglaublichen Grafiken?

Das wäre dann absolutes Bullshitting von QD wenn das alles wahr ist.

Papier ist geduldig....hast Du echt was anderes erwartet?

eventuell eine Messung ohne Db- Killer....

Ja von einer vertrauenwürdigen Firma würde ich absolute erwarten, dass die präsentierten Zahlen der Wahrheit entsprechen. Was QD hier macht ist eine absichtliche Täuschung. Und auch wenn sie bei der QD die DB Killer raus nehmen ist das keine aussagekräfitge Analyse.

[pausenclown]

Hast Du schon mal deine Multi gemesen?

Hat sie die Leistung die versprochen wurde?

Die meisten Fahrzeuge streuen in der Leistung....vornehmlich nach unten.....BMW meistens darüber....

[qtreiber]

wer war das, der hier geschrieben hat dass seine Multi (1200?) mit Zubehöranlage + Mapping ~170 PS hat. Warst du das Julian?

Nur mit diesen Maßnahmen undenkbar. Und die paar PS mehr, die eventuell rauskommen sind fast immer zu vergessen ... weil ... diese grundsätzlich, wenn überhaupt, nur in sehr hohen Drehzahlen anliegen. Uninteressant für den Otto-Normal-Fahrer.

[julian_studer]

Ja absolut qtreiber gebe Dir da recht..... ich habe meine Maschine noch nie gemessen, war noch nie auf einem Prüfstand oder so... Die 170PS habe ich aus den Grafiken von QD entnommen welche sich nun als absoluter Blödsinn darstellen=)

Klar können die Vorgaben von der Realität abweichen, aber hier geht es ja nicht nur um 1-3 PS welche akzeptabel wären... Sie prahlen von plus 10PS aber in der realität hat die Maschine mit der QD noch weniger Leistung, das ist schon krass und nicht eine normale Abweichung.

Naja ob 160 oder 170PS, mehr als genug =), mir geht es auch mehr um den Sound und da passt es.

[qtreiber]

wenn überhaupt, was ich nicht glaube, sind die genannten 10 Mehr-Pferde nur durch weglassen des DB-Eaters und entsprechendem Mapping annähernd - in sehr hohen Drehzahlen - rauszuholen. Alles andere würde seriöse Tuningmaßnahmen lächerlich machen.

Für die von dir geglaubten Größenordnungen sind normalerweise größere Hardwareänderungen, z. B. andere/höherverdichtete Kolben und Zylinder, erforderlich.

Nur Software, Chip und Zubehörendtöpfe sind vor allem für die Anbieter und Verkäufer gut.

Wenn, sehe wie du, habe ich einen Zubehörendtopf fast immer wegen der für mich besseren Optik gekauft. Sound wäre schön, aber häufig kommt dort nur Radau raus. Nichts für mich.

Mir reicht an meiner 1260s der PP-Endtopf. Andere Optik, mehr nicht. Die paar Gramm weniger Gewicht sind zu vernachlässigen.

[joerg68]

Hallo,

ich weiss nicht ob die QD genauso viel bei der 1260 bringt wie bei meiner 1200 DVT. Ich bin jetzt 2 Jahre mit QD gefahren und vor einem 1/4 Jahr auf Original zurückgebaut.
Zusammen mit WMR-Lufi , Rexxer hat die DVT dermassen mehr Leistung daß es einen fast die Schuhe auszieht. Die Originalanlage hat ausreichend Leistung, unten herum lässt sich etwas besser fahren aber ab 3000 - Höchstdrehzahl sind es ganz locker über den ganzen Drehzahlbereich 5PS.
Wenn ich mich jetzt doch nicht für ein neues Motorrad entscheide und sie weiter fahre, kommt sie wieder drauf.
gruß
Jörg

[Hans-G.]

Eine QD ohne entsprechendes Mapping (ReXxer oder Ähnliches) gibt nur einen besseren (oder auch lauteren) Klang. Mehr PS ist damit eigentlich legal nicht möglich. Ich glaube kaum, das Ducati hier den Tunern irgendeinen Spielraum gelassen hat.

Fakt ist, das die QD einen besseren Klang hat als der serienmäßige Auspuff.
Mehrleistung aber nur mit nicht legalem Mapping. Das ist ebenfalls Fakt!

Hier muss dann jeder entscheiden, was er letztlich macht. Der QD jedenfalls ist nicht die eierlegende Wollmilchsau!

Übrigens, ich fahre eine QD mit ReXxer Tuning!

[Kawu]

Hier noch ein Dyno Run:
https://www.youtube.com/watch?v=BXKpRkG3_EM

[rocroc]

Eine QD ohne entsprechendes Mapping (ReXxer oder Ähnliches) gibt nur einen besseren (oder auch lauteren) Klang. Mehr PS ist damit eigentlich legal nicht möglich. Ich glaube kaum, das Ducati hier den Tunern irgendeinen Spielraum gelassen hat.

Bei Slip-Ons, die auf einen Sammler aufgesetzt ist, sind die Leistungsunterschiede kaum vorhanden und bei Testvergleichen - wie hier auch schon bemerkt - häufig nicht im Plusbereich zu finden.

Bei einer Komplettanlage wie der QD sieht das Potenzial schon anders aus, zumal neben dem grossen Sammler auch die Klappe offiziell eliminiert ist. Ob das serienmässige Mapping mit einer allfälligen Durchlasssteigerung zurechtkommt, hängt nicht zuletzt von der Auslegung ab. Passen wird es im Open-Loop nur zufällig oder wenn das serienmässige Mapping in diesem Bereich aus Sicherheitsgründen sehr fett abgestimmt ist - aber auch dann nicht über den ganzen Drehzahlbereich. Im Closed-Loop-Bereich sieht es anders aus. 
Dass eine geänderte Abgasanlage bei nicht angepasstem Mapping automatisch über den gesamten Drehzahlbereich weniger Leistung bedeuten muss, würde ich so nicht stehen lassen. Kann, muss nicht.

Gewissheit werden wir hier nur erlangen, wenn ein Besitzer den nicht unerheblichen Aufwand auf sich nimmt und sein Bike mit Originalanlage und danach mit Zubehöranlage testet. Auch da können noch Differenzen auftauchen bzgl. Rahmenbedingungen beim Testen (Temperatur, Luftfeuchtigkeit). Bei meiner 1200er-Monster MY 2014 habe ich das mit Original- und Remus-Topf gemacht. Das liess sich natürlich ungleich schneller bewerkstelligen. Die Remus-Anlage lag dabei fast über den gesamten Drehzahlbereich leicht über der originalen; die Unterschiede waren letztlich aber marginal.

Was ich einigermassen aktuell bieten kann, ist ein Direktvergleich mit der "langen" QD-Anlage und mehreren Sprint- und Durchzugvergleichen mit meinem Kollegen von Ende Oktober. Das ist natürlich weit von einer repräsentativen Studie entfernt, weil...

• ... ich 12 kg leichter bin als mein Kollege und das Bike weitere 7 kg (QD-Anlage, kein Hauptständer) weniger trägt;

• ... eine allfällige Serienstreuung nicht berücksichtigt wird (meine könnte ja schon von Werk her besser laufen.

Wir haben beide zwei Zähne mehr auf dem hinteren Ritzel.

Ich habe jeden Sprint klar für mich entschieden. Waren wir auf den ersten 20 Metern noch einigermassen zusammen, bin ich - je höher die Drehzahl - deutlich weggefahren. Das gleich galt für Beschleunigung im Fahrt mit 50 im Dritten.

Die Experimente auf einer stillgelegten Strasse im Niemandsland bin ich sehr gerne bereit, mit einem Biker mit 1260er und Originalanlage zu wiederholen (wenn es wieder wärmer wird).

Und nein: Ich habe weder Sportluftfilter noch Mapping installiert. DB-Killer raus ist für mich ganz sicher kein Thema.

Dass die kurze Gunshot anders abschneidet als die lange, kann ich mir durchaus vorstellen.

[KKY]

also Butter bei die Fische

Leistungsdiagramm ist angehängt !

Multistrada 1260

Leistungsmessung 1
nur ESD Slip on Termignoni PP-Edititon
152,6 PS 129,6 Nm

Leistungsmessung 2
QD Twin Gunshot
mit QD Mapping
Lamdas deaktiviert
keine Kats
keine DB-Eater
150,6 PS 129,3 Nm

Leistungsmessung 3
QD Twin Gunshot
mit QD Mapping
Lamdas deaktiviert
keine Kats
mit DB-Eater
134,7 PS 119,9 Nm

Bevor hier Diskussionen wegen ohne KAT entstehen, es geht um eine Leistungssteigerung für die Rennstrecke ohne Kat und DB-Killer und eine Abstimmung für die Straße mit Einsteckkats und mit DB-Eater !!!!!!!!!!!!

Habe jetzt nunmal die QD inkl. Mapping gekauft.
QD (Manuel De Liso) ist sehr hilfsbereit, Telefonisch, WhatsApp, Email und Videokonferenz. Hat aber leider alles nichts gebracht außer LEISTUNGSMINDERUNG.

Mein Tuner aus Supermotozeiten (Wettbewerb) sagt das funktioniert sowieso nicht weil z.B. die 1260 MTS Auspuffvolumen, mindestens 12,6 ltr. braucht.
Dementgegen steht die reale PP welche auch nicht dieses Volumen hat (Termignoni komplett) hat, dito. die Racinganlage von Ducati.

Liegt die Minderleistung also am QD-Mapping ?
Ist das Rexxer-Mapping besser ?

[dom_woe]

Servus Klaus,

das ist alles sehr verwunderlich...

• Dass dir ggf. ein falsches Motor-Mapping mitgegeben wurde (z.B. für die 1260erMAGNUM anstatt für deine 1260erTWINGUNSHOT) hast du vermutlich mit Manuel De Liso quer-gecheckt?

• Eine Leistungsmessung 1.2 mit folgender Konfig. hast du vorab auch zufällig probiert?
  QD Twin Gunshot
  ohne QD Mapping
  (Lamdas deaktiviert)
  keine Kats
  keine DB-Eater
  15x,x PS 12x,x Nm
  

Habe über die Feiertage auch mein ECU-Tuning Module (aber für die 1260erMAGNUM) erhalten und möchte das bald mal angehen.

MFG Dominik