QD Double Gunshot für MS 1260

[dom_woe]

Kommunikation mir QD liegt auf Eis, Manuel meldet sich nicht mehr.
Zusätzlich zum Leistungsthema ruckelt die Multi jetzt auch noch als wenn der Tank leer wäre.
Wollte gestern ein Auto überholen und kam nicht vorbei.
Sehr traurig das alles

Kommunikation mit QD lief kurze Zeit später wieder.
Für das Ruckeln konnte ich durch ausprobieren den Schaltautomat verantwortlich machen.
Nach Ausschalten des Schaltautomat war alles super.
Jetzt kommt das Beste. Auf der Fahrt zu meiner DUC-Werkstatt lief die Multi, Übersetzung 15/43, statt der üblichen 250 km/h auf einmal 265 km/h!
Wir haben den Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht. Der war komplett voll. Anschließend ausgiebige Probefahrt mit Schaltautomat. Keine Probleme mehr. Nochmal Fehlerspeicher ausgelesen. Fehler Auspuffklappensteuerung trotz Eleminator.

Zu den anderen Fragen.
QD und Daniele haben sich getrennt. Keiner spricht schlecht über den anderen, keiner sagt warum. Waren aber vor Gericht.
Rexxer ist Daniele. Die hatten in Italien Nähe QD einen Partner, Rexxer Italia. Die haben sich auch voneinander getrennt und Rexxer Italia machen nun ihr eigenes Ding als xecutuning und von denen kommt das QD-Tuning-Modul und die Mappings.
Die +15 PS bei der Twin Gunshot haben QD und XECU nur ohne KAT, mit Mapping und mit Racing-DB-Eater erreicht.
Im Euro4 konformen Setup, also mit KAT und mit Serien-DB-Eater (ist der gleiche wie der Racing-DB-Eater, nur das der zusammengequetscht ist) frist die Twin Gunshot 15 PS Leistung.

Anbei die Leistungsmessungen vom Dezember.
Aktuell bin ich der subjektiven Meinung dass die Multi mehr Leistung hat, muss aber nochmal auf den Prüfstand.

Servus Klaus,

danke für deine ausführliche Antwort!
hinsichtlich Auspuffklappensteuerung/elimination: bewirken die Fehler im Fehlerspeicher welche Leistungseinbusen bzw. war der Fehlerspeicher nur vom "Fehler Auspuffklappensteuerung" befüllt?

Da ich das ganze net unbedingt auf die MAGNUM ummünzen möchte, bin ich trotzdem gespannt wenn ich das QD-überarbeitete Mapping einlese.

MFG Dominik

[KKY]

Laut „Marta“ XECU TUNING enthält das Tuning Mapping das Originale und das Tuning.
Sollte auswählbar sein, habe ich aber noch nicht probiert da ich froh bin dass die Multi anständig läuft.
War auch mit dem Tuning Mapping bei Ducati zum Fehler auslesen und löschen.

[KKY]

Laut „Marta“ XECU TUNING enthält das Tuning Mapping das Originale und das Tuning.
Sollte auswählbar sein, habe ich aber noch nicht probiert da ich froh bin dass die Multi anständig läuft.
War auch mit dem Tuning Mapping bei Ducati zum Fehler auslesen und löschen.

Auf dem Gerät sind in der Tat 2 Mappings, original und Tuning.
Habe das original Mapping am WE aufgespielt da das Problem mit dem Schaltautomat wieder kam und ich deswegen nochmal zu Ducati muss.
Wichtig beim Wechsel der Mappings: Nach dem Aufspielen ca. 5min warten, dann gehen die Fehler im Cockpit weg.

[dom_woe]

Laut „Marta“ XECU TUNING enthält das Tuning Mapping das Originale und das Tuning.
Sollte auswählbar sein, habe ich aber noch nicht probiert da ich froh bin dass die Multi anständig läuft.
War auch mit dem Tuning Mapping bei Ducati zum Fehler auslesen und löschen.

Auf dem Gerät sind in der Tat 2 Mappings, original und Tuning.
Habe das original Mapping am WE aufgespielt da das Problem mit dem Schaltautomat wieder kam und ich deswegen nochmal zu Ducati muss.
Wichtig beim Wechsel der Mappings: Nach dem Aufspielen ca. 5min warten, dann gehen die Fehler im Cockpit weg.

ok danke für die Infos Klaus !
MfG

[akis66]

Klaus, auch von mir noch mal danke für die Infos, hatte Dich ja angeschrieben deswegen.

Jetzt aber doch noch mal die Frage in die Runde ob noch jemand das Thema Leistungsverlust bei der Double Gunshot empfindet?
Subjektiv habe ich auch das Gefühl mir fehlt, auch gegenüber der vorher montierten Magnum, doch einiges an Leistung - auf Nachfrage ist laut Mail von QD der Verlust aber nur marginal....

Ich werde dann jetzt mal auf den Prüfstand gehen, mit E4-konformer Anlage und dem originalen Mapping, aber die 15 PS Verlust die Klaus bereits genannt sind es - wie gesagt subjektiv - mindestens.

Ich werde berichten!

Gruß

Andreas

[julian_studer]

Hi all, Frage an die Techies und Kenner...

Ich habe meine 1260S heute beim Mech abgeholt, montierten wurden diverse Dinge unter denen auch die QD Magnung (Fotos).

Nuna ja beim losfahren als ich wieder heim wollte, Motorleuchte Orange..... ich sofort STOP,, hey Mech was ist da los,, er angeschlossen und Diagnose, siehe Bild.

Hat der keine Ahnung? Ist das normal? Ist das Kabel dort auch so richtige bei der 1260S GT beim Installieren der QD?

Ich meinte die QD Magnum können auch ohne Mapping installiert werden, muss jetzt da noch ein Mapping drauf damit die Motorleuchte wieder erlischt oder muss an der Sonde was angepasst werden?

Solange die Leuchte Orange permanten an ist nehme ich an, dass der Motor in einer Art abgesicherten Modus operiert, ich hatte schon das Gefühl dass die volle Leistung nicht abrufbar ist.

Was sind hier die logischen und vernünftigen Schritte um dies zu lösen? Danke für die Hilfe!

[akis66]

Hi Julian,

hiergehts zwar um die Double Gunshot, aber natürlich wird Dir trotzdem geholfen! 

Ist der Klappeneliminator angesteckt worden? Sieht aus als ob nicht ...

Und ist das ernst gemeint von Deinem Mech, den Zug der Auspuffklappe mit nem Kabelbinder da fest zu machen wie es auf dem Bild zu sehen ist?

Gruß

Andreas

[pFn0L]

Hier kein Fehler weil bei meiner 1260er der Eliminator verbaut ist. Der ist nötig und soviel ich weiss auch im Lieferumfang.

Das mit dem Kabelbinder ist echt der Hammer. Owowow

[julian_studer]

Ok super danke! Also was ist dieser Eliminator genau und der müsste bei der QD Anlage dabei sein? Habt ihr diesbezüglich mehr Infos, was ist es und wo wird es eingesteckt? Sorry habe davon null Ahung und so wie es aus sieht mein Mech auch nicht.

und zum zweiten Thema, ja,, ich habe zwar keine Ahung aber das mit dem Kabelfinder und dem Zug und dem Kabelfinder fand sogar ich komisch.... wo muss denn dieses Kabel hin?

Merci

[akis66]

Julian, hast ne PN!

[Guzziwerker]

Bei meiner QD die ich an der 1200er DVT dran hatte, konnte man den Kabelzug an der Auspuffanlage einhängen (unten, wo die Krümmer zusammenkamen). Dort war eine Vorrichtung die dem Kabelzug suggerierte, dass er die Klappe bewegt. Weiss nicht, ob es das bei den derzeitigen Anlagen noch gibt.

Kann natürlich auch mit dem Einbau des Eliminators gelöst werden.

Bist du bei einem Ducati-Händler ?

[pFn0L]

Dieser hier ist es: https://www.healtech-electronics.com/products/ese

und wenn man hier liest... https://www.qdexhaust.it/en/catalog-qd-exhaust/ducati-en/multistrada-1260-2017-en/ducati-multistrada-1260-2018/

... ist dabei: ELECTRONIC VALVE SIMULATOR

[julian_studer]

@Guzzi... habe mir sagen lassen dass die QD dee 1200er (mein altes bike auch mit qd) diese Auspuffklappe hat... die QD für die 1260 Modelle hat keine Auspuffklappe mehr... das hat mir mein Mech gesagt

Ich habe nun den Verkäufer meiner QD gefragt ob er den Eliminator noch irgendwo hat. das wäre natürlich top... sonst muss ich einen bestellen.

danke für die Links!

und einen Spezielle Dank an Andreas für den ausführlichen Videocall von gestern

ich berichte dann weiter

[julian_studer]

Falls jemand mal in das selbe Problem wie ich läuft, das wäre dann das nötige Teil:

https://www.healtech-electronics.com/docs/Supplementary%20Manuals/ESE-D02__Multistrada_1260__2018-.pdf

[julian_studer]

Ich warte zwar immer noch auf den Eliminator um die Motorlampe weg zu bekommen, ich weiss übrigens immer noch nicht ob die Lampe einen Einlfuss auf die Leistung hat oder nicht. Auf jeden Fall konte ich gestern einen Soundcheck machen, oben in den Alpen wo es niemanden stört=)

Multistrada 1260S Grand Tour mit der QD Magnum: https://www.youtube.com/watch?v=9JzZanmm2XU&ab_channel=JulianStuder

Hier noch zum vergleich das Selbe Bike noch mit der Original Anlage und auch den Vergleich der V4S Multi auch mit der Originalanlage: https://www.youtube.com/watch?v=eoK40IUPSHA&ab_channel=JulianStuder