Einklappendes Vorderrad

[GStrecker]

Mag ja auch ein wenig mit meinem Gewicht von 100kg bei 195cm Körpergrösse zusammenhängen.
Allerdings war das Gefühl des Einklappens nach dem Kauf des Mopeds vor zwei Jahren nicht so stark ausgeprägt.
Das spricht dann wieder für den Reifenverschleiß.

Ich werde erstmal Negativ und Positivfederweg messen und mich langsam herantasten

ich habe bei 183 cm mit Klamotten knapp 120 kg 

[F2surfhenner]

Wieviel Negativfederweg sollte die Multi haben?
Im Moment hat sie für Wert N1 56mm und Wert N2 71mm.
Bei N1 sollten es 20 bis 25%des Gesamtfederweges sein also N1 ca. 35mm.
N2 sollen 30 bis 35% betragen also ca. 53mm

Das würde bedeuten das der Negativfederweg schon zu hoch ist.

[MultiPaul]

Wieviel Negativfederweg sollte die Multi haben?
Im Moment hat sie für Wert N1 56mm und Wert N2 71mm.

ca 33% vom Federweg. Also wenn N2 56mm wäre, dann wäre es ganz ok. Bei 71 mm muss die Multi höher, sehr wahrscheinlich sogar andere Federn

[McFlyHAM]

...
ich habe bei 183 cm mit Klamotten knapp 120 kg 

Du bist eindeutig viel zu klein! 
Oder sauschwere Klamotten... 

[Rai.d]

Unter einklappendem Vorderrad verstehe ich dass das Motorrad viel mehr Schräglage einnimmt als ich eigentlich wollte, und zwar sehr plötzlich. Und dass wiederum kenne ich nur von abgefahrenen, kalten Pirellis. Auch auf einer GS verhält sich ein Pirelli ST2 so.

Ohne jemanden angreifen zu wollen, möchte ich behaupten wenn bei jemandem der Reifen 2 Jahren oder 11tk hält, bekommt er seine Reifen auch nicht richtig warm. Die Reifen meiner ersten Multistrada haben auch 15tkm gehalten, war aber auch mein allererstes Motorrad. Inzwischen hält das Vorderrad zwischen 1,8 bis 4,5Tkm je nach Fabrikat. Für mich waren Contis immer die besten Lösung. Und ich bin mit 110 Kilo mit Klamotten auch ein ziemlicher Fettsack.

Gruß Rainhold.

[8-ball]

Hatte dieses Jahr zu Saisonbeginn auch das Gefühl, dass ich bei Kurvenfahrt innen gegenhalten muss. Nach Wechsel von den verschlissenen PST2 auf frische CTA3 war das Bike (1260S) wie ausgewechselt und super neutral.

[Udo1505]

Moin, das Gefühl, in der Kurve kräftig gegendrücken zu müssen, kenn ich sehr gut von der Diavel. Es begann wenn der Reifensatz etwa 2500km drauf hatte und wurde gefühlt mit jeden 100km schlechter. Hab dann immer so bei 4/4500km neue Reifen drauf gemacht, und sie fuhr danach wie am ersten Tag.
Bei der Multi hatte ich bei den originalen ST2 auch das Gefühl wie bei der Diavel, allerdings erst gegen Ende der Reifen und bei weitem nicht so schlimm. Da ich mit den ST2 nie wirklich warm geworden bin, hab ich auf AngelGT2 gewechselt und bin nach rund 5000 km immer noch sehr zufrieden, auch wenn das Profil schon zu etwa ⅔ runter ist. Also meine Vermutung wären die Reifen...
Grüße Udo

[F2surfhenner]

Dann werde ich mal die Reifenbeiträge lesen, welcher Reifen gut für die Straße und fürs Rundstreckentraining sind. (ca. 2x im Jahr)
Wilbers habe ich auch schon mal angeschrieben, Zwecks stärkerer Gabelfedern.

[Udo1505]

Dann schau Dir mal den Michelin Power GP an. Der ist genau dafür gemacht. Überwiegend Straße mit gelegentlichen Ausflügen auf die Renne.
Da ich auf der Diavel den Power RS hatte und meeeega zufrieden war, kommt als nächstes bei mir entweder der Power5 oder der GP drauf...
Gibt auch von Mopedreifen.de 2 sehr spannende Tests dazu...
In Sachen Gewicht kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, dass Du stärkere Federn brauchst. Ich hab auch knapp 100 Kilo und keinerlei Problem. Ich würde vielleicht erstmal professionell einstellen lassen und neue Reifen drauf machen. Könnte mir vorstellen, dass sich die Probleme dann von allein lösen
Grüße Udo

[Udo1505]

https://youtu.be/t3Hjk6lNmJk

[F2surfhenner]

Der Michelin Power GP und auch der 5 haben keine Freigabe von Ducati.  Ist das dramatisch? Da habe ich mich noch nie drum gekümmert.

[Rai.d]

Seit neustem braucht man keine Freigabe wenn die Reifengröße und Geschwindigkeitsindex dem in dem Fahrzeugschein entspricht.

https://youtu.be/xa3-aSUOc5E

[qtreiber]

  Der Michelin Power GP und auch der 5 haben keine Freigabe von Ducati.  Ist das dramatisch? Da habe ich mich noch nie drum gekümmert.

darum habe ich mich noch nie gekümmert, egal mit welchem Moped. Selbst die Rechtssprechung scheint sich nicht ganz einig zu sein?

Bei mehreren Polizeikontrollen und selbst beim TÜV gab es keine Beanstandung und niemand hat nach eine Freigabe gefragt. Mag regional unterschiedlich sein, aber gerade Polizeikontrollen habe ich eher außerhalb meiner Wohnregion als innerhalb. Insgesamt relativ selten, OK.

In vielen Fällen dauert es so oder so nicht ewig bis für den (neuen) Reifen dann doch eine Freigabe kommt.

Dies soll kein Aufruf sein ohne Freigabe zu fahren! Bitte jeder selbst entscheiden!

[GStrecker]

Metzler m9rr, bridgestone s022, csa3, als Alternativen.

Mpp 5 nicht für die Renne.

[oli72]

Bei mehreren Polizeikontrollen und selbst beim TÜV gab es keine Beanstandung und niemand hat nach eine Freigabe gefragt. Mag regional unterschiedlich sein, aber gerade Polizeikontrollen habe ich eher außerhalb meiner Wohnregion als innerhalb. Insgesamt relativ selten, OK.

Bei mir wurde dass regelmäßig vom Graukittel abgefragt und musste vorgezeigt werden.  Ich kenne auch Fälle, bei denen die Plakette verweigert - und erst nachdem die Freigabe vorgezeigt - zugeteilt wurde.