14er Ritzel

[Rainer]

Als  " KFZ-Meister für 4 rädrige Fahrzeuge " sollte ich sowas eigendlich hinbringen , sonst hab ich wohl was falsch gemacht  !!!

Grüssle Rainer

[thedaz]

Als  " KFZ-Meister für 4 rädrige Fahrzeuge " sollte ich sowas eigendlich hinbringen , sonst hab ich wohl was falsch gemacht  !!!

Grüssle Rainer

Wieso glaubst du denn das ? Obwohl, wenn man für Audi in der Werkstatt steht kriegt man ja demnächst vielleicht noch den Kurs für den Desmo-Service ...

[Rainer]

sodele , hab´s gschafft , es ist eingebaut und das als Laie mit zwei linken Händen 

Grüssle

[thedaz]

sodele , hab´s gschafft , es ist eingebaut und das als Laie mit zwei linken Händen 

Grüssle

Wie hast du den Exzenter jetzt losgekriegt ?

[Rainer]

mit klopfen auf den Hebel mit einem Kunstoffhammer , das Spannen verschieb ich aber auf Morgen . Hab die Nabe jetzt eingesprüht und laß das Ganze mal wirken.

Also wo ich mal die Kette an meiner Vorgängerin ( Ducati 998 ) gespannt habe , meine ich , das der Exzender sich leichtgänig von Hand ( mit Werkzeug ) verschieben hat lassen.

Grüssle Rainer

[clausi]

Also wo ich mal die Kette an meiner Vorgängerin ( Ducati 998 ) gespannt habe , meine ich , das der Exzender sich leichtgänig von Hand ( mit Werkzeug ) verschieben hat lassen.

Ich glaube das Bäckt sich fest vom Schmutz und so.

Wenn man es öfters bewegt (hab schon paar Mal die Kette gespannt - viel Sozius Betrieb) gehts leichter zum verdrehen - hab ich bei meiner festgestellt.

Die Kettenspannung kannst Du (laut meinem  Ducati Meister) mit der Einstelllehre (Blech) machen wie mit dem 15er auch - seiner Meinung nach ist der Unterschied so gering dass man das vernachlässgen kann.
Sonst müsste man die Kettenspannung auch immer ändern wenn man einen anderen Fahrmodus auswählt - das macht ja auch keiner und da macht das wohl mehr Unterschied wie vom 15er auf das 14er Ritzel.

Ich stell die Spannung bei meinem 14er auch nach dem Blech ein und fahre seit über 5000 km gut so damit.

Wichtig ist wohl die Einstellung im URBAN Modus mit 1 Mann Betrieb ohne Gepäck vorzunehmen (Werksvorgabe- laut meinem  )

 

[biwak]

bin schon gespannt, nächsten Freitag bekomme ich mein 14er-Ritzel verpasst.

die Original-Übersetzung ist für Alpenbewohner schon ein wenig lang ausgefallen.

[clausi]

bin schon gespannt, nächsten Freitag bekomme ich mein 14er-Ritzel verpasst.

die Original-Übersetzung ist für Alpenbewohner schon ein wenig lang ausgefallen.

Gerade aus den engeren Kurven und Kehren macht die Multi damit noch mehr Spaß - aber auch im Soziusbetrieb sehr zu empfehlen   

Und, Du musst kaum noch in den 1. schalten bei Kehren 

Viel Spaß ab Freitag 

[henricolt]

bin schon gespannt, nächsten Freitag bekomme ich mein 14er-Ritzel verpasst.

Und ganz wichtig: kein KFR mehr (siehe ab Antwort # 184)!
Wie sagen die Schwaben: Spässle gemacht!
Aber Spass beiseite, bei meinem nächsten Kettensatzwechsel werde ich ebenfalls ein 14er Ritzel mit neuem, normalen Kettenrad verbauen!

s.F.

[clausi]

Wer richtig lesen kann ist klar im Vorteil.........

[berti]

An die 14ner Ritzel Fraktion eine Frage, habt ihr nie das Gefühl das die Kiste dann zu kurz übersetzt ist?
Das ist irgendwie meine Befürchtung....

[clausi]

An die 14ner Ritzel Fraktion eine Frage, habt ihr nie das Gefühl das die Kiste dann zu kurz übersetzt ist?
Das ist irgendwie meine Befürchtung....

Nö

[OnkelBiff]

Ich finde die Diva mit dem 15er Ritzel viel zu lang übersetzt. Mit dem 14er würden ich sagen ist sie für sportliches fahren bestens übersetzt. Mit nem zusätzlichen 42er Kettenblatt geht die Luzie aber erst so richtig ab. Wie schon gesagt da wird die Sau vorne schon sehr leicht, beim herausbeschleunigen mit dem 3.Gang!!!
Ist eben Geschmacksache.

Gruss Biff

[qdrexx]

@ Henry

Aber Spass beiseite, bei meinem nächsten Kettensatzwechsel werde ich ebenfalls ein 14er Ritzel mit neuem, normalen Kettenrad verbauen!
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Na ja Henry,da wirst Dich wohl noch ne ganze Weile gedulden müssen, wenn Du den 1. Kettensatz/Ritzel erst platt fahren willst,bis es dann mit den 14 Zähnchen gierig weiter geht....Bei Deiner "CLS-Schmierung" und "Chefeinbauqualität" ist der Verschleiß doch viel zu gering und dauert mind. bis die Uhr 50000-70000km anzeigt...  

Durch gute Pflege und perfekte Schmierung hab ich den Eindruck,dass meine Kette,so wie sie aussieht, (18500 km) wohl noch ewig hält. Null Verschleiß/Zahnverformung/Verzug   erkennbar , liegt am Kettenrad noch voll an. (Bin kein Sonntagsfahrer) Es war bei einem Forum-Kollegen schon vom 3.Antriebsatz  (48000km) die Rede.... Wie geht das denn???

Ein Kettenschmiersystem rechnet sich immer,wenn die manuelle Schmiererei nicht gerne und zum richtigen Zeitpunkt gemacht wird...

Gruss

[henricolt]

@ Henry

Na ja Henry,da wirst Dich wohl noch ne ganze Weile gedulden müssen, wenn Du den 1. Kettensatz/Ritzel erst platt fahren willst,bis es dann mit den 14 Zähnchen gierig weiter geht....

Du hast Recht, qdrexy!
Das habe ich leider nicht bedacht.
Da muß ich aber jetzt durch und werde versuchen mit dem "nicht-KFR-reduzierenden-15er-Ritzel" die Zeit bis dahin irgendwie herumzubringen!

Ups, da hat der "threadverschleppende henricolt" doch tatsächlich wieder "geblubbert"!
Hätte das wohl besser in dem "Ejakulats-thread" posten sollen!

s.F.  Henri

@ Moderation:
Wäre jetzt langsam an der Zeit, eine "Spam"-Ecke (wie Testecke usw.) einzurichten!
Da könnten dann meine ach so sinnfreien postings und auch andere sinnvolle ("Sperma" usw.) dorthin verschoben werden. Wäre keineswegs eine Zensur, da dies dann in dem Ordner von den Interessenten an dem "heißen" Thema dort gelesen werden könnte!