Kritik an der neuen V4

[Udo1505]

Moin, hab grad in einer italienischen Multistrada Gruppe bei Fazzebook gelesen, dass es einen Lieferstopp wegen fehlerhafter Sensoren der hinteren Zylinder gibt. Gibt da Käufer, die von Duc kontaktiert und informiert wurden.
Die Namen hab ich mal geschwärzt
Grüße Udo

[Arik]

Hier noch ein Bericht über Öl Verlust im Ami-Forum, post #2544:

https://www.ducati.ms/threads/multistrada-v4-details-info.732811/page-128

Ist sogar von unserem Kollegen Aphro1. Hier im Forum schreibt er nichts darüber, oder hab ich es überlesen ??

[aphro1]

Ist sogar von unserem Kollegen Aphro1. Hier im Forum schreibt er nichts darüber, oder hab ich es überlesen ??

Gibt hier leider zu viele "religiöse Fanatiker", als daß es einem sachlichen Austausch von Informationen dienlich wäre.
Siehe z.B. einfach meinen Thread über den Sprung in den Versicherungsbeiträgen von meiner 1260 zur V4 und was manche daraus machen  (um dann z.B. im GS-Forum wieder groß zu tönen ...).

Drüben bringen sich aber leider auch schon die "nicht betroffenen Ahnungslosen" in Stellung.

Was will man da dann noch sagen ?
Da hat man dann gar keine Lust mehr Infos zu teilen !

Als Betroffener ist für mich bis jetzt alles o.k. und ich bin mit meinem Händler und Ducati voll im Reinen !
Beide machen bis jetzt alles richtig und wenn es so kommt wie versprochen, dann haben die "Italiener" in meinem Ansehen noch deutlich gewonnen.
Die Qualität einer Firma zeigt sich erst bei Problemen.

[Arik]

Ist sogar von unserem Kollegen Aphro1. Hier im Forum schreibt er nichts darüber, oder hab ich es überlesen ??

Gibt hier leider zu viele "religiöse Fanatiker", als daß es einem sachlichen Austausch von Informationen dienlich wäre.
Siehe z.B. einfach meinen Thread über den Sprung in den Versicherungsbeiträgen von meiner 1260 zur V4 und was manche daraus machen  (um dann z.B. im GS-Forum wieder groß zu tönen ...).

Drüben bringen sich aber leider auch schon die "nicht betroffenen Ahnungslosen" in Stellung.

Was will man da dann noch sagen ?
Da hat man dann gar keine Lust mehr Infos zu teilen !

Als Betroffener ist für mich bis jetzt alles o.k. und ich bin mit meinem Händler und Ducati voll im Reinen !
Beide machen bis jetzt alles richtig und wenn es so kommt wie versprochen, dann haben die "Italiener" in meinem Ansehen noch deutlich gewonnen.
Die Qualität einer Firma zeigt sich erst bei Problemen.

Naja, ist einfach schade. Ein paar wenige Vollpfosten gibt es in jedem Forum. Der schlimmste von Allen ist wenigstens hier bereits rausgeflogen, immerhin.

Kannste nicht noch ein paar Details hier posten ? Ich habe nicht wirklich verstanden wo das Öl plötzlich austritt und wie es zu Stande kommt.

Gruss, Arik

[aphro1]

Zustande kommen ist noch unklar (vielleicht ist Ducati schon einen Schritt weiter).
Das Oil trat schlagartig während der Fahrt  auf der linken Seite vor der Fußraste / Schalthebel aus. Bei mir relativ wenig, bei dem Kollegen in den USA viel mehr.
Bei mir hat sich vermutlich schon etwas angebahnt, da beim Anlassen ein blauer Qualm aus dem Auspuff sichtbar war. Die Werkstatt war informiert und wollte sich beim 1000er das ganze anschauen. Auf dem Weg dorthin passierte es dann.

Wenn jetzt wieder ein paar meinen, das ganze bösartig ausschlachten zu müssen, dann gibt es von mir keine weiteren öffentlichen Infos dazu.
Wie gesagt, reagieren mein Händler und Ducati bis jetzt sehr Kundenorientiert und es gibt da nichts aus zu setzen.
Das sowas bei der Markteinführung eines neuen Produktes vorkommen kann, war mir vollkommen klar, als ich die V4 gekauft habe. Jetzt hat es mich halt erwischt und es ist Gott sei Dank nichts schlimmeres passiert.
Solange das Problem kundenorientiert behandelt wird ist alles gut und Ducati kann beweisen, daß sie die richtige Wahl sind.

[Arik]

Super, danke. Halte uns auf dem Laufenden. Natürlich wird es eine Lösung geben. Die Jungs werden schon aus Eigeninteresse die Betroffenen Motoren im Werk zerlegen wollen um zu schauen was wirklich los ist. Frage ist ob du neuen Motor bekommst oder ganz neue V4.

[aero]

Ich vermute Gehäuseentlüftung als Ursache beim V4.

Am Multi Modell 2010 gabs auch Probleme und die wurden immer zu meiner Zufriedenheit
behoben

[aphro1]

Super, danke. Halte uns auf dem Laufenden. Natürlich wird es eine Lösung geben. Die Jungs werden schon aus Eigeninteresse die Betroffenen Motoren im Werk zerlegen wollen um zu schauen was wirklich los ist. Frage ist ob du neuen Motor bekommst oder ganz neue V4.

Komplett neue im April

[HIRU]

Das ist doch mal konsequent gelöst.
Hut ab!👍👍👍

[mc5]

Super, danke. Halte uns auf dem Laufenden. Natürlich wird es eine Lösung geben. Die Jungs werden schon aus Eigeninteresse die Betroffenen Motoren im Werk zerlegen wollen um zu schauen was wirklich los ist. Frage ist ob du neuen Motor bekommst oder ganz neue V4.

Komplett neue im April

 

[qtreiber]

Laut Aussage meines Händlers ist nur ein kleiner Kreis der V4 betroffen. Den Vorführer, den ich nächste Woche testen möchte, nicht. Dafür die Neumaschine im Schaufenster. Weitere Details wusste er nicht oder wollte sie nicht weiter geben?
Zitat: "Das Thema soll nicht hochgespielt werden, es ist nur ein begrenzter Fahrgestellnummernkreis betroffen."

Nach Aussage des Händlers, gibt es einige Lieferverzögerungen. Angeblich werden im Werk zuerst alle V4 die Radar an Bord haben gebaut. Modelle mit Speichenräder stehen hinten an.

Ohne Gewähr.

[Beeetle]

Zumindest konnte ich mich eben mit einer stimmlich sehr charmanten Italienerin aus Bologna in englisch unterhalten 

Aber: Sie untersuchen und der Händler gibt weitere Informationen. Also bin ich so schlau wie vorher.

[pausenclown]

mal was optisches.....

Frontfender Carbon matt
Akrapovic Endtopf Carbonblende glänzend....

Soll einer verstehen....

[Kalle]

mal was optisches.....

Frontfender Carbon matt
Akrapovic Endtopf Carbonblende glänzend....

Soll einer verstehen....

Ducati typisch Dani, eben wie immer ein wilder Farbmix.

Grüßle

Kalle

[Beeetle]

Das war eine PN. Aber danke für die Info.