Austauschmotor aus- und Einbauen Multistrada 1200 S 2015 DVT

[Duce61]

Nach langen Suchen ist es mir endlich gelungen einen passenden Austauschmotor für meine Multistrada zu finden.
Mein Motor hat bei einer Laufleistung von 30.000 km mit einem Kurbelwellenlagerschaden den Geist aufgegeben.
Mich würde jetzt einmal interessieren was der Einbau des Tauschmotors, einschl. aller Nebenarbeiten
wohl kosten wird?
Hat von Euch schon jemand eine ähnliche Situation gehabt, damit ich mal ein Gefühl für die Kosten bekomme.
Danke für Eure Unterstützung

[duc-heli]

habe das erste mal 16 std mit allem gebraucht.
motor aus-einbau (vor einbau ventile-steuerzeiten),
öl,kühlwasser,diagnose,verkleidungen ab und dran, usw.
Start,und sprang auch an :-)

[Ducdriver-MM]

Hallo,
mir wurde mal als "Hausnummer" grobe 2.000,- Euro genannt.
Gruß, Dieter

[Hans Wurst]

Vielleicht nicht ganz Dein Thema.

Aber ich bin vor Kurzem alles zusammen 3.800,- für den Tausch der Kurbelwellenlager und der Ölpumpe einschließlich Desmoservice losgeworden. Jetzt weiß ich, was ich habe. Das wäre bei einem Tauschmotor nicht der Fall.

Ich liebe mein Hobby
GS

[duc-heli]

Da weiß ich auch,was ich habe
Orig.Motor hatte nur 22tsd km gehalten,auch KW-Schaden.(letztes bild)

[Firefox]

Was sucht denn der hässliche Gartenschlauch da, an deinem Motor? 

[duc-heli]

denn hab ich nur zum befüllen der Kühlflüssigkeit oder zum abdrücken (Wasserpumpe auf dichtheit usw.).
ich befülle jeden Motor der ausgebaut und auf Lager liegt mit Kühlflüssigkeit (wegen Dichtungen,WP und Oxidschicht)
dazu nehme ich auch diese grünen Schläuche (passt,billig und wird in der gewünschten länge abgeschnitten.

[Firefox]

denn hab ich nur zum befüllen der Kühlflüssigkeit oder zum abdrücken (Wasserpumpe auf dichtheit usw.).
ich befülle jeden Motor der ausgebaut und auf Lager liegt mit Kühlflüssigkeit (wegen Dichtungen,WP und Oxidschicht)
dazu nehme ich auch diese grünen Schläuche (passt,billig und wird in der gewünschten länge abgeschnitten.

Das beruhigt mich  Ich dachte du fährst damit durch die Gegend 

[oli72]

denn hab ich nur zum befüllen der Kühlflüssigkeit oder zum abdrücken (Wasserpumpe auf dichtheit usw.).
ich befülle jeden Motor der ausgebaut und auf Lager liegt mit Kühlflüssigkeit (wegen Dichtungen,WP und Oxidschicht)
dazu nehme ich auch diese grünen Schläuche (passt,billig und wird in der gewünschten länge abgeschnitten.

Wieviel Motoren liegen denn da so bei dir herum  ?

[duc-heli]

7 oder 8

[duc-heli]

schon einige,ist ein kommen und gehen.

[Rasta55]

das macht Hoffnung, meine ist auch von 2015. 

[Ducdriver-MM]

Meine 2014 hatte leider mit ca. 20.000km Späne im Öl und einige Lager liefen rau.
Nach der Revision ist alles wieder i.O.. Aber bei einer Umfrage hier im Forum sind wenige Rückmeldungen gekommen.
Wenn ich allerdings das hier lese, sind es doch gar nicht so wenige 

[duc-heli]

wenn die Multis Bj.13/14 die 30tkm überstehen halten die auch meistens (rede vom KW-Stumpf).
kenne viele da war der KW-schaden fast immer zwischen 20 und 30tkm.
schwung abrehen,feinwuchten und mit drehmoment runter kann da schon helfen.

[Ducdriver-MM]

Hatte ich auch recherchiert, haben deshalb auch einen leichteren Schwund verbaut und die Kurbelwelle vor dem Wiedereinbau auf Risse überprüfen lassen.
Bin mittlerweile 13.000km gefahren, aktuell alles i.O., hoffe das bleibt so denn die Multi macht Spaß