V4-Versicherung

[Hans-G.]

Übrigens, noch was für die Einsparerfraktion: die V4 hat so um 200 ccm weniger Hubraum als die 1260. Das heißt  so um 18 % weniger KFZ Steuer...

Es sind nur 104ccm weniger. 

Oh, sorry! Dann sind es nur ca. 9% Einsparung.

[brenner]

Ich finde das auch ein wenig komisch, es wird doch keiner gezwungen die V4 zu fahren wenn sie zu viel Verbraucht, die Versicherung zu teuer ist einfach was anderes fahren. Die Multi ist auch richtig knackig teuer. Das ist doch kein Motorrad für Sparfüchse.
So eine V4 ist reines Geldverbrennen und Motorradfahren als Hobby auch.

Btw. Meine Enduro Multi 1260 mit 11k auf der Uhr Versicherungsgünstige 158PS und 5-6 Liter Realverbrauch steht für 15k zum Verkauf. Ökonomisch die absolut bessere Wahl inkl. Ducati Prestige.
Die meisten werden den Unterschied nicht kennen und Elektronik hat die auch bis auf Radar und Navi Spiegelung ist alles drin.

Wenn es unbedingt ein V4 sein soll den Crosstourer von Honda kaufen und mit der VFR Software umrüsten soll den Verbrauch senken und die Leistung auf 160Ps bringen. Das Ding ohne Automatik ist auch nur 280Kg schwer und kostet einen Bruchteil mit verbesserten Federkomponenten und neuen Reifen ein prima mopped das auch optisch nicht so weit weg von der Mullti ist.

Als sportliche Alternative die Aprillia Tuno ...XR1000 oder GS...

[pausenclown]

Es geht nicht um den Verbrauch in Euro.

Es kann doch nicht sein, dass eine. Neuentwicklung in der heutigen Zeit ca. 20%
mehr verbraucht😉😉

[qtreiber]

Es geht nicht um den Verbrauch in Euro.

 
einige scheinen den Unterschied wirklich nicht zu kapieren. Wie oft soll das noch hin und her gehen?

Die Reichweite ist für viele bei einem Tourenmotorrad/einer Reiseenduro entscheidend, nicht die Mehr-Euros an der Tanke.

Klar kann ich mir gleich ein Motorrad kaufen das eine höhere Reichweite bietet, doch genau in dieses Segment, Reiseenduro, soll die V4 laut Ducati passen. Und würde sie auch, wenn sich der bisher in den Tests gezeigte relativ hohe Benzinverbrauch nicht bestätigt.

Ob durch Software-/Mappingänderung nachträglich etwas zu Bügeln - ohne andere Nachteile in Kauf zu nehmen - ist, weiß ich nicht, aber definitiv hat die V4 kein Einfahrmapping drauf.

Abwarten; leider ist es für jetzt Interessierte nicht einfach aufgrund der aktuellen Daten eine Entscheidung zu treffen. Wer damit zufrieden ist ab ca. 200 Km auf die Benzinstandsanzeige zu achten, für den ist das völlig in Ordnung. Freitag sollte der TOP-Test von Motorrad zu lesen sein. Bin gespannt ob und welche Aussagen dort getroffen werden. Dass die V4 als ein sehr gutes Motorrad bewertet wird, ist jetzt schon sicher.

[qtreiber]

Gerade angerufen um die Versicherungsbeiträge für die V4 abzufragen (Jahresbeiträge).

SF12/24%

Haftplicht    V4 =  100,44€   /   1260s =  70,68€

VK SB 1.000€/TK 150€   V4 =  734,16€   /   1260s =  311,64€


p. A. gesamt Versicherungsbeiträge:

V4   834,60€   =>   1260s  383,32€

[Rasta55]

hui dann frage ich bei meiner versicherung lieber überhaupt nicht. mehr als doppelt so teuer. 

[Heidemops]

Gerade angerufen um die Versicherungsbeiträge für die V4 abzufragen (Jahresbeiträge).

SF12/24%

Haftplicht    V4 =  100,44€   /   1260s =  70,68€

VK SB 1.000€/TK 150€   V4 =  734,16€   /   1260s =  311,64€


p. A. gesamt Versicherungsbeiträge:

V4   834,60€   =>   1260s  383,32€

...Bernd, Du bestätigst meine Recherche! ca. Verdoppelung des Beitrages. 
Ist schon ärgerlich oder?

[Heidemops]

Auch wenn es hier im Forum welche gibt, die eine Drosselung belächeln, keine Ahnung haben und obendrein nicht rechnen können, 
...finde ich, dass eine Drosselung ggf. ein probates Mittel ist, um eine menge Kohle zu sparen.

[qtreiber]

...Bernd, Du bestätigst meine Recherche! ca. Verdoppelung des Beitrages. 
Ist schon ärgerlich oder?

klar ist das eine Hausnummer und mit vernünftigem Verstand kaum gutzuheißen. Das lässt sich bei Bedarf auf das Hobby Motorrad ausdehnen.

... dabei liege ich mit meinem SF relativ weit unten!

[Heidemops]

...Bernd, Du bestätigst meine Recherche! ca. Verdoppelung des Beitrages. 
Ist schon ärgerlich oder?

klar ist das eine Hausnummer und mit vernünftigem Verstand kaum gutzuheißen. Das lässt sich bei Bedarf auf das Hobby Motorrad ausdehnen.

... dabei liege ich mit meinem SF relativ weit unten!

 

[Eddi]

all diese Angaben sind nur aussagekräftig wenn auch alle Parameter dazu genannt werden:
Kilometer pro Jahr; Abstellplatz; Selbstbeteiligung wie hoch bei TK/VK; Alter des Fahrers etc.

Habe gerade bei meiner gefragt (10.000 km pro Jahr, Einzel-Garage):

-- HP/TK und 300 SB = 300,--
-- HP/VK und 300 SB = 1.539,--
-- HP/VK und 500 SB = 1.182,--

damit ist die MS V4 wirklich doppelt so teuer in der HP-Versicherung wie meine jetzige Tiger die kostet 165,-- EUR im Jahr; VK habe ich beim Motorrad noch nie gehabt.

[qtreiber]

Selbstbeteiligung ist bei mir zu finden. Fahrleistung und Standort trage ich nach. In deiner Aufzählung fehlt noch die Regionsklasse, aber um eine Übersicht zu erhalten, reichen nach meiner Meinung die Angaben von SF/% und Selbstbeteiligungen.

Edit: jährliche Fahrleistung 15.000 Km. Als Standort ist dort "Ein- oder Zweifamilienhaus" zu lesen. Dazu noch das Geburtsjahr des jüngsten Fahrers und die Nutzung des Motorrades durch den Versicherungsnehmer und/oder Partner.

[McFlyHAM]

all diese Angaben sind nur aussagekräftig wenn auch alle Parameter dazu genannt werden:
...

SF nicht zu vergessen. Und wäre ja praktische, wenn du deine eigenen Anforderungen auch selbst erfüllst und nicht nur mit Teilinformationen hier postest.

[Heidemops]

all diese Angaben sind nur aussagekräftig wenn auch alle Parameter dazu genannt werden:
Kilometer pro Jahr; Abstellplatz; Selbstbeteiligung wie hoch bei TK/VK; Alter des Fahrers etc.

Habe gerade bei meiner gefragt (10.000 km pro Jahr, Einzel-Garage):

-- HP/TK und 300 SB = 300,--
-- HP/VK und 300 SB = 1.539,--
-- HP/VK und 500 SB = 1.182,--

damit ist die MS V4 wirklich doppelt so teuer in der HP-Versicherung wie meine jetzige Tiger die kostet 165,-- EUR im Jahr; VK habe ich beim Motorrad noch nie gehabt.

...ja, auch da hast Du grundsätzlich recht.
Jedoch gilt es zu bedenken, dass es Versicherer gibt, denen ist es "egal" wievielt km pro Jahr gefahren werden,
oder wo das Fahrzeug abgestellt wird.
Auch da gibt es von Versicherung zu Versicherung die unterschiedlichsten Bewertungsfaktoren und ist nie einheitlich.
Deswegen sprechen wir Versicherungsleute immer von "harten Daten" und von "weichen Daten".
Die "harten Daten" sind für alle gleich und die "weichen Daten" sind immer variabel.

Ergänzung:...deshalb ist es nie vergleichbar, egal wie viele hier noch welche Daten auch immer posten, es bleibt immer individuell 

[biwak]

da bin ich mal froh Österreicher zu sein. Bei uns wird nach Hubraum versichert, PS sind egal.
Da die V4 sich das Kennzeichen mit der Goldwing teilen muss, kostet sie einfach nix, keine zusätzliche Steuer oder Haftpflicht.
Auf die Art kann ich die NoVa wieder reinsparen (auch wenn das Jahre dauert)