Quickshifter Kalibrieren

[julian_studer]

Hi all, ich konnte nichts finden daher ein neuer Thread.

Heute habe ich meine 1260S GT vom Mech abgeholt. Beim Heimfahren ging aber der Quickshifter nicht mehr, rauf ja aber runter nicht. Die Batterie war länger nicht dran, er meint das müsse man nun kalibrieren.

Hat jemand damit Erfahrung? Kann ich das selber machen? Wenn ja wie? Oder kann das nur der Mech?

Danke im Voraus für die Hilfe.

EDIT: Habe auch ein 14er Ritzel vorne montieren lassen

[Schippy]

Gibt einen Menüpunkt im System soviel ich weiß.

[julian_studer]

Dachte ich auch gibt aber nichts QS Kalibrieren, es gibt Reifendruck und Räder Kalibrieren

[GBJack]

Hi Julian,
Zum einen kann die Funktionsweise des QS im Menü eingestellt werden, also ,off, nur rauf, nur runter, oder rauf und runter aktiviert. Zum anderen wirkt die Reifenkalibrierung auch auf die Funktion des QS.
Wenn der QS also richtig konfiguriert ist, würde ich die Reifenkalibrierung probieren.

[julian_studer]

Hi Dave, ja ich bin ins Menu rei und habe geprüft, dort ist der QS up/down aktiviert, ok ich versuche das dann morgen Mal mit den Reifenkalibrierung.

Frage noch wegen dem 14er Ritzel, wie misst die Multi die Geschwidigkeit? Ich habe mal gehört durchs Getriebe? Wenn ich also ein 14er Ritzel montiert habe, stimmt dann die Geschwindigkeit noch oder ist die dann verfälscht?

[GBJack]

Hmm, bei den früheren Modellen war es definitiv der hintere ABS Sensor der die Geschwindigkeit durch die Taktung mitteilt.
Ich vermute das dürfte sich bei den DVTs oder jünger nicht geändert haben.

[julian_studer]

Damit dürfte das Ändern des Ritzels keinen Einfluss auf die Geschwindigkeit haben... Ein Kollege mit seiner Triumph Daytona 675 meinte dass seine Geschwindigkeit wegen der Änderung des Ritzels nicht mehr stimmt. Gut zu wissen dass es bei unseren Ducs logischer gelöst ist als über das Getriebe =)

[GBJack]

Ja, da würde ich mal davon ausgehen, sonst hätte es schon etliche Meldungen über eine fehlerhafte Geschwindigkeitsanzeige gegeben 

[Guzziwerker]

Der Menuepunkt heisst im Handbuch "Reifenkalibrierung und Übersetzungsverhältnis". Dieser Menuepunkt muss ausgeführt werden, wenn ein 14-er Ritzel eingebaut wurde.

[qtreiber]

Auch wenn ein größeres Kettenrad verbaut wird. Bei meiner 1260S waren nach dem Kettenradwechsel (42er) alle Einstellungen weg. Neu kalibriert, geht relativ einfach, und gut war es wieder. Alle Helferchen, die ebenfalls daneben hingen, funktionieren dann wieder.

[julian_studer]

ok danke... werde ich heute noch probieren.. ich berichte dann

[qtreiber]

Seiten 196ff der Bedienungsanleitung.

[julian_studer]

Soeben gemacht.. Alles wieder ok.... Halten.. Motor aus... Menu.. Tirecalibratiion.. Dann heisst es ready.. Dann losfahren und im 2gang ca 50kmh fahren... Nach 30sekunden heisst es dann fertig... Danach ging der quickshifter wieder.

[qtreiber]

Eine kleine Ergänzung:

Mit dem Getriebe und der Schaltung bei meiner 1260S war ich nie ganz zufrieden. Hin und wieder habe ich eine neue Kalibrierung gemacht, das vorübergehend eine leichte Besserung brachte. Ändert sich etwas schleichend, ist dies häufig nicht so auffällig.

Da die Neukalibrierung einfach und schnell geht, kann diese - bei Bedarf - wiederholt werden.

[GBJack]

Soeben gemacht.. Alles wieder ok.... Halten.. Motor aus... Menu.. Tirecalibratiion.. Dann heisst es ready.. Dann losfahren und im 2gang ca 50kmh fahren... Nach 30sekunden heisst es dann fertig... Danach ging der quickshifter wieder.