Benzinverbrauch V4

[qtreiber]

Es bleibt spannend! Wie der Zufall das so will, bekomme ich gerade von einem guten Bekannten, ehemaliger 1200S-Fahrer,
 Informationen nach seiner Probefahrt.

Er lobt die V4 in hohen Tönen ... bis auf den Benzinverbrauch.

Nach seinen Angaben, und ich habe keine Zweifel daran ... weil nochmals nachgefragt, ist er fast nie - und wenn nur kurzzeitig  - über 6.000upm gefahren. Möglichst schnell bis in den 6. Gang durchgeklickt und dann rollen lassen. Im 6. Gang bei 6.000upm wären ca. 140 Km Geschwindigkeit auf dem Tacho.

Gefahren hat er gute 120 Kilometer mit der V4 und der auf 100 Kilometer umgerechnete Benzinverbrauch ergab 8,87 Liter.


Ehrlich gesagt, verstehe ich die teilweise gravierenden Unterschiede, kaum - und bin auf eigene Erfahrungswerte während einer Probefahrt gespannt.

Gesagt, getan, am Mittwoch habe ich die V4 reserviert. Diesmal sollte es klappen.

[Hans-G.]

@Bernd:
Er soll halt mal bei Ducati nachfragen, ob das verbrauchsupdate der Software bei ihm schon aufgespielt wurde, was die jetzt ausgelieferten V4 wohl haben! Dann klappt’s auch mit dem Verbrauch. 

Ich erwarte gespannt Deinen Erfahrungsbericht mit Verbrauchsangabe, Bernd. Hoffentlich hast Du wenigstens eine V4 mit neuer Software.

[oli72]

Nach "Dieselgate" kommt nach also "Ducatigate" bei den Verbrauchsangaben ? 

[Arik]

Reine Spekulation. Von wegen neue Software.........

[brenner]

Langweilig...ich hab da jemanden der hat gehört.. ich fahre eine und bei mir pendelt es zwischen 6,2 und 6,5..

Vielleicht verwechseln auch einige der Momentanverbrauch mit der Durchschnitsanzeige.
Ohne das mopped persönlich min eine Tankfüllung gefahren zu sein sollte man hier keine Mutmaßungen posten...

[Kalle]

Heute wieder flottes Kurven wetzen über schöne Straßen auf der Alb ( wer mich kennt weiß
was ich meine) und gleichzeitig die 1000 vollgemacht.
Verbrauch heute 6,15.
Ich poste hier nur meine gemessenen Verbräuche, ob das einige Herren glauben, oder eben nicht,
ist mir ziemlich schnuppe, einfach überlesen wenn es nicht passt.

Grüßle

Kalle

[Kalle]

Hier scheinen einige einen etwas „zuuu“ guten Draht zu Ducati zu haben. Jetzt soll also die Software schuld sein das zu hohe verbrauche gemeldet wurden, ha ha. Ich kann mich nur wiederholen, natürlich kann man die V4S zwischen 5,9 und 6,5 l bewegen. Der Sinn erschließt sich mir aber nicht bei einem V4 mit 170PS. Scheinbar hatten die Redakteure die die Karre getestet haben auch keinen Bock gemächlich zu fahren. 

Auf den ersten 1000 km bis 6000 R PM lag ich immer so bei 6,5 l. Danach bis 2000 km nie unter 7,3. Mit dem Messer zwischen den Zähnen immer über 8,5. Die ersten Tankfüllungen immer nachgemessen. Dann festgestellt dass ich noch nie eine genauere Verbrauchs- Anzeige hatte in den letzten 35 Jahren und nur noch abgelesen.

Glaub einfach was du willst, geht schon in Ordnung, aber meine Quelle ist äußerst
glaubhaft, außerdem gibt es sehr wohl ein Update, aber auch das mußt du nicht
für bare Münze nehmen, einfach immer alles in Frage stellen was andere hier posten.

Grüßle

Kalle

[qtreiber]

Lässt sich bei der V4 im Display der Softwarestand ablesen? Wenn ja, wie/wo finde ich diesen?

Selbstverständlich werde ich vor meiner Probefahrt den Händler danach fragen. Eigentlich macht dieser, im Gegensatz zu meinem ehemaligen, einen fitten Eindruck.

[Heidemops]

Lässt sich bei der V4 im Display der Softwarestand ablesen? Wenn ja, wie/wo finde ich diesen?

Selbstverständlich werde ich vor meiner Probefahrt den Händler danach fragen. Eigentlich macht dieser, im Gegensatz zu meinem ehemaligen, einen fitten Eindruck.

...wohin hast Du gewechselt

[qtreiber]

...wohin hast Du gewechselt

hast eine PN. 

[grigguel]

Das mit der neuen SW ist schon realistisch.
Im ersten Toptest zusammen mit der 1260er hat die V4 ja noch 6,8 l/100km offiziell verbraucht (4/2021), im aktuellen Vergleichstest mit KTM und GS wurden nun 6,3 l/100km gemessen.
Ich glaube mal nicht, dass die Tester einfach die Daten vom Display übernehmen - das wäre ja schon etwas einfältig für eine Zeitung, die ansonsten recht brauchbare Daten liefert (bis auf das Abschneiden von BMW in der Punktewertung, die ohnehin keiner so detailliert braucht  ).

Allerdings wäre mit der neuen SW auch eine neue Leistungsmessung interessant.
Denn das Leistungsdiagramm haben sie einfach übernommen, ist noch dasselbe mit 165 PS bei 10'100 rpm.

Wäre ja nicht das erste Mal, dass sie anfangs eine fette Abstimmung für die Leistungstests machen und danach eine Version mit optimiertem Verbrauch aber gekappter Leistung liefern. Denn, sind die Leistungsdaten erstmal veröffentlicht, werden die i.d.R. nicht mehr offiziell korrigiert.

[Kalle]

Das mit der neuen SW ist schon realistisch.
Im ersten Toptest zusammen mit der 1260er hat die V4 ja noch 6,8 l/100km offiziell verbraucht (4/2021), im aktuellen Vergleichstest mit KTM und GS wurden nun 6,3 l/100km gemessen.
Ich glaube mal nicht, dass die Tester einfach die Daten vom Display übernehmen - das wäre ja schon etwas einfältig für eine Zeitung, die ansonsten recht brauchbare Daten liefert (bis auf das Abschneiden von BMW in der Punktewertung, die ohnehin keiner so detailliert braucht  ).

Allerdings wäre mit der neuen SW auch eine neue Leistungsmessung interessant.
Denn das Leistungsdiagramm haben sie einfach übernommen, ist noch dasselbe mit 165 PS bei 10'100 rpm.

Wäre ja nicht das erste Mal, dass sie anfangs eine fette Abstimmung für die Leistungstests machen und danach eine Version mit optimiertem Verbrauch aber gekappter Leistung liefern. Denn, sind die Leistungsdaten erstmal veröffentlicht, werden die i.d.R. nicht mehr offiziell korrigiert.

Wie gesagt, die Journalisten tanken nicht selbst, kriegen die Möhren immer voll hingestellt,
deshalb bleibt nur ablesen und da die Software noch fehlerhaft war, wurden halt falsche Werte
abgelesen. Aber grundsätzlich bin ich bei dir, bin auch über den Minderverbrauch im letzten
Test gestolpert. Ein Schelm wer Böses denkt.

Grüßle

Kalle

[grigguel]

Das hattest du ja bereits geschrieben.
Sowas ähnliches würde ich allerdings auch erzählen, um den Unterschied beim Verbrauch zu erklären, ich aber gleichzeitig nicht möchte, dass ein so frühes Softwareupdate an die große Glocke gehängt wird.

Jetzt mal ernsthaft, da entwickeln sie ein neues Motorrad über vermutlich rund 2 Jahre und machen nach 8 Wochen bereits ein stilles Softwareupdate? Da braucht man kein Schelm zu sein...
Naja, die Leute springen ja auch auf den aktuell wieder anfahrenden Klimazug auf... Obwohl der Masterplan von Klimaexperte Gates sogar seitens CNN geleakt wurde.

[Schippy]

Wenn Software nicht mehr regelmäßig aktualisiert wird, ist das Modell auf dem Abstellgleis und fast alle aus der Garantie raus.


Schaut euch doch mal an wie viele Updates auf euren Handys installiert werden. Alle paar Wochen gibt es da was, was verbessert wird. Ich bin überzeugt, das bei Fahrzeugen nicht anders ist, im Gegenteil das wird immer extremer. Am besten sieht man es bei den ganz neuen Elektrofahrzeugen. Tesla hat quasi ne Standleitung zum Updaten mit im Auto.
Nur wird das meist (wenn es keine sicherheitsrelevanten Korrekturen sind) still und heimlich beim Kundendienst mit erledigt. Ich hatte bei all meinen Multistradas Softwareupdates. Bei meiner Triumph jetzt genau so.
Einzig mein Heinkelroller macht da ne Ausnahme und hatte noch nie ein Software-Update. Ok ok der ist ja knapp aus der Garantie raus.

[Flitzi]

In einer Mail von Ducati an mich stand am 16.04.:

Abschließend möchten wir Sie darauf hinweisen, dass wir vor der Rückgabe den Aktualisierungsstand der Software Ihres Motorrads überprüfen werden.
Im selben Rahmen wird eine Aktualisierung der Cockpit-Software installiert…. Diese Software verbessert einige Funktionen, die an die Nutzung von Ducati Connect gebunden sind (z. B. Steuerung der beheizten Lenkergriffe bei Verwendung von Ducati Connect und Management der Cockpitgrafiken).