Reifen 'Erfahrungen'

[mc5]

Moin!

nachdem ja schon ein paar V4 MTS treiber einige kilometer unterweges gewesen sind - und vermutlich auch schon einen zweiten reifensatz aufgezogen haben:

wie sind denn die 'Erfahrungen'?

ist die serienpelle optimal, kein wechsel geplant?

schon gewechselt - warum - auf was - wie geht sich das an?

freue mich schon auf input!

[JP-V4]

Nach 7000 km noch immer mehr als 4 mm drauf. Und ich fahre nicht langsam. Ich wundere mich, weil beim K1600GT sind die Reifen nach 4500 km abgenutzt..

[aphro1]

Ich habe den Eindruck, daß der V4 "sanfter" mit den Reifen umgeht.
Bei der 1260 war mein Reifenverschleiß auch deutlich höher bei gefühlt gleicher Fahrweise.

[Eddi]

Nach 7000 km noch immer mehr als 4 mm drauf. Und ich fahre nicht langsam. Ich wundere mich, weil beim K1600GT sind die Reifen nach 4500 km abgenutzt..

die K1600 wiegt auch bis zu 120 kg mehr, ist also nicht vergleichbar

[weisserww]

Nach 7000 km noch immer mehr als 4 mm drauf. Und ich fahre nicht langsam. Ich wundere mich, weil beim K1600GT sind die Reifen nach 4500 km abgenutzt..

die K1600 wiegt auch bis zu 120 kg mehr, ist also nicht vergleichbar

Ein Erfahrungsbericht wäre doch schön - mit dokumentiertem Abfahrprofil und thermischer Datensicherung, das wäre ein nutzbarer Beitrag zum Thema.

Sorry - ich mach den Klugscheißer aus 

Den Conti RA3 kann ich von vergleichbarem Krad in Haftung mit gut bis sehr gut bewerten - nass wie trocken, Laufleistung mittel -hängt von der Gashand ab.
Bei Stress neigt er hinten zum schmieren mit Hitze kann es nicht all zu lange umgehen -vorne TOP kennt kaum ein Limit und gibt super Rückmeldung. Zum Touren auch im Regen sehr guter runder schwarzer Gummi.

[aero]

Nach 7000 km noch immer mehr als 4 mm drauf. Und ich fahre nicht langsam. Ich wundere mich, weil beim K1600GT sind die Reifen nach 4500 km abgenutzt..

die K1600 wiegt auch bis zu 120 kg mehr, ist also nicht vergleichbar

Ein Erfahrungsbericht wäre doch schön - mit dokumentiertem Abfahrprofil und thermischer Datensicherung, das wäre ein nutzbarer Beitrag zum Thema.

Sorry - ich mach den Klugscheißer aus 

Den Conti RA3 kann ich von vergleichbarem Krad in Haftung mit gut bis sehr gut bewerten - nass wie trocken, Laufleistung mittel -hängt von der Gashand ab.
Bei Stress neigt er hinten zum schmieren mit Hitze kann es nicht all zu lange umgehen -vorne TOP kenn kaum ein Limit und gibt super Rückmeldung. Zum Touren auch im Regen sehr guter runder schwarzer Gummi.

habs geahnt, Rider...ich hol mir Chips und Bier

[weisserww]

Nach 7000 km noch immer mehr als 4 mm drauf. Und ich fahre nicht langsam. Ich wundere mich, weil beim K1600GT sind die Reifen nach 4500 km abgenutzt..

die K1600 wiegt auch bis zu 120 kg mehr, ist also nicht vergleichbar

Ein Erfahrungsbericht wäre doch schön - mit dokumentiertem Abfahrprofil und thermischer Datensicherung, das wäre ein nutzbarer Beitrag zum Thema.

Sorry - ich mach den Klugscheißer aus 

Den Conti RA3 kann ich von vergleichbarem Krad in Haftung mit gut bis sehr gut bewerten - nass wie trocken, Laufleistung mittel -hängt von der Gashand ab.
Bei Stress neigt er hinten zum schmieren mit Hitze kann es nicht all zu lange umgehen -vorne TOP kenn kaum ein Limit und gibt super Rückmeldung. Zum Touren auch im Regen sehr guter runder schwarzer Gummi.

habs geahnt, Rider...ich hol mir Chips und Bier

ich auch -> hab mal ein paar von Deinen Beiträgen gelesen    TOP Member

Hast Du ein paar Infos zum Thema - schwarz und rund, das würde mich freuen an Deinem Wissen teilzuhaben, danke hierfür.

[aero]

Nach 7000 km noch immer mehr als 4 mm drauf. Und ich fahre nicht langsam. Ich wundere mich, weil beim K1600GT sind die Reifen nach 4500 km abgenutzt..

die K1600 wiegt auch bis zu 120 kg mehr, ist also nicht vergleichbar

Ein Erfahrungsbericht wäre doch schön - mit dokumentiertem Abfahrprofil und thermischer Datensicherung, das wäre ein nutzbarer Beitrag zum Thema.

Sorry - ich mach den Klugscheißer aus 

Den Conti RA3 kann ich von vergleichbarem Krad in Haftung mit gut bis sehr gut bewerten - nass wie trocken, Laufleistung mittel -hängt von der Gashand ab.
Bei Stress neigt er hinten zum schmieren mit Hitze kann es nicht all zu lange umgehen -vorne TOP kenn kaum ein Limit und gibt super Rückmeldung. Zum Touren auch im Regen sehr guter runder schwarzer Gummi.

habs geahnt, Rider...ich hol mir Chips und Bier

ich auch -> hab mal ein paar von Deinen Beiträgen gelesen    TOP Member

Hast Du ein paar Infos zum Thema - schwarz und rund, das würde mich freuen an Deinem Wissen teilzuhaben, danke hierfür.

ist aber uninteressant für dich...mein letzter Satz Z8 hat 11.000km gehalten und wurde mit 2mm Rest gewechselt   

[weisserww]

Nach 7000 km noch immer mehr als 4 mm drauf. Und ich fahre nicht langsam. Ich wundere mich, weil beim K1600GT sind die Reifen nach 4500 km abgenutzt..

die K1600 wiegt auch bis zu 120 kg mehr, ist also nicht vergleichbar

Ein Erfahrungsbericht wäre doch schön - mit dokumentiertem Abfahrprofil und thermischer Datensicherung, das wäre ein nutzbarer Beitrag zum Thema.

Sorry - ich mach den Klugscheißer aus 

Den Conti RA3 kann ich von vergleichbarem Krad in Haftung mit gut bis sehr gut bewerten - nass wie trocken, Laufleistung mittel -hängt von der Gashand ab.
Bei Stress neigt er hinten zum schmieren mit Hitze kann es nicht all zu lange umgehen -vorne TOP kenn kaum ein Limit und gibt super Rückmeldung. Zum Touren auch im Regen sehr guter runder schwarzer Gummi.

habs geahnt, Rider...ich hol mir Chips und Bier

ich auch -> hab mal ein paar von Deinen Beiträgen gelesen    TOP Member

Hast Du ein paar Infos zum Thema - schwarz und rund, das würde mich freuen an Deinem Wissen teilzuhaben, danke hierfür.

ist aber uninteressant für dich...mein letzter Satz Z8 hat 11.000km gehalten und wurde mit 2mm Rest gewechselt   

Z8 - ist ne super Pelle, hatte ich auf der Fazer, kann ich nur bestätigen was Du sagst

[Flitzi]

Mein Reifen ist nach 8200km fast alle und ich muss mir Gedanken um einen neuen machen. Habt Ihr neue Erkenntnisse? Den Pirelli STII mag ich immer noch nicht so richtig. Lieber wäre mir der Angel GT, aber der geht ja nur bis 240km/h. Viel gibt es irgendwie nicht. Es müssten doch auch alle Reifen von der 1260 Enduro auf die V4 passen oder? 

Der Michelin 120/70ZR19 60W TL ROAD 5 TRAIL FRONT, und  170/60ZR17 72W TL ROAD 5 TRAIL müssten doch auch passen oder? Bei Mopedreifen wird der für die V4 nicht aufgelistet. Was passt da nicht?

[Kalle]

Probiere den Conti Trail Atack 3 Matthias, passt mit Sicherheit super auf die V4.
Ich werde ihn als nächstes aufziehen, war schon auf meiner GS 1250 der absolute
Hammer.

Grüßle

Kalle

[biwak]

Ich bleibe beim Scorpion, der Reifen geht eigentlich praktisch immer und überall. Egal ob kalte oder nasse Straße, egal ob Löcher ohne Ende oder bester Asphalt, als Tourenreifen ist er echt ok. Einen echt sportlichen Reifen will ich gar nicht, zu wenig Laufleistung und zu sehr spezialisiert, was den Wohlfühlbereich des Reifens angeht.

[mikethebike]

Der Michelin 120/70ZR19 60W TL ROAD 5 TRAIL FRONT, und  170/60ZR17 72W TL ROAD 5 TRAIL müssten doch auch passen oder? Bei Mopedreifen wird der für die V4 nicht aufgelistet. Was passt da nicht?

Hi Flitzi,
Ich vermute, dass er noch keine Freigabe hat.
Mir passt der sehr gut, habe ihn seit Kilometer 0 drauf und finde ihn super.
VG Mike

[Fran Ky]

Ich bleibe beim Scorpion, der Reifen geht eigentlich praktisch immer und überall. Egal ob kalte oder nasse Straße, egal ob Löcher ohne Ende oder bester Asphalt, als Tourenreifen ist er echt ok. Einen echt sportlichen Reifen will ich gar nicht, zu wenig Laufleistung und zu sehr spezialisiert, was den Wohlfühlbereich des Reifens angeht.

Genau so sehe ich das auch. Der Scorpion Trail wurde für die Multis entwickelt und passt echt gut zur V4. Rembo ist damit 10000 miles gefahren und das Profil ist wohl immer noch o.k.   
Ich will auch ne hohe Laufleistung, mir reichts, dass ich bei der Diavel alle 3000 km neue Rosso III aufziehen muss… 

[Wuffi]

Hab vorsichtshalber auch schon einen Satz Scorpions geordert!