Umstieg von der R1250GS auf die MultiV4

[Doc_on_two_wheelz]

Hallo liebes Forum,

bevor ich mit der Tür ins Haus falle vorab ein paar Worte zu meiner Wenigkeit:

Mein Name ist Sebastian. Ich kratze knapp an der 40 und bin seit ca. 4 Jahren berufsbedingt im Schwarzwald nahe Freudenstadt unterwegs. Bisher war ich eigentlich immer eingefleischter BMW-Fan. Bin über mehrere Jahre eine F800R gefahren bis ich letztendlich bei der R1250GS gelandet bin. Ich kann über das Motorrad auch nicht schlechtes sagen, ganz im Gegenteil, es funktioniert! Problem: Die Emotionen die sich bei der Fahrt einstellen halten sich doch deutlich in Grenzen.

Kürzlich hab ich dann mal eine 2-stündige Probefahrt mit der MultiV4 gemacht. Ich war immer der Meinung, dass ein V4 in einer Reiseenduro nicht funktionieren kann. Ich fand z.B. den Vierzylinder in der S1000XR (2015) ätzend laut bzw. hochdrehend. Was soll ich sagen.... ich war wirklich positiv überrascht! Die Multi ist im Vergleich zur GS:

- Deutlich sportlicher zu fahren. Man erlebt die Straße deutlich mehr als auf der GS
- Deutlich emotionaler (Der V4 macht einfach nur Laune ohne zu nerven)
- Optisch schöner (wirkt irgendwie auch kompakter als die GS)

Meine Entscheidung ist daher gefallen, dass ich am Ende des Jahres meine GS beim Händler stehen lasse und auf alle Fälle auf die Multi wechseln werde.

Mein Problem ist nur, dass ich tatsächlich gerne die Multi mit 17-Zöllern hätte, da mir die, nennen wir sie mal "Pikes Peak" wohl tatsächlich noch besser passen würde, da sich herausgestellt hat, dass ich praktisch zu 0% offroad unterwegs bin (Dafür ist mir das Moped auch zu schade....)

Daher meine Frage: Was meint ihr, wie wahrscheinlich ist es, dass die Pikes Peak tatsächlich noch dieses Jahr vorgestellt, respektive vorbestellbar sein wird? Wenn in der PP der V4 der Fighter verbaut werden würde, hätte sich das Thema erledigt, aber da es nach den bisherigen veröffentlichten Unterlagen wohl der GT sein wird, wäre es perfekt....

Bin etwas hin und hergerissen, ob ich einfach noch warten soll.

Ach ja.... bestes Feature an der MultiV4: Das Handyfach (mein Händy passt gerade so rein  )

Grüße, Sebastian

[Chris 1260 Pikes Peak]

Servus Sebastian,

warte ab bis die Bombe platzt.

Du hast doch keinerlei Eile was übers Knie zu biegen und kannst dich entspannt zurücklehnen.

Diese Saison ist eh gelaufen und du hast ein geiles gutes Motorrad.

Vermute bei der Eichma heuer wird was präsentiert.


Grüße
Christian

[Hans-G.]

Erstmal willkommen hier im Forum.

Zum Zweiten kann ich Dir nur raten, auf jeden Fall auf die kommende, sportliche V4 zu warten. Die steht am Jahresende bei den Händlern und wird ab nächsten Frühjahr ausgeliefert. Für sportlicher Fahrweise ist eben das 17er Fahrwerk die bessere Lösung, zumal Du ja das bike nicht offroad nutzen willst. Wenn Dir diese Sportliche dann doch nicht zusagt, kannst Du immer noch auch die Touren V4 zurückgreifen.

Egal was es letztlich wird, mit beiden Ausführungen wirst Du glücklich werden. Dann entscheidet eine ausführliche Probefahrt, was Dir besser taugt.

[Doc_on_two_wheelz]

Danke euch für die Antworten!

Ich denke ich werde auf alle Fälle mal abwarten was die Eicma bringt (wobei Ducati da wohl noch nicht als Aussteller bestätigt ist). Vielleicht wird ja mit etwas Glück die Pikes Peak bereits irgendwann davor via Online-Veranstaltung präsentiert. 

[doktorrossi]

Pikes Peak kommt zu 100%…wurde ja schon mehrfach abgelichtet

[Doc_on_two_wheelz]

Pikes Peak kommt zu 100%…wurde ja schon mehrfach abgelichtet

Frage ist nur wann. Ich drücke mir mal die Daumen, dass die PP noch dieses Jahr präsentiert wird (mit hoffentlich NICHT dem Motor der SF)

[weisserww]

völlig unwichtig -  aber ich war da schon oben mit dem Mopped auf dem Pikes Peak, tolles Erlebnis 

noch jemand der da oben war- freu mich auf gleichgesinnte 

2022 wieder geplant da hoch zu fahren.

[Doc_on_two_wheelz]

völlig unwichtig -  aber ich war da schon oben mit dem Mopped auf dem Pikes Peak, tolles Erlebnis 

noch jemand der da oben war- freu mich auf gleichgesinnte 

2022 wieder geplant da hoch zu fahren.

Wäre wahrscheinlich ein echt cooles Erlebnis und ich habe es mir tatsächlich mal überlegt. Wobei ich denke, dass es ein komisches Gefühl sein dürfte auf der Strecke zu fahren, auf welcher Carlin Dunne tödlich verunglückt ist. 

Ich persönlich fände es auch OK, wenn Ducati die Bezeichnung "Pikes Peak" nicht mehr verwendet, sondern sich etwas Neues überlegt, zumal nie wieder Motorräder auf dem PP fahren werden....

[Silver-SVR]

  Habe auch den Pikes Peak hinter mir. Aber mit Auto.    Sehr schöne Ecke.


@ Doc_on_two_wheelz
Klar ist Carlin Dunne auf der Strecke dort verunglückt, aber warum sollte ein komisches Gefühl aufkommen? Wenn das so wäre, dürfte ich keinen Meter mehr in den Alpen fahren. Da sind sehr viele "unbekannte" verstorben und auch nicht unwichtiger als jemand mit einem "Namen". Wichtig ist, wir alle sollen immer gesund zuhause ankommen.

Und: ich wäre auch für einen anderen Namen. PP war für V2 und V4 .....muss neu benannt werden.

[Kawu]

Ich würde laut der aktuellen Namensgebung bei vielen Modellen auf das Kürzel "SP" tippen. Denke auch, dass Pikes Peak namentlich durch ist.

[Hans-G.]

„SP“, ist das Euer ernst?
Von was soll das denn die Abkürzung sein? Sport? Super Port? Sauerkraut Pott?

Die Spekulationen über den Namen des neuen Multistrada Modells gehen langsam ins lächerliche!

Aber egal. Hauptsache Ducati stellt eine passende Antwort gegen die aktuelle BMW XR und der hässlichen KTM GT. Da ist die Namensgebung echt nur zweitrangig.

[cube]

angeblich hat Ducati sich den Namen Pikes Peak weiterhin schützen lassen...das kann doch auf die weitere Nutzung dieses Namen deuten

[mc5]

„SP“, ist das Euer ernst?
Von was soll das denn die Abkürzung sein? Sport? Super Port? Sauerkraut Pott?
[...]

'SP' steht - wie schon immer bei Ducati - für 'Sport Production'

zitat Ducati website (https://www.ducati.com/ww/en/bikes/panigale/panigale-v4-sp):
>>>
Even today, in Ducati, the acronym "SP" is used to recognize a production bike with specific technical equipment that makes it faster on the track.
<<<

echt kein grund sich künstlich aufzuregen.

[Hans-G.]

„SP“, ist das Euer ernst?
Von was soll das denn die Abkürzung sein? Sport? Super Port? Sauerkraut Pott?
[...]

'SP' steht - wie schon immer bei Ducati - für 'Sport Production'

zitat Ducati website (https://www.ducati.com/ww/en/bikes/panigale/panigale-v4-sp):
>>>
Even today, in Ducati, the acronym "SP" is used to recognize a production bike with specific technical equipment that makes it faster on the track.
<<<

echt kein grund sich künstlich aufzuregen.

Ah, so! Na dann ist ja der neue Name schon Programm und ich rege mich nicht mehr „künstlich auf“.
Wieder was gelernt!

[Kawu]

„SP“, ist das Euer ernst?
Von was soll das denn die Abkürzung sein? Sport? Super Port? Sauerkraut Pott?
[...]

'SP' steht - wie schon immer bei Ducati - für 'Sport Production'

zitat Ducati website (https://www.ducati.com/ww/en/bikes/panigale/panigale-v4-sp):
>>>
Even today, in Ducati, the acronym "SP" is used to recognize a production bike with specific technical equipment that makes it faster on the track.
<<<

echt kein grund sich künstlich aufzuregen.

Ah, so! Na dann ist ja der neue Name schon Programm und ich rege mich nicht mehr „künstlich auf“.
Wieder was gelernt!

War schon nicht aus der Luft gegriffen  Gibt ja auch die Hypermotard als SP und von der Streetfighter soll auch eine kommen.
Aber ja, egal wie die Multi jetzt heißen wird, Hauptsache sie kommt