v2 Multi / 950 Multi

[GStrecker]

Hi  weiss jemand die Unterschiede zwischen den beiden?

Würde mich mal interessieren.

[Kalle]

V2 Multi ist die neue Bezeichnung für die 950 Multi, Gerald.
Technik bleibt die gleiche, natürlich in Euro 5.

Grüßle

Kalle

[GStrecker]

Okay. Dann  ist das alles Marketing was die so mit Neuentwicklung usw. Schreiben......

[qtreiber]

Nach der Multi-V4 ist die Umbenennung der 950er auf V2 fast eine logische Konsequenz.

[mc5]

raider heisst jetzt twix - sonst ändert sich nix

[Kawu]

Unterschiede sind überschaubar:

• Euro 5 Motor
• Kupplung und Getriebe überarbeitet
• Sitzbank etwas niedriger und schmaler
• Fußrasten von der V4
• Neue Spiegel
• 1,7kg leichtere Felgen
• Ingesamt 5kg leichter

[mc5]

wegen 'kupplung und getriebe überarbeitet'...

die einzigen ducatis die ich gefahren hatte bei denen kupplung, lehrlauffindung und schaltung wirklich ok waren, waren:
monster 1000s DS und MTS 1000s DS.
meine HYM 939sp war diesbezüglich im vergleich ganz weit weg, auch wenn es nach ~10.000km laufleistung etwas besser wurde.
meine MTS 1260s war diesbezüglich im vergleich auch ganz weit weg, auch wenn es nach ~ 5000km laufleistung etwas besser wurde.

aber richtig gut - also auf einem level mit den von mir gefahrenen luftgekühlten - das wurde es nie.

ich drücke ja echt die daumen das dieses hakelige getriebe endlich beseitigt wird!

[js_plasma]

Die Verkleidung sieht mir bei der neuen V2 jetzt aus wie bei der 1260er ... Also auch unterhalb der Sitzbank weiter laufend... Das hatte die 950er nicht so. Da ist bei meiner anthrazites Metall.

[1210W]

Also vielleicht hab ich einfach nur Glück, aber bei meiner 950er (s) hakelt nix an der Kupplung, geht eigentlich butterweich...
Scheint sich bei den letzten BJ doch gebessert zu haben...

Gruß aus Wien

wegen 'kupplung und getriebe überarbeitet'...

die einzigen ducatis die ich gefahren hatte bei denen kupplung, lehrlauffindung und schaltung wirklich ok waren, waren:
monster 1000s DS und MTS 1000s DS.
meine HYM 939sp war diesbezüglich im vergleich ganz weit weg, auch wenn es nach ~10.000km laufleistung etwas besser wurde.
meine MTS 1260s war diesbezüglich im vergleich auch ganz weit weg, auch wenn es nach ~ 5000km laufleistung etwas besser wurde.

aber richtig gut - also auf einem level mit den von mir gefahrenen luftgekühlten - das wurde es nie.

ich drücke ja echt die daumen das dieses hakelige getriebe endlich beseitigt wird!

[mc5]

Also vielleicht hab ich einfach nur Glück, aber bei meiner 950er (s) hakelt nix an der Kupplung, geht eigentlich butterweich...
Scheint sich bei den letzten BJ doch gebessert zu haben...

Gruß aus Wien

wegen 'kupplung und getriebe überarbeitet'...

die einzigen ducatis die ich gefahren hatte bei denen kupplung, lehrlauffindung und schaltung wirklich ok waren, waren:
monster 1000s DS und MTS 1000s DS.
meine HYM 939sp war diesbezüglich im vergleich ganz weit weg, auch wenn es nach ~10.000km laufleistung etwas besser wurde.
meine MTS 1260s war diesbezüglich im vergleich auch ganz weit weg, auch wenn es nach ~ 5000km laufleistung etwas besser wurde.

aber richtig gut - also auf einem level mit den von mir gefahrenen luftgekühlten - das wurde es nie.

ich drücke ja echt die daumen das dieses hakelige getriebe endlich beseitigt wird!

hatte ich wohl falsch formuliert - die kupplung war nie ein problem (für mich) - das problem war auf der seite der schaltung:
- leerlauffindung
- zwischenleergänge
- wie leicht ging der gangwechsel

diesbezüglich war das getriebe der luftgekühlten um welten besser.

[qtreiber]

Unterschiede sind überschaubar:

• Euro 5 Motor
• Kupplung und Getriebe überarbeitet
• Sitzbank etwas niedriger und schmaler
• Fußrasten von der V4
• Neue Spiegel
• 1,7kg leichtere Felgen
• Ingesamt 5kg leichter

sind zwischenzeitlich weitere Unterschiede bekannt? Leichter ist immer gut. 

Mag mich täuschen, aber ich meine irgendwo gelesen zu haben dass die Fußrasten der V2 versetzt wurden und dadurch ein entspannterer Kniewinkel erzielt wird ? ?

Hat jemand Vergleiche bezogen auf die Schräglagenfreiheit zu der 1260S? Nach dem Hauptständer frage ich lieber nicht; der schrammelte sehr schnell.