Klappern aus dem Antriebsstrang

[Kanalratte_WOB]

Moin.
Bezüglich des Klapperns von der linken Seite hatte mein Händler beim Jahresservice die Kette nochmal sauber eingestellt. Das hat leider nicht geholfen.
Ich hab mir letzte Woche mal die Mühe gemacht, mit ner Gopro die Kette zu filmen und zu schauen, was die so treibt. Wenn es zum Klappern kommt, ist dadurch jetzt eindeutig klar, dass es von der Kette kommt. Sie schlägt wie wild auf die obere Kettenführung.

Anschließend habe ich mir die Kettenführung mal angesehen und festgestellt, dass zwischen der Kettenführung und der Schwinge knapp 1 Millimeter Luft war. Ich hab mir einen 2 mm dicken Streifen von einer alten Gummimatte passend geschnitten und mit doppelseitigem Klebeband dazwischen geklebt.

Ergebnis (ca. 250 km später): absolute Ruhe da unten. Kein Klappern mehr zu hören.

Grüße,
der Holgi

[pausenclown]

Vielen Dank für deine Bemühungen. Das nenn ich mal einen konstruktiven Beitrag. Top👍🏽👍🏽

[Doc_on_two_wheelz]

Finde ich auch! Vielen Dank für die Info. Genau für solche Beiträge sind solche Foren da 

[biwak]

Moin.
Bezüglich des Klapperns von der linken Seite hatte mein Händler beim Jahresservice die Kette nochmal sauber eingestellt. Das hat leider nicht geholfen.
Ich hab mir letzte Woche mal die Mühe gemacht, mit ner Gopro die Kette zu filmen und zu schauen, was die so treibt. Wenn es zum Klappern kommt, ist dadurch jetzt eindeutig klar, dass es von der Kette kommt. Sie schlägt wie wild auf die obere Kettenführung.

Anschließend habe ich mir die Kettenführung mal angesehen und festgestellt, dass zwischen der Kettenführung und der Schwinge knapp 1 Millimeter Luft war. Ich hab mir einen 2 mm dicken Streifen von einer alten Gummimatte passend geschnitten und mit doppelseitigem Klebeband dazwischen geklebt.

Ergebnis (ca. 250 km später): absolute Ruhe da unten. Kein Klappern mehr zu hören.

Grüße,
der Holgi

vielen Dank für den Hinweis!

[cube]

 

[duc_horst]

Ich war heute bei der Jahreskontrolle. Korrektes Einstellen der Kette hat in jedem Fall etwas gebracht.
Von Ducati soll bald eine Lösung kommen, die das Problem löst. Das wird wohl eine kleine Änderung in der Kettenführung werden.

[Olek2]

Ich war heute bei der Jahreskontrolle. Korrektes Einstellen der Kette hat in jedem Fall etwas gebracht.
Von Ducati soll bald eine Lösung kommen, die das Problem löst. Das wird wohl eine kleine Änderung in der Kettenführung werden.

Eine 2mm Gummimatte aus dem DucatiPerformance-Katalog für 99,-€ 

[Kanalratte_WOB]

Ich war heute bei der Jahreskontrolle. Korrektes Einstellen der Kette hat in jedem Fall etwas gebracht.
Von Ducati soll bald eine Lösung kommen, die das Problem löst. Das wird wohl eine kleine Änderung in der Kettenführung werden.

Eine 2mm Gummimatte aus dem DucatiPerformance-Katalog für 99,-€ 

Sollte ich versuchen, ihnen die technische Zeichnung für die Platte zu verkaufen ... für ... sagen wir mal 100.000 €?

[Sekanda]

Ich glaube das hat Ducati absichtlich so gemacht und soll das legendäre Kupplungsrasseln simulieren 🤔

[blaubaer]

Hi,

war heute beim Jahrescheck..

Es wurde so Einiges getan. Software, Hitzeschutz etc. Einiges auch eher Schnickschnack, wie die Neujustage des Tanks. Aber!

Der Hauptständer hat eine neue Aufnahme und einen neuen Bolzen erhalten.

Dadurch wandert er ein wenig von der Kette weg, und das Schlagen hört auf.

Ok auf mieser Strasse klappert es dennoch.. nur etwas gefälliger.

Am Hauptständer konnte man wenn man genau hingesehen hat auch die Einschläge der Kette sehen.

[timy]

Hallo Leute,
heute die Änderung mit der 2mm Gummiunterlage unter dem oberen Schwingenschutz durchgeführt und was soll ich sagen: Das Klappern aus dem Antriebsstrang ist tätsächlich weg.
Nach den unqualifizierten Aussagen meines Händlers ("das sind die Koffer bzw deren Halterungen") kann ich mit der Multi nach 6500Km nun endlich Freunschaft schliessen.
Vielen vielen Dank an Kanalratte_Wob.

[Kanalratte_WOB]

Hallo Leute,
heute die Änderung mit der 2mm Gummiunterlage unter dem oberen Schwingenschutz durchgeführt und was soll ich sagen: Das Klappern aus dem Antriebsstrang ist tätsächlich weg.
Nach den unqualifizierten Aussagen meines Händlers ("das sind die Koffer bzw deren Halterungen") kann ich mit der Multi nach 6500Km nun endlich Freunschaft schliessen.
Vielen vielen Dank an Kanalratte_Wob.

Das lese ich gerne    Schön, dass ich helfen konnte.

Bitte schau aber von Zeit zu Zeit mal nach, ob das Gummi noch sitzt, wo es sitzen soll. Nicht, dass sich das Teil da irgendwie rausdreht und am Ende noch in die Kette gerät.

[extiger]

Nach bereits 2000 km hatte ich ziemlich arges Kettenschlagen und Lastwechsel ! War in der Werkstatt zum Kettenspannen und der Mechaniker sagte mir, dass das ein Problem der V4-Multi ist. Seiner Meinung nach wurde eine schwächere Kette verbaut als bei der 1200 V2. Versteht er auch nicht - Kettenschlagen ist jedenfalls weg ! Mal schaun wie lang das hält .

extiger

[MV4s Michi]

Ich habe 13000 km auf meiner MV4s und das gleiche Thema. Einfahren ändert nix.

[Wolfi18]

Es gibt dafür eine Service-Aktion, bin mir nicht ganz sicher, meine es war CR 241.
Danach ist das weg.
Es gibt dazu auch einen entsprechenden Threat hier.

Wolfgang