2. Gang springt raus!!!

[heikchen007]

Super, keine 1000 km mit meiner Duc gefahren und schon habe ich auch das „der zweite Gang springt raus”-Problem. Toll, hatte gehofft, etwas länger von Problemen verschont zu bleiben... So schnell wollte ich die Multi nicht zum Händler bringen müssen.

[clausi]

Will Dich nicht für Doof verkaufen, aber hast den Gang auch richtig drin gehabt ??

Mir ging das am Anfang auch so, die Diva will da meines Erachtens etwas härter rangenommen werden - ruck zuck hängst bei zarter Schaltung zwischen den Gängen.......

[heikchen007]

Hab auch erst den Fehler bei mir gesucht, konnte es aber wiederholt provozieren. Bin ja im zweiten Gang gefahren, dann beschleunigt, abrupt gebremst - und plopp war plötzlich der Leerlauf drin! Beim ersten Mal echt erschrocken, als der Motor plötzlich nur heulte, aber kein Vorschub kam. Hab dann ganz bewußt linke Hand + Fuß von Hebel + Pedal genommen und wieder erst ein paar Meter im zweiten Gang gefahren und beschleunigt. Dann wieder Gas weg und gebremst und - zack war wieder der Neutralgang drin und die grüne Lampe leuchtete. Das ist Mist, ich will beruhigt im zweiten Gang fahren und vor allem bremsen können...

[clausi]

Hab auch erst den Fehler bei mir gesucht, konnte es aber wiederholt provozieren. Bin ja im zweiten Gang gefahren, dann beschleunigt, abrupt gebremst - und plopp war plötzlich der Leerlauf drin! Beim ersten Mal echt erschrocken, als der Motor plötzlich nur heulte, aber kein Vorschub kam. Hab dann ganz bewußt linke Hand + Fuß von Hebel + Pedal genommen und wieder erst ein paar Meter im zweiten Gang gefahren und beschleunigt. Dann wieder Gas weg und gebremst und - zack war wieder der Neutralgang drin und die grüne Lampe leuchtete. Das ist Mist, ich will beruhigt im zweiten Gang fahren und vor allem bremsen können...

Wenn das so sein sollte ist es natürlich sehr ärgerlich - aber wenn Du noch Garantie drauf hast dann geh zu deinem  und guck dass der das richtet !

Viel Erfolg - und lass uns bitte wissen was rauskam ! 

[lufizer]

Bei mir nun wieder das selbe Problem ein zweites mal aufgetreten.
Hatte es letztes Jahr auch schonmal. Ducati hat prompt reagiert und über die Wintertage irgend etwas gewechselt. Ich glaueb diese Schaltgabel, Schaltwelle oder so...
Gestern kleine Tour nach Aachen gemacht und auf dem Rückweg als es trocken war, hab ich mal etwas gehen lassen und siehe da, der MIST  mit dem zweiten Gang war wieder da.
Zweiten gang drehen bis 7,2 oder drüber und danach abfallen lassen bis 4 ... und da springt der wieder raus...
Sau gefährlich bei z.B.  Kurven einbremsen finde ich..
Das Problem ist lt meinem  wohl bekannt und hat es weiter geleitet.
Bin gespannt und werde berichten.

So alles wieder gut... die dritte Schaltwalze funktioniert 
Sah audch merklich anders aus, als die Originale und die erste Ersatz-Schaltwalze
es springt nichts raus und alles TIPPI TOPPI... Der Hobel geht wie SAU 

[K]

Nach Überprüfung durch den Händler steht fest: Der Austausch der Schaltwalze im Herbst war erfolglos. Jetzt ist die 3. Walze bestellt. Die Wartezeit beträgt 3 -4 Wochen. Dann erneuter Ausbau des Motors.
Ich bin auf den 50' Testbericht in der Motorrad gespannt...

[lufizer]

Also nach der letzten Tour meine ich auch, dass der Gangwechsel von 5 auf 6 und auch zurück manchmal etwas hakt bzw. nicht ganz "smoothy" rein geht... 
Hmm muss ich mal weiter im Auge halten.. Evtl. bin ich momentan auch nur etwas Übersensibel nach der 2.Gang Aktion.....
Ist einem von Euch diesbezüglich etwas aufgefallen?

[MultiMania]

Also nach der letzten Tour meine ich auch, dass der Gangwechsel von 5 auf 6 und auch zurück manchmal etwas hakt bzw. nicht ganz "smoothy" rein geht... 
Hmm muss ich mal weiter im Auge halten.. Evtl. bin ich momentan auch nur etwas Übersensibel nach der 2.Gang Aktion.....
Ist einem von Euch diesbezüglich etwas aufgefallen?

Das ist normal, man schaltet ja auch nicht so oft in den 6. Gang. Dauert halt ein paar Kilometer länger bist der besser flutscht! 

[Guzziwerker]

Also nach der letzten Tour meine ich auch, dass der Gangwechsel von 5 auf 6 und auch zurück manchmal etwas hakt bzw. nicht ganz "smoothy" rein geht... 
Hmm muss ich mal weiter im Auge halten.. Evtl. bin ich momentan auch nur etwas Übersensibel nach der 2.Gang Aktion.....
Ist einem von Euch diesbezüglich etwas aufgefallen?

Die Multistrada ist kein Bike für Softies. Wenn der Schalthebel mit etwas Nachruck bewegt wird, funktioniert alles bestens.

[henricolt]

Also nach der letzten Tour meine ich auch, dass der Gangwechsel von 5 auf 6 und auch zurück manchmal etwas hakt bzw. nicht ganz "smoothy" rein geht... 
Hmm muss ich mal weiter im Auge halten.. Evtl. bin ich momentan auch nur etwas Übersensibel nach der 2.Gang Aktion.....
Ist einem von Euch diesbezüglich etwas aufgefallen?

Geht mir ebenso!
Aber nach 2600 km wage ich noch zu behaupten, dass es sich noch ergibt und "einläuft"!

Gruß vom  s.F. Henri

@ Ralf

Stimmt, den 6. Gang brauche ich kaum, da ich weder Autobahn noch lange Bundesstraßenetappen fahre!

[MultiMania]

...da ich weder Autobahn noch lange Bundesstraßenetappen fahre!

uppps... Henri, ganz was Neues....

[K]

Nette Aussage:"
Die Multistrada ist kein Bike für Softies. Wenn der Schalthebel mit etwas Nachruck bewegt wird, funktioniert alles "
Ich finde auch, dass Heizgriffe, Windschild, Koffer, aufrechte Sitzposition (Bandscheiben schonend) und all' die elektrischen Helferlein das echte "Hardbiker Motorrad" ausmachen.

Ps. Suche noch eine heizbare Sitzbank und einen Regenschirmhalter aus Carbon  zum nachrüsten

[clausi]

Ps. Suche noch eine heizbare Sitzbank und einen Regenschirmhalter aus Carbon  zum nachrüsten

Dem Mann kann geholfen werden ! Klick mich 

[MultiMania]

Ps. Suche noch eine heizbare Sitzbank und einen Regenschirmhalter aus Carbon  zum nachrüsten

Dem Mann kann geholfen werden ! Klick mich 

suuuper Claus...

[clausi]

So, jetzt bin ich fertig