Regenfahrt und nasse Füße

[MultifanV4]

Bei meiner Multi v4s fällt mir da es momentan oft regnet besonders auf das im Gegensatz zu meinen anderen Motorrädern bzw.
dem Vorgängermoped 1250ADV bei Regenfahrten besonders nasse Füße bekomme da die Plastikkanäle die der Wärmeableitung
vom Motor dienen sollen das Regenwasser direkt an das Schuhwerk im Bereich des Schienbeines fördern.
Finde hier sollte Dukati noch mal etwas nachbessern da es mit dem Klimawandel der angeblich für die immer weiter um sich greifende
Trockenheit verantwortlich ist in meiner Gegend doch nicht so weit her ist und somit fast täglich nasse Füße bekomme.

[Wolfi18]

Als ich anlässlich meiner 1. Probefahrt mit der damals ganz neuen V4S in einen hauchzarten Regenschauer gekommen bin, machte ich genau die gleiche Feststellung.
Noch nie ein Motorrad gehabt, das mich in so kurzer Zeit dermaßen eingesaut hat.
Ist auch eine geniale Entwicklerleistung den Anfang der Luftkanäle direkt in den Gischtbereich des Vorderrades zu legen, da muss man erst drauf kommen.

Als ich es dem Händler zurückgegeben habe und mit ihm darüber gesprochen habe, war sein Kommentar "ich glaube das (Motorrad) hat bei der Entwicklung in Italien nicht einen Tropfen Regen gesehen" 

Wenn man dann aus optischen Gründen einen kurzen KZH anschraubt, macht das die Gesamt-Situation auch nicht besser, aber Schönheit muss leiden und dann kommt es wenigsten gleichmäßig von vorn und hinten 

Gruß
Wolfgang

[biwak]

Kann‘s geben, bei meiner California 1400 waren die Füße  (speziell die Schuhe) auch immer sofort voll eingesaut, auch ohne irgendwelche Spoiler)

[DesmoBoris]

https://www.ducati-shop-berlin.de/product/stiefel-ducati-speedevo/

[MultifanV4]

https://www.ducati-shop-berlin.de/product/stiefel-ducati-speedevo/

Da wäre es günstiger Ducati gäbe zu jeder Multi v4 einen Satz Baumarkt Gummistiefel für Regenfahrten mit

Nichts desto trotz kannte nasses Schuhwerk bei Regenfahrten mit der 1250 ADV kaum.
Bei diesen Kunstoffkanälen die das Regenwasser fördern ist für mich fraglich ob diese nicht mehr dem Einsauen des Mopeds und des Fahrers dienen
als der Wärmeabführung vom Motor, denke wenn im dem Bereich der Motor offen wäre ich meine Unverkleidet zur Wärmeableitung wäre der Kühleffekt vom Motor kaum schlechter.

[baba49]

Hi

die Winglets haben nichts mit der Wärmeabführung vom Motor zu tun, ehr mit Erhöhung des Anpressdruckes bei sehr hohen Geschwindigkeiten

[Oli]

Hi

die Winglets haben nichts mit der Wärmeabführung vom Motor zu tun, ehr mit Erhöhung des Anpressdruckes bei sehr hohen Geschwindigkeiten

 

[aero]

Hi

die Winglets haben nichts mit der Wärmeabführung vom Motor zu tun, ehr mit Erhöhung des Anpressdruckes bei sehr hohen Geschwindigkeiten

 

Sozusagen, Antiaquaplaning...

[Vince V78]

Hi

die Winglets haben nichts mit der Wärmeabführung vom Motor zu tun, ehr mit Erhöhung des Anpressdruckes bei sehr hohen Geschwindigkeiten

sarkastisch gemeint? Wenn du von der Panigale oder Streetfighter redest dann ja. Für die Multi werden diese aber wirklich für Wärmeabführung verwendet.
Ist halt manchmal schwierig beim Lesen ob es als Witz oder Fakt gepostet wurde.

[Oli]

Hi

die Winglets haben nichts mit der Wärmeabführung vom Motor zu tun, ehr mit Erhöhung des Anpressdruckes bei sehr hohen Geschwindigkeiten

sarkastisch gemeint? Wenn du von der Panigale oder Streetfighter redest dann ja. Für die Multi werden diese aber wirklich für Wärmeabführung verwendet.
Ist halt manchmal schwierig beim Lesen ob es als Witz oder Fakt gepostet wurde.

Nene.....das hat er wohl sehr erst gemeint.....das sind Winglets und dienen nur einem Zweck.......den Fahrer nasse Füße zu verschaffen ...so das war jetzt Ironie!!!.....und nochmal das sind Winglets!!!!

[baba49]

Alter Schwede!!!!!!

Ist denn der Motor oder der Auspuff vor den Winglets

Meine 1200 Multi ist bei 240km/h abgeregelt !! warum wohl?

Die V4S läuft aber bis in den begerenzer bei mir in aufrechter Position 265 km/h da brauch es schon Anpressdruck, damit die " Schrankwand" stabil gerade aus läuft

So dass reicht jetzt Gruß Birger

[Bert_H]

Meine 1200 Multi ist bei 240km/h abgeregelt !! warum wohl?

Guten Morgen,

warum sollte die 1200 (S ?) Bei 240 abgeregelt sein?
Mein Topspeed auf meiner 1200S war 253 laut Navi. Gespeicherter Wert im Garmin 345.

Übrigens, wasserdichte Schuhe von Daytona ...

Bikergruß vom Bert
 

[Vince V78]

Alter Schwede!!!!!!

Ist denn der Motor oder der Auspuff vor den Winglets

Meine 1200 Multi ist bei 240km/h abgeregelt !! warum wohl?

Die V4S läuft aber bis in den begerenzer bei mir in aufrechter Position 265 km/h da brauch es schon Anpressdruck, damit die " Schrankwand" stabil gerade aus läuft

So dass reicht jetzt Gruß Birger

genau alter Schwede:

Siehe Ducati homepage über die Winglets bei Multistrada:
https://www.ducati.com/us/en/bikes/multistrada/multistrada-v4/aerodynamics-nvh

Increase stability with vertical load and improve thermic comfort by deviating the radiators’ hot air away from the rider.

Beide haben Recht.
Erhöht die Stabilität bei vertikaler Belastung und verbessert den thermischen Komfort, indem die heiße Luft der Heizkörper vom Fahrer weggeleitet wird.

Wie gesagt, bin auch die Panigale  und Streetfighter gefahren. Hab mich schon vor dem Kauf damit befasst und zig Videos angeschaut. Die Verkäufer und die Videos sagten dass die Winglets extra für Wärmeabführung eingestellt wurden, da die Multi nicht für die Rennpiste konzipiert wurde sondern als Reiseenduro.

Frag mich manchmal, ob sich manche vor dem Kauf überhaupt erkundigen was sie da fahren und kaufen wollen. (technisch gesehen)

Evtl. kommt der nächste und meint die Winglets sind auch zum fliegen da. 

[AndyV4S]

Evtl. kommt der nächste und meint die Winglets sind auch zum fliegen da. 

Das ist doch die Idee, wenn man die Winglets umdreht sorgen sie für Auftrieb und vermindern den Reifenverschleiß. 

[Wolfi18]

Tolles Thema, da geht die Kreativität steil!

Klasse!

Wolfgang