CRA4 oder CTA4 für die Multi 1260

[uns-uwe]

So, muss mich jetzt so langsam entscheiden. Sie braucht für die nächste Saison neue Schuhe. 
Ich persönlich kenne nur den CTA ( 2 und 3 ) aus der Vergangenheit.  Ich war nie unzufrieden, bin aber auch für neue Erfahrungen gern bereit. Wenn hier jemand einen direkten Vergleich / Erfahrungen ( Vor und Nachteile ) hätte, die zur Entscheidung beitragen könnten, wäre ich euch dankbar. 
Danke, und euch allen ein erholsames Fest und ein guten / gesunden Start in das neue Jahr. 

[Hansemann]

Der CRA3 ist ein guter Reifen, mit dem man nichts falsch macht. Der CRA 4 ist aber in allem noch einen Ticken geschmeidiger.

Beim letzten Test von mopedreifen.de https://www.mopedreifen.de/videos/Reifentest-2022-by-mopedreifen.de.html?id=16 mussten alle Reifen auch gegen ihren direkten Vorgänger antreten, so auch der 4er gegen den 3er.

Es ist nicht so, dass das Motorrad schlagartig unfahrbar wird, nur weil ein neuer Wettbewerber antritt, aber der CRA 4 hat mich von den angetretenen DRS3, DRS4, MR5 und MR6 sowie CRA3 und CRA4 am meisten überzeugt.

[barny67]

Trifft zwar nicht ganz deine Frage zu, aber ich fahre seit diesem Sommer den Michelin Road 6 und finde das er super zur Multi passt, auch bei Sportlicher Fahrweise hat er 8000 km gehalten was mich echt überrascht hat
Nur mal so als denk Anstoß

[Skydiver1976]

Miras Touringforce. Topp Reifen mit unschlagbarem Preis. Und Mitas ist mittlerweile Erstausrüster KTM

[Günnidue]

Er wollte doch nur wissen ob Roadattack oder Trailattack.

[alpendudler]

Er wollte doch nur wissen ob Roadattack oder Trailattack.

sehe ich auch so, der Threaderöffner hatte ja bisher nur den Trailattack, zudem kann ich leider nichts sagen noch nie draufgehabt, aber mit dem Road als III oder IV machste nichts verkehrt

grüsse Rolf

[isierien]

Moin,

Ich bin beide Reifen als „3“ also den CTA 3 und den CRA 3 auf der 1260er gefahren. Der Trail zeigte bei mir Sägezahn, war trotzdem ein prima Reifen. Mit dem Road fährt sie sich noch besser und die Laufleistung ist ebenfalls prima. Er funktioniert bis zum Ende echt prima. Der theoretische Vorteil des CTA im leichten Gelände ist zu vernachlässigen. Einen Schotterweg kann man mit beiden Reifen fahren. Wenn man mehr will sollte man eh einen anderen Reifen benutzen.

Meine Empfehlung Road Attack. Ich habe jetzt auf der V 4 PP den 4er drauf, der ist auch wirklich gut.

Ciao
Silvio

[uns-uwe]

Moin,

Ich bin beide Reifen als „3“ also den CTA 3 und den CRA 3 auf der 1260er gefahren. Der Trail zeigte bei mir Sägezahn, war trotzdem ein prima Reifen. Mit dem Road fährt sie sich noch besser und die Laufleistung ist ebenfalls prima. Er funktioniert bis zum Ende echt prima. Der theoretische Vorteil des CTA im leichten Gelände ist zu vernachlässigen. Einen Schotterweg kann man mit beiden Reifen fahren. Wenn man mehr will sollte man eh einen anderen Reifen benutzen.

Meine Empfehlung Road Attack. Ich habe jetzt auf der V 4 PP den 4er drauf, der ist auch wirklich gut.

Ciao
Silvio

Danke Silvio,

so wie es im Moment aussieht bekommt mein Reifen Händler den CTA 4 eh nicht ran. ( Probleme im Großhandel ) Ist bestellbar, aber eben nicht lieferbar. 
Werde am Montag mal bei ihm vorbei fahren und prüfen ob er den CRA 4 schneller ran bekommt.
TÜV und Service muss ich auch noch machen lassen bevor es hoffentlich bald wieder los geht. 

Gruß
Uwe

[Pit38]

Ein ContiTrailAttack 4 wäre mir neu.
Aber vielleicht weiß MOTORRAD 6/2023 ab 3.3.2023 mehr. Da gibt es den Reifentest für die "GS-Klasse".

[uns-uwe]

Ein ContiTrailAttack 4 wäre mir neu.
Aber vielleicht weiß MOTORRAD 6/2023 ab 3.3.2023 mehr. Da gibt es den Reifentest für die "GS-Klasse".

Ich komme gerade vor Lachen nicht in den Schlaf, wie man so schön umgangssprachlich sagt. 
Wir müssen definitiv an unserer Kommunikation arbeiten. Mein Reifendienst und ich. Klar, dass er den dann nicht ran kriegt, wenn es den doch noch gar nicht gibt. 
Voll peinlich, aber natürlich hast du recht.
Danke und einen schönen Sonntag noch.

Gruß
Uwe

[uns-uwe]

Kurze Rückmeldung.
Der Hinterreifen ist das Problem beim CTA3. Laut meinem Reifenhändler gibt es da nicht einmal annähernd ein mögliches Lieferdatum. 
Also kommen nächste Woche, weil lieferbar der CRA4 drauf. Bin gespannt, wie der sich so fährt und verhält.

[uns-uwe]

Es ist vollbracht. Der CRA4 ist drauf.
Gestern bei 8 Grad Lufttemperatur montieren lassen und mit " kleinem " Umweg nach Hause. 
Schon irre, was der für eine Temperatur im Reifen aufbaut. Konnte mir wunderbar die Hände am Hinterrad wärmen. 
Das erste Fahrgefühl ist absolut vielversprechend. Ich freue mich jetzt schon auf die ersten Touren.

Gruß
Uwe

[Wolfman]

Es ist vollbracht. Der CRA4 ist drauf.
Gestern bei 8 Grad Lufttemperatur montieren lassen und mit " kleinem " Umweg nach Hause. 
Schon irre, was der für eine Temperatur im Reifen aufbaut. Konnte mir wunderbar die Hände am Hinterrad wärmen. 
Das erste Fahrgefühl ist absolut vielversprechend. Ich freue mich jetzt schon auf die ersten Touren.

Gruß
Uwe

dem kann ich mich nur anschliessen  hab heut vom CTA3 auf CRA4 gewechselt und was soll ich sagen? Hätte ich gleich nach der Originalbereifung machen sollen 

[Oberschwabe]

HI leute,

ich hab mit der V4 PP auf dem rosso IV grad mal 3,5 k geschafft, dann auf dem michelin road5 6k,  dann auf dem CRA4 auch 6k.... jetzz den 2. Satz CRA4 drauf...bin voll zufrieden.......
Gruß
Jörg