Variante 2: Carbon - Sitzbankabdeckung mit Entfall des Sozius Multistrada 1200

[PieroDUC]

Die Nase über der Ausnehmung darfst du dabei nicht vergessen.
Du hast bei Regen sonst eine Badewanne im Staufach.

Das schöne an der Multi, dieses ist dicht.

[orish]

Die Nase über der Ausnehmung darfst du dabei nicht vergessen.

Häh...wat...Nase über der Ausnehmung?

[PieroDUC]

Die Nase über der Ausnehmung darfst du dabei nicht vergessen.

Häh...wat...Nase über der Ausnehmung?

Erst wichtig wenn es ins Detail geht.

Sieh dir mal den Rand beim Staufach an und die Sitzbank von unten, oder
mach mal von der Seite einen Blick in den Spalt.
Du siehst dann was ich meine.

Sonst sieht es schon gut aus.

[Jim]

sehr schöne arbeit orish.

aber muss sie denn unbedingt die original form der soziabank haben ?

mir gehts da wie vorhin gesagt um die höhe am "rückhalt"



das mass etwas kleiner würde die linie unterm heck besser aufgreifen

und nicht so aufgesetzt wirken

[Jim]

Die Nase über der Ausnehmung darfst du dabei nicht vergessen.

Häh...wat...Nase über der Ausnehmung?

Erst wichtig wenn es ins Detail geht.

Sieh dir mal den Rand beim Staufach an und die Sitzbank von unten, oder
mach mal von der Seite einen Blick in den Spalt.
Du siehst dann was ich meine.

Sonst sieht es schon gut aus.

glaub P.E. mein die nut und feder "rille" "rand" damit die sitzbank mit dem heck beim aufsetzten (fast)wasserdicht abschließt

[PieroDUC]

Jo!
Den Boden ersetzen wird schwierig, man hat sich wirklich etwas gedacht dabei.

[orish]

Ich würde es vorne nicht niedriger machen - finde den Rückhalt sehr wichtig, weil das sehr sehr gut abstützt, wenn man wirklich hart beschleunigt. Und nach hinten habe ich sie sehr flach auslaufend modeliert. Die Linie am Heck möchte ich aufgreifen, in dem das Niveau vom Heckteil mit der Abdeckung faktisch oder fast gleich ist. Dadurch sieht es meines Erachtens auch nicht aufgesetzt aus. Man könnte die Abdeckung aber noch schmaler in der Breite machen, in dem man dem senkrechten Bogen des Heckteils folgt.

glaub P.E. mein die nut und feder "rille" "rand" damit die sitzbank mit dem heck beim aufsetzten (fast)wasserdicht abschließt

Verstehe! Habt Ihr recht - aber einen Tod muss man dabei wohl sterben und wenn es bedeutet, eine originale Sitzbank zu entblößen und nur den Unterboden inkl. Nut/Feder/Rille/Rand weiter zu verwenden, wäre mir das auch recht.

[Jim]

Jo!
Den Boden ersetzen wird schwierig, man hat sich wirklich etwas gedacht dabei.

ja da hatte ich in der garage schon einige momente von.

ohhhhhh  

da hat ducati sich ja richtig bei was gedacht  

freut mich immer wieder 


das der rückhalt nicht wegfallen darf ist mir bewusst, auch wenn ich nur bei nem

wheeli daran komme. 

glaube aber auch auf so nen zentimeter könnte man verzichten.

würde bei der optik sicher schon viel bringen.

in der kombination mit "schmaler n der breite" erst recht

[Jim]

glaub es ist eine günstigere variante einen "richtigen" prototypen zu baun,

als das sich jeder eine zweite sitzbank zulegt.

die er dann noch umbaun anpassen muss.

[PieroDUC]

Täusche dich da mal nicht

[PieroDUC]

@Orish, orientiere dich mal Richtung Monoposto

Google - Suche - Monoposto Heck - Bildersuche
Außen schmal in die Mitte hin ansteigend.

[orish]

@Orish, orientiere dich mal Richtung Monoposto

Google - Suche - Monoposto Heck - Bildersuche
Außen schmal in die Mitte hin ansteigend.

[PieroDUC]

Genau, daran kann man arbeiten.

Ich bin aber bei Variante 2 hier nur Beobachter

[orish]

Genau, daran kann man arbeiten.

Ich bin aber bei Variante 2 hier nur Beobachter

Schaade - deiner sauberen gepimpten Multistrada würde so ein schlankes Heck doch sehr gut zu Gesicht stehen... .

[PieroDUC]

Glaub mir, mein Geweih wäre schon lange unten.
Das wäre schon letztes Jahr nach dem Kauf runtergeflogen.

Hätte ich einen Hersteller, der mir einseitig bei den Aussparungen
der Kofferhalterung etwas zum anbringen von einem Griff basteln
könnte, würde selbst mein sprechender Rucksack die Säge ansetzten.

Uns ist aber beiden schon beim Kauf der Multi klar gewesen, bei der Multi
wird es Abstriche ohne Ende geben.
Sie wird einfach beim Zubehörhandel nie die Rolle anderer Ducatis spielen.

Die wenigsten Multi- Fahrer kommen aus der Ducati Ecke, ist so.

Die Multi ist ein Kompromiss, es fängt bei den 4 Modis an und zieht sich wie ein Faden
bis zum Zubehör.

Zahnkranz, härtere Federn, Rasten, Lenker usw. usw.
PS. ich bin schon froh nicht weiter mit dem 2010er Kompromiss ABS fahren zu müssen.