Neue BMW 1300 GS

[qtreiber]

Kaufen werde mir trotzdem keine GS. Zum Motorrad fahren gehört mehr als nur die reine Funktion. Für mich zumindest. 

ist doch alles in Ordnung und gut dass es Optionen gibt.

Meine 1300er hat während der ersten ~1.200 Km einen höheren Verbrauch als die von dir genannten. Über die Gesamtstrecke bei rund 5,6 Liter im Durchschnitt (laut Anzeige). Auf Einzeletappen auch höher. Tendenz ist fallend.

Im direkten Vergleich ist für mich die V4-Multi eher langweiliger und noch emotionsloser als die 1300erGS. Funktionieren tun sie beide.

Sehr gut gefallen hat mir meine Ex-1260S, bei der allerdings, wie bei vielen Modellen, eine kürzere Übersetzung (für mich) Pflicht war. Leider nicht ganz pannenfrei, sonst könnte diese noch heute in meiner Garage stehen. Hochzufrieden war ich mit der V2S und habe mich von dieser nur schwer trennen können.

[DesmoBoris]

kannst Du jetzt bitte deine BMW Freunde therapieren

[isierien]

Moin Bernd,

Jedem sein Motorrad . Komisch das du einen halben Liter mehr brauchst. Wir sind bei Leibe nicht gebummelt und zu warm war es auch.

Mehr Emotionen löst bei mir in jedem Fall die PP aus. Die sieht schon mal wesentlich schärfer aus  .

Was für mich aber echt garnicht geht, dass Kleber nicht überlackiert sind. Die sind sogar bei meiner Enfield Interceptor überlackiert und die kostet ein Viertel der GS.

Ciao
Silvio

[Kalle]

Dann schau mal vorne am Schnabel Silvio, an deiner PP ist der rote Streifen
auch nicht überlackiert. Selbst Ducati spart am falschen Fleck.

Grüßle

Kalle

[isierien]

Da haste recht, Kalle. Dort ist auch nicht überlackiert  .

Ciao
Silvio

[frünner]

Heute war bei uns eine regionale Motorrad Messe und ich habe mir das erste mal live die 1300er GS angeschaut.
Die Front sieht in echt wirklich nicht so schlimm aus wie auf den Fotos. Das Heck mit dem Radar kann man besser machen.
In Summe für mich eine GS wie die letzten Jahre die 12er und 1250er auch.
Irgendwie spricht mich das Ding nicht an. Alles aus billigem Aluguss, viel Kunststoff.
Ich wünsche jedem dem sie gefällt viel Spaß damit.
Auch wenn der Motor irgendwann mal 200Nm hat im Leerlauf und sie noch so handlich ist, reizt sie mich nicht. Einfach langweiliges Großserien Design.

Schönen Sonntag
Frank

[frünner]

Weiß eigentlich jemand der die 1300er GSschon gefahren ist wie dort die Navi Lösung gestaltet wurde? Gibt es dort auch das Spiegeln vom Handy im Display?
Oder die herkömmliche Lösung mit dem Navi oberhalb des Display?

Gruß Frank

[Wolfi18]

Hallo Frank,

ich habe sie noch nicht gefahren, aber aus den Berichten in der Fachpresse gibt es 2 Varianten.
Es gibt eine rudimentäre Pfeillösung die über eine App und das Smartphone eingespeist wird und die klassische Lösung mit einem Garmin System, oberhalb des Displays und der Bedienung in den Multicontroller integriert.

Wolfgang

[frünner]

Danke

[Wolfi18]

Ich hab's getan und eine Probefahrt mit der neuen GS gemacht.

Es gibt zweifellos subjektive Punkte wie Design, Klang ect., da hat jeder so seine Meinung, lassen wir einfach weg.
Aber bei den objektiven Punkten ist diese Maschine echt ein Brett!

Ich bin noch nie auf ein Motorrad gestiegen bei dem ich nach ein paar Metern das Gefühl hatte, noch nie was anderes gefahren zu haben.
Die Ergonomie hat in der Standardkonfiguration gepasst wie "Arsch auf Eimer" (Standardsitzbank und Standardlenker) und das Fahrwerk (DSA Dynamic Suspension Adjustment + Adaptive Fahzeughöhenregelung) hat mich total begeistert.
Wie bereits bei langsamer Geschwindigkeit Bodenverwerfungen ausgebügelt werden ist schon eine Klasse für sich.
Ausserdem fährt das Fahrwerk bei Geschwindigkeiten unter 50 km/h automatisch um 3 cm runter und dann automatisch wieder hoch, das gibt ein sehr sicheres Standgefühl beim Anhalten.

Deutlich spürbar ist der niedrige Schwerpunkt und wie exzellent das Fahrzeug ausbalanciert ist.

Die Gasannahme ist butterweich (Road Modus) und, wenig überraschend, geht da bereits im Drehzahlbereich ab 2.000 u/min schon richtig was los.

Unschön ist das Getriebe und der Quickshifter. Das Getriebe rastet zwar klar und eindeutig, aber sehr hart. Der Quickshifter der Multi, der bei meiner V4 wohl im Gegensatz zu anderen hier im Forum auch nicht gerade die Erfüllung ist, ist hier um Lichtjahre voraus.
Ein GS Fahrer würde jetzt argumentieren, durch das frühe Drehmoment musst eh nicht schalten.

Im Moment sind keine Koffer bestellbar, da die Dinger wohl nicht wasserdicht sind und erstmal alle bereits ausgelieferten Koffer modifiziert werden.
Ist halt immer die Frage ob man bei den ersten Bestellern dabei sein will oder lieber noch etwas wartet und dann hoffentlich ein gereiftes Produkt bekommt.

Zusammengefasst, bei mir besteht derzeit kein Bedarf, aber ich würde sie ernsthaft bei einem Neukauf in Erwägung ziehen.
So ist das manchmal wenn man Probefahrten macht, plötzlich lösen sich da Vorurteile in Luft auf....

Wolfgang

[frünner]

Guten Morgen,

Ich traue mich fast gar nicht mich zu outen aber ich habe es getan. Neue 13er GS Trophy gekauft 
Noch vor ein paar Wochen konnte ich es mir nicht vorstellen.
War mit meiner V4S eigentlich zufrieden.
Letztlich war es mein Händler auf den ich echt keinen Bock mehr habe. Alternative wäre noch weiter weg. BMW Händler ist im Nachbarort.
Eine Schönheit ist die GS ja nicht, aber gefahren ist sie gut.
Jetzt nach 10 Jahren Multi war die Zeit reif mal was anderes zu fahren.
Macht's gut, bleibt immer oben und habt Spaß.

Gruß Frank

[DesmoBoris]

Machs gut und viel Spass 

[Wolfi18]

Ich bin überzeugt es gibt schlimmere Entscheidungen im Leben.

Wolfgang

[frünner]

Ja da hast du wohl recht.
Luxus Probleme. 

[qtreiber]

Ich traue mich fast gar nicht mich zu outen aber ich habe es getan. Neue 13er GS Trophy gekauft 

so ganz unschuldig war die Händlersituation für einen Wechsel auf die R1300GS auch nicht. In Fahrt wirst du deine Multi sehr schnell vergessen. Das meine Multis mir optisch besser gefielen reicht alleine nicht aus.

Irgendwo ging es auch um die KTM-Optik. Die Schöne und das Biest. 




Viel Spaß mit der GS!