Heckumbau V4 Rally?

[alpenschleicher]

Neues Heck aus einem Teil gefertigt sieht so aus aus:

Ist die Verkabelung und die Kennzeichenbeleuchtung gleich mit im Lieferumfang ?
Wie sieht es mit dem roten Rückstrahler aus ?
Wird der dann noch unterhalb des Kennzeichens an den Halter geschraubt ?

Gruss Alpenschleicher

[Jacker]

Die Verkabelung ist nicht mit dabei. Man nutzt einfach die alten Teile. Kennzeichenbeleuchtung kann einfach übernommen werden, ist extra dafür gebaut. Die alten Blinker kann man auch übernehmen. Auch hier ist die Befestigung extra dafür vorgesehen. Aber natürlich nimmt man gleich die Performance Blinker, die sind auch Plug and Play.

Ich warte nur noch auf Rückantwort weil zwei Muttern übrig sind, und ich kann nicht erkennen wo die hin sollen. Eine Anbauanleitung für die neue Version scheint noch nicht vorhanden zu sein.

[Rally One]

Ist der Anbau recht anspruchsvoll oder bekommt man das auch mit "Akademikerhänden" hin?
Bisher sah das immer so aus, als sei es eine ziemliche Fummelei.

[alpendudler]

Der Zusammenbau müsste eigentlich mit ein bisschen handwerklichen Grundkenntnissen zu bewerkstelligen sein .
Wie schon gesagt die Kennzeichenleuchte muss vom originalen Heckteil übernommen werden, normal haste beim Evotech immer super PDF Anleitungen mit Montagehinweisen, sind auf der Artikelseite zum herunterladen, mit Bildchen sogar .
Kannst ja noch eine zusätzliche Kennzeichenunterlage bei denen dazunehmen, zu Glück brauchen wir so ein Pizzablech nicht mit unseren schönen schlanken CH Schilder.

grüsse Rolf

[Jacker]

Das ist auf jeden Fall für unstudierte machbar
Ist wirklich einfach ab und anzubauen. Bin noch nicht ganz fertig, dann poste ich noch ein paar Bilder.
Hab mir auch die Kennzeichen-Basisplatte mitbestellt. Hab das schon seit Jahren so auf der Monster und finde es ist die beste Lösung. Das Kennzeichen verniete ich dann mit der Basisplatte. Hält Bombe und ist die Unauffälligste Befestigungslösung nach Kleben.

[ductom60]

Vielleicht hilft auch eine Anmerkung meinerseits zum besseren Verständnis, falls die originalen Alukoffer montiert werden sollen.

Es gibt eine sogenannte starre Lösung. Die kommt dann zum Einsatz, wenn es ins Gelände geht. Hier wird die Verbindungsstande montiert und die Koffer schwingen nicht oder nur marginal mit.

Ich habe den Evotech- Halter an meiner, spätes MJ2021, montiert und die Halterungen für die Alu- Koffer verbaut. Die Verbindungsstange ist nicht verbaut, weil die Koffer leicht beweglich sein sollen. Das erhöht die Fahrstabilität bei höherer Geschwindigkeit und ist für den Tourenfahrer vorgesehen, der nicht ins Gelände will.

Gruß Tom

Hallo Tom !
Das hatten wir hier im Forum irgendwann schon einmal; aber es wurde nicht zu Ende diskutiert.

Gibt es da irgend etwas schriftliches darüber, dass die Verbindungsstange alternativ (ohne Gelände) abgeschraubt werden darf, z.B. dann für den reinen Straßeneinsatz ?
Oder ist das einfach nur Deiner Erfahrung und deiner Fahrdynamik geschuldet ?

Weil Evotech-Heck und Verbindungsstange des Alukoffer-Halters geht ja optisch überhaupt nicht.... 

Meld´ dich doch ´mal.

Gruss Alpenschleicher

Hallo Alpenschleicher,
@ all.

Selbstverständlich gibt es etwas schriftliches zum Thema von Ducati. Ich versuche den nicht unwichtigen Hinweis hier im Thread anzuhängen, siehe Text nachstehend.

Bei den "schwimmend verbauten Koffern" für Straßeneinsatz bin ich mit Ducati technisch vollauf konform. Insbesondere durch das tolle Fahrwerk wird die Beladung zusätzlich gut ausgebügelt. Warum das Topcase allerdings auch schwimmend verbaut sein soll, erschließt sich aber nicht. Dann wären nämlich beinahe alle Lösungen aus dem Zubehörsortiment entgegen des Montagehinweis.

Gruß Tom

Montagehinweis: Wir haben festgestellt, dass bei der Installation von Alu-Seitenkoffern von den Servicestellen im Verkaufsnetz oder durch die Kunden selbst fast immer die „feste" Konfiguration anstelle der „schwimmend" gelagerten Konfiguration gewählt wird.
Wie im Bulletin SRV-SRB-23-016 angegeben, ist die „feste" Konfiguration für den Einsatz im Gelände gedacht, im Gegensatz zur „schwimmenden" Konfiguration, die für den Einsatz auf der Straße konzipiert wurde.
Das schwimmend gelagerte Koffer- und Topcase-System wurde entwickelt, um die Stabilität des Motorrads bei hohen Geschwindigkeiten zu maximieren, wie in dem Bedienungs- und Instandhaltungsheft des Motorrads und des Seitenkoffers angegeben (das Topcase muss immer „schwimmend" gelassen werden, auch im Off road"-Einsatz).
Wir bitten Sie daher die Seitenkoffer und Topcase stets „schwimmend" zu montieren und dem Kunden den
Verwendungsumfang beider Befestigungen zu erklären.
Konfiguration mit festliegenden Koffern - Zeigt die Kofferhalterung mit verbauter Stange
Konfiguration mit schwingenden Koffern - Zeigt die Kofferhalterung ohne verbaute Stange

[GBJack]

 

[Jacker]

Kurzes Heck von Evotech funktioniert mit der Strebe

[Jacker]

Schaut in Summe so aus:

Frohe Weihnachten euch!

[Zirni]

Hallo, ich hätte da jetzt eine Frage … ist unter dem Kfz-Kennzeichen noch eine „Grundplatte“ ? Oder wie wir das Kennzeichen und das Katzenauge montiert ?
Habe den selben KZH von Evotech und bin jetzt irgendwie ratlos

[Jacker]

Ja genau. Hab die Platte von Evotech drunter und da den Rückstrahler direkt verschraubt. Das Kennzeichen ist dann damit vernietet. Hab die Lösung mit Platte und Nieten schon seit Beginn bei der Monster und bin sehr zufrieden. Die vier Nieten an den Ecken fallen wenig auf und alles hält super.

[gutschig]

Hallo, da ich gerade nicht am Motorrad bin, mit welchen Schrauben (Inbus, Torx,…) ist das Heck montiert?
Danke!

[Jacker]

Wenn ich noch alles richtig im Kopf habe sind alles Imbus Schrauben außer ein paar am Halter selbst. Die beiden Silbernen für die Montage des Hecks am Halter sind auf jeden Fall Imbus und ein wenig blöd zu erreichen. Ich hab bei denen noch eine Zahnsicherungsscheibe mit drunter weil mir die Schrauben einen Tick zu lang vor kamen.

[gutschig]

Danke für die Info!