Ducati Desert X 890/2026

[winnie]

Hallöle,

Gibt es schon jemanden hier im Forum,welcher die neue DDX V2 geordert hat?

Ich wurde von einer übereifrigen italienischen Seniorin so dermaßen abgeräumt worden,dass meine 2024er DDX nicht mehr strassentauglich ist.
Nun stand ich vor der Wahl,nochmal das alte Modell,oder gleich die Neue ordern.
Habe mich dann für das letztere entschieden und hoffe,dass ich sie in zwei Wochen anmelden kann.



Grüssle Tom

[Schippy]

Du hast alles richtig gemacht. Die neue DX ist sehr genial. Ich hab eine ausgiebige Probefahrt beim Touratech Travel Event inkl. Gelände gemacht. Ein deutlicher Fortschritt, obwohl die alte schon so gut war. Ich gab bei meiner erst 13000km drauf. Das ist mir noch zu viel Aufpreis zum tauschen und die Kofferträger, Heizgriffe, Sturzbügel müssten ja auch neu gekauft werden.

[winnie]

Wäre ich nicht verunfallt,dann wäre die alte noch immer im Stall.
Das was mich schon ärgert ist,dass ich meine richtig schön individualisiert habe und genau auf mich zugeschnitten habe.
Aber egal.
I bikers work is never done heißt es ja so schön.
Und wenn der Winter kommt,dann fallen mir bestimmt etliche Sachen ein….



Grüssle Tom

[ductom60]

Hallo zusammen.

Hat schon jemand die Neue auf der Straße ausgiebig getestet? Ich meine nicht, Testberichte gelesen oder Videos zur neuen DX gesehen zu haben.

Meine Multistrada V4 S ist mir in manchen Situationen inzwischen etwas zu unhandlich, einfach zu schwer geworden. Zitat - jünger wird keiner! Insbesondere beim Fahren zu zweit auf kleinen Straßen. Aktuell die beiden letzten Wochen, in den französischen Hochalpen, Großregion buchstäblich alles nördlich Nizza.

Die "Groß-" Diva ist prädestiniert für Langstrecken, Großtouren und Reisetauglichkeit. Doch beim Fahren zu Zweit mit Topcase auf kleinen Straßen "etwas" überdimensioniert.

Die Multi bleibt selbstverständlich "in Stock," die DX würde ein ad on.

Gruß Tom

[winnie]

Hi Tom,

Ich habe von der MTS V4 auf die DDX gewechselt.
Der Grund war,dass ich hier,in Frankreich,geniale,schmale Strässchen habe,mit oft wechselnden Belägen.
Die Multi war absolut genial,mir jedoch auf Dauer zu schwer und zu unhandlich.
Letztes Jahr mit der DDX eine Woche(ca.4500kms)in die Pyrenäen und dieses Jahr einen langen Trip nach Ligurien.
Ich finde die DDX ist vielseitiger und unkomplizierter im Gebrauch.
Bei der V1 musste ich das Fahrwerk umbauen,damit es soziustauglicher war,aber bei der V2 passt es wunderbar.
Von meiner Seite her die große Empfehlung:

Mach eine ausgiebige Probefahrt und du wirst sehen,was ich meine

Grüssle Tom

[ductom60]

Hi Tom,

genau das was Du schreibst ist meine Erfahrung und macht mir Mut, auf eine DDX upzugraden. Die Multi V4 S ist einfach mega für Reisen und weite Touren. Mehr noch, sie ist mir lieb geworden und ich werde sie behalten.

Doch im "Gerappel" wünsche ich mir bessere Handlichkeit, weniger Gewicht und Einfachheit. Das die neue 26er Version jetzt auch gut für die Sozia sein soll habe ich bereits woanders gelesen. Doch meiner Meinung Aussagekräftiger ist die Erfahrung, die Ernstgemeint im Forum gepostet wird.

Frankreich ist "Mein Reiseland," ein alljährliches musst to feel.

Ich werde im Herbst eine Probefahrt machen und dann schauen. Und berichten. Den neuen V2- Motor kenne ich bereits von der "kleinen" Multi V2 S. Und war sofort begeistert. Mehr brauchst eigentlich nicht.

Viele Grüße Tom

 

[ductom2]

Hallo zusammen,
fahre die Dersert X gerade für zwei Tage zur Probe, solange die Multi V4 beim Kundendienst ist. Hatte freie Auswahl, mich wegen der Optik für die X entschieden. Wenngleich ich die alte X optisch noch ansprechender fand. Wenn es einen Beweis bedurft hätte, dass man auf der Landstraße keine 170 PS braucht, wäre er erbracht. Der kleine Motor ist ständig präsent, verfügt über einen erstaunlichen Durchzug und geht auch nach oben ordentlich zur Sache. Sie lässt sich angenehm locker und entspannt durch enge und weite Kurven dirigieren. In Sachen Handlichkeit kann ich im Vergleich zur Multi aber keinerlei Vorteile wahrnehmen. Die zwanzig Kilo merkt man beim Rangieren ein wenig, aber auch die Multi ist verdammt gut ausbalanciert. Bei langsamer Fahrt im Stau wirkt sie dagegen etwas hippelig, kenne ich von der Multi so nicht. Das Cockpit ist im Vergleich zur Multi schon sehr schlicht, was aber nicht stört. Für mich ein wirklich ansprechendes Motorrad. Wenn ich mehr Charakter benötige, fahre ich meine Monster 1000 i.e (bester Landstraßenmotor ever) Gegen die X würde ich die Multi allerdings nicht eintauschen. denn die hat meiner Meinung einfach keinerlei richtige Schwächen. Den Liter mehr Verbrauch macht sie durch den optional abrufbaren Fahrspaß locker weg. Aber die Probefahrt mit der X hat richtig Spaß gemacht. Klare Empfehlung.
Beste Grüße
Thomas

[Schippy]

...
Bei der V1 musste ich das Fahrwerk umbauen,damit es soziustauglicher war,aber bei der V2 passt es wunderbar.
...

Was hattest du bei der V1 geändert?
Ich überleg bei der V1 ein kleineres Ritzel zu montieren. Die kürzere Übersetzung der V2 hat mich begeistert.

[ductom60]

Hallo zusammen,
Für mich ein wirklich ansprechendes Motorrad. Gegen die X würde ich die Multi allerdings nicht eintauschen. denn die hat meiner Meinung einfach keinerlei richtige Schwächen. Den Liter mehr Verbrauch macht sie durch den optional abrufbaren Fahrspaß locker weg. Aber die Probefahrt mit der X hat richtig Spaß gemacht. Klare Empfehlung.
Beste Grüße
Thomas

Hi Thomas,

na das ist doch mal eine klare Ansage (sorry für die Kürzung deines Threads). Eintauschen werde ich die DDX gegen die Multistrada V4 S auf keinen Fall, das ist klar. Es wird ein ad on undnur, wenn ich mich auf der DDX wohl und sicher fühle. Ich war mit der "weltbesten Sozia" gegen Ende September in einer privaten Location nördlich Nizza, zugegeben nicht das erste Mal. Das Hinterland ist einfach nur mega aber rund um Nizza ist viel Verkehr und für die vielen kleinen Straßen oder besser Sträßchen brauchst eigentlich keine 170 horsepower. Dafür eher weniger Gewicht, 20Kg weniger der DDX sind zwar nicht die Welt, aber immerhin.

Ich lasse mich gerne (positiv) überraschen.

Im Frühjahr letzten Jahres bin ich die kleine Multistrada, die V2 S mit dem neuen Motor zur Probe gefahren. Und war richtig begeistert, insbesondere vom Motor, der Schaltung, dem QS und der Handlichkeit. Die Leistung reicht, denke ich im Alltag aus. Wenngleich der Punch von der V4 fehlt. Das die V2 S zweimal den Alpenmasters gewonnen hat, wundert mich nicht.

Aber eine zweite Multistrada möchte ich nicht, es sei - es würde die RS.

Viele Grüße
Tom