Abhilfe bei ölender Öhlins

[Miro]

Das Tauschen der Simmerringe und das abstellen des Klapperns auf Garantie. Was er gemacht hat? Keine Ahnung - hab nicht gefragt - aber es hat geholfen  .

[heikchen007]

Gegen das Klappern der Gabel sollen spezielle Unterlegscheiben (oder irgendwas in der Art) helfen. Hat mir mein  auch gerade bestellt, damit meine Multi nicht mehr so rumklappert...

[GBJack]

Gegen das Klappern der Gabel sollen spezielle Unterlegscheiben (oder irgendwas in der Art) helfen. Hat mir mein  auch gerade bestellt, damit meine Multi nicht mehr so rumklappert...

Na, hoffentlich hat er auch schon das Spezialwerkzeug für die Öhlins. Mein hat erst beim Einbau der Shims bemerkt, daß er dies benötigt ...

[heikchen007]

Na, hoffentlich hat er auch schon das Spezialwerkzeug für die Öhlins. Mein hat erst beim Einbau der Shims bemerkt, daß er dies benötigt ...

Na ich hoffe doch auch.    Werde berichten...

[clausi]

Gegen das Klappern der Gabel sollen spezielle Unterlegscheiben (oder irgendwas in der Art) helfen. Hat mir mein  auch gerade bestellt, damit meine Multi nicht mehr so rumklappert...

Guckst Du hier - der Käptn hat damals gleich was dazu angehängt 

[heikchen007]

So, meine Multi scheint auch irgendwie alle Probleme, die hier im Forum so erwähnt werden, mitmachen zu wollen. Nun ölen beide Öhlins-Gabelholme wie Hulle bei Kilometerstand 18.000. So langsam verliere ich irgendwie doch Lust auf Ducati. Ich finde meine Multi wirklich echt genial, wenn sie fährt. Aber diese Anhäufung von Problemen nervt langsam mächtig. 

OT: Bin heute mal Schatzis BMW R 1200 S gefahren. Da ein Superbikelenker drauf und ich könnte sie mir durchaus für mich vorstellen, wenn meine Multi weiter rumzickt. 

[berti]

So, meine Multi scheint auch irgendwie alle Probleme, die hier im Forum so erwähnt werden, mitmachen zu wollen. Nun ölen beide Öhlins-Gabelholme wie Hulle bei Kilometerstand 18.000. So langsam verliere ich irgendwie doch Lust auf Ducati. Ich finde meine Multi wirklich echt genial, wenn sie fährt. Aber diese Anhäufung von Problemen nervt langsam mächtig. 

OT: Bin heute mal Schatzis BMW R 1200 S gefahren. Da ein Superbikelenker drauf und ich könnte sie mir durchaus für mich vorstellen, wenn meine Multi weiter rumzickt. 

Nicht gleich den Kopf in den Sand stecken.
Es gibt ja für so ziemlich alle Probleme eine Abhilfe.

[clausi]

So, meine Multi scheint auch irgendwie alle Probleme, die hier im Forum so erwähnt werden, mitmachen zu wollen. Nun ölen beide Öhlins-Gabelholme wie Hulle bei Kilometerstand 18.000. So langsam verliere ich irgendwie doch Lust auf Ducati. Ich finde meine Multi wirklich echt genial, wenn sie fährt. Aber diese Anhäufung von Problemen nervt langsam mächtig. 

OT: Bin heute mal Schatzis BMW R 1200 S gefahren. Da ein Superbikelenker drauf und ich könnte sie mir durchaus für mich vorstellen, wenn meine Multi weiter rumzickt. 

Nicht vergessen, auch diese Kutschen haben ihr "Macken", nur liest man HIER drin natürlich nichts... 

[Miro]

Bring se zum freundlichen... Das Tropfen war schnell beseitigt und bei mir hat's dann gut gehalten. Sind halt kleine Nickerlichkeiten aber ist halt auch dafür ne Diva.

[heikchen007]

Tropfen? Die sifft wie nix auf beiden Holmen, dass es sogar auf den Bremsscheiben gelandet ist. Das ist keine Nickerlichkeit mehr und kann ich bei einem 19.000 € Bike nicht als Diva-Getue abtun...   

[Miro]

Heikchen, ich weiß. War bei mir - auf einer Seite auch so. Und ich musste auch die Beläge wechseln, da die verölt waren. Und klar nervt das!  Nicht falsch verstehen - ich will das nicht klein reden. Bevor ich ne Multi hatte, war ich immer der Meinung, dass Öhlins das feinste auf dem Markt ist - da kann man sich schon täuschen. Mittlerweile bin ich Sachs Fan...

[Armin]

Tropfen? Die sifft wie nix auf beiden Holmen, dass es sogar auf den Bremsscheiben gelandet ist. Das ist keine Nickerlichkeit mehr und kann ich bei einem 19.000 € Bike nicht als Diva-Getue abtun...   

War da zufällig noch viel Dreck auf der Strasse vom Winter, dann ist das typisch. Die Öhlins reagiert allergisch auf das kleinste Staubkorn, ich möchte wetten, da ist nichts kaputt nur Dreck in den Simmerringen. Bei meiner war sie jedesmal wieder dicht nachdem der Dreck entfernt wurde. Also nicht verzweifeln.

Gruss
Armin

[aero]

kleiner durchsichtiger Schmutzabweiser aus Makrolon auf beiden Seiten, weil der serienmäßige zu kurz ist

[B-WQ..]

War da zufällig noch viel Dreck auf der Strasse vom Winter, dann ist das typisch...Bei meiner war sie jedesmal wieder dicht nachdem der Dreck entfernt wurde. Also nicht verzweifeln.

Moin,

ich bringe mich einmal ein, als Heikchens Multischnabel-Havariekommando.

Auffällig war das die Gabel nach der Leckage "stocksteif" reagierte.
Das Losbrechmoment ist deutlich erhöht, sowohl beim Ein,- als auch Austauchen.
Die Tauchrohre sind nicht verschmutzt, keine Riefen, keine sonstigen Beschädigungen, keine Ablagerungen zwischen Staubmanschette und Dichtring.

Bei der Übergabe an den Freundlichen wies ich darauf hin das der kostenneutrale Austausch der Bremsbeläge und gegebenenfalls auch der Bremsscheiben erwartet wird, da noch mehrere Bremsvorgänge erfolgten, im vollkommen veröltem Zustand und dadurch zumindest die Bremsbeläge dauerhaft unbrauchbar sind.
Reaktion: Bremsbelagtausch, klar, kein Thema, aber ob Ducati die Kosten hierfür übernimmt, bei der Laufleistung von 18000 KM??
Auch wurde erwähnt das das Gabelöl wohl auch nicht gedeckelt ist 
Dann noch Reparaturdauer bis zu 2 Wochen.... man bemüht sich aber das Bike früher fertig zu stellen 


Mit der Abwälzung von Kosten auf den Kunden habe ich bei der Dose auch meine Erfahrung gemacht und es scheint so als ob das auch teils am Freundlichen liegt (bei Garantieleistung):
1. Drehmonentstütze aus der Getriebeglocke gerissen, dabei wurden alle Schläuche zerstört, auch die der Kimaanlage.
Händler A: stellte Ersatzfahrzeug und es wurden alles übernommen, ohne auch nur den den Versuch zu starten z. B. die Befüllung der Klimaanlage in Rechnung zu stellen.
2. Klimakompressor defekt (Produktionsfehler) ebenfalls in der Garantiezeit:
Händler B: kein Ersatzfahrzeug, Klimaanlagenbefüllung wurde mit deutlich über 100 Euro in Rechnung gestellt.
Meine Reaktion: kann gar nicht sein da diese unmittelbar vor der Reparatur evakuiert und neu befüllt wurde und keine Undichtigkeit vorliegt.
Der Verkäufer hielt Rücksprache mit dem Werksattmeister und meinte stimmt, aber es fehlten ca. 100 ml Kühlmittel und verlangte dann nur noch ca. 20 Euro.
Ups, da hatte er nicht schlecht gestaunt als ich den GF in den Verkaufsraum bat um mit diesem einmal den Straftatbestand zu diesem Betrugsversuch zu erörtern, natürlich etwas lauter, das anwesende Kunden auch etwas davon haben.

Bye

Jürgen

[thedaz]

Ich denke, sobald Zweifel auftauchen, ob die Maschine das Richtige ist oder nicht, ist es meist schon zu spät.