Rückruf Zylinderkopf - sofort und für Alle?

[Wolle61]

Bin nur ungern ein Spielverderber, aber bei meiner wurde auch nach Rückruf das Kühlmittel getauscht.
Fazit:
Im August letzten Jahres Zylinderkopf liegender Zylinder Haarriss zwischen Wasserkanal und Auslass.
Kurz vor Karneval stehender Zylinder, Kolben und Zylinderkopf defekt wegen ähnlichem Problem. Der Zylinder hatte Korrosion angesetzt weil Wasser vom Zylinderkopf in den Zylinder gelaufen ist.

Probleme können immer mal auftauchen. Doch wie die Firma Ducati damit umgeht und den Kunden im Regen stehen lässt ist beispiellos.
Ich hatte noch ein wenig Glück. Beim 2. Mal habe ich lang und heftig genug gemeckert und Ducati hat die Hälfte der Werkstattkosten übernommen. Doch unterm Strich habe ich 1200,- € aus meiner Tasche bezahlen müssen.

[chrisclarins]

Hi Leute,

mich hat es leider auch erwischt. Ich möchte die Liste daher ergänzen:

1. Steve EZ 10/2010, 29.000 km
2. member 08/2010 23.500 km - auf (erzwungener) Kulanz getauscht.
3. Lindi  EZ 03/2011  22.000 km
4. Moppy55 EZ 11/2010  54.000 km
5. GBJack EZ 08/2010 24.500 km
6. Rai.d EZ 07/2011   21.600 km
7. Dieter EZ 7/2010 ca. 40.000 km im Juni 12
8. aero EZ 06/2010 21.000 km
9. blumi EZ 03/2011 22.500 km, bei 22.250 Kühlmittel gewechselt
10. Gerhard  EZ 2011  42.000 km
11. dragonheart EZ ?/2010 56.000 km im Mai 13,
12. hottiXX EZ ? > 24.000 km, im Mai 13
13. heikchen007 EZ 04/2011,  ca. 23.000 km, im Juli 13
14. Grunni EZ 06/2010, 30.200 km, im Juli 13
15. TickDuc EZ 02/2011, 30.000km, im Oktober 13
16. edu EZ ??/2011, 36.000 km, im Oktober 13
17. daytona  EZ 07/2010, 27500 km, im Oktober 13
18. Desmo Power EZ 05/2011, 35'000 km, Jan 2014 beim Service festgestellt
19. lame duck EZ 06/2011 36.000 km
20. bhartl EZ 05/2010  30.000 km im Nov. 2013
21. Dirty Todd EZ 09/2010 30.000km im Nov. 2013
22. Flitzi EZ 05/2010 16.000 km 04/2014 (0,5l Kühlmittel auf 2000km)
23. J.R. EZ 06/2011 50.000 km im März 2016
24. MadMax EZ 07/2014  8.000 km im März 2016 beide Köpfe
25. chrisclarins EZ 04/2012 28.000 km im Juli 2016

Wenn ich bei meinem Freundlichen vorspreche, was sind die Argumente für den 50% Rabatt von Ducati?

Vielen Dank

[860ziger]

Der Ordnung halber:Bei Km-Stand 49000 hat es mich dann auch erwischt.Zunächst Kühlmittelverlust,dann süßlicher Geruch beim Starten,dann schlechtes Anspringen auf einem Zylinder.Im Oktober zum Händler gebracht,Ducati hat die Materialkosten für beide Köpfe übernommen,der Rest ging an mich,rund 2000,-€ hat mich der Spaß gekostet.Eine neue Multi wollte ich nicht da mir meine weiterhin einen riesen Fahrspaß vermittelt.So habe ich in den sauren Apfel beißen müssen.Gruß Pit

[Moopy55]

2000€ nur für den Einbau? Ganz schön happig!
Welches Bj. ist den Deine Multi?

Gruß
Leo

[Italotom]

Statt 2000 Euro zu invertieren, hätte ich mir eine gute, gepflegte mit wenigen Kilometer 2014 er
Modell gekauft. Deine In Zahlung gegeben ( so hätte ich es gemacht )

[aero]

2000€ nur für den Einbau? Ganz schön happig!
Welches Bj. ist den Deine Multi?

Gruß
Leo

Ausbau war sicher im Preis inklusive

[Guzziwerker]

Der Ordnung halber:Bei Km-Stand 49000 hat es mich dann auch erwischt.Zunächst Kühlmittelverlust,dann süßlicher Geruch beim Starten,dann schlechtes Anspringen auf einem Zylinder.Im Oktober zum Händler gebracht,Ducati hat die Materialkosten für beide Köpfe übernommen,der Rest ging an mich,rund 2000,-€ hat mich der Spaß gekostet.Eine neue Multi wollte ich nicht da mir meine weiterhin einen riesen Fahrspaß vermittelt.So habe ich in den sauren Apfel beißen müssen.Gruß Pit

war da der 48'000-er Service auch dabei oder hast du den kurz vorher gemacht?

Gruss Thomas

[Roger]

Der Ordnung halber:Bei Km-Stand 49000 hat es mich dann auch erwischt.Zunächst Kühlmittelverlust,dann süßlicher Geruch beim Starten,dann schlechtes Anspringen auf einem Zylinder.Im Oktober zum Händler gebracht,Ducati hat die Materialkosten für beide Köpfe übernommen,der Rest ging an mich,rund 2000,-€ hat mich der Spaß gekostet.Eine neue Multi wollte ich nicht da mir meine weiterhin einen riesen Fahrspaß vermittelt.So habe ich in den sauren Apfel beißen müssen.Gruß Pit

war da der 48'000-er Service auch dabei oder hast du den kurz vorher gemacht?

Gruss Thomas

Wenn die Zylinderköpfe neu eingebaut werden, müssen die Ventile eh eingestellt werden, was ja den Hauptanteil des 24'000/48'000er Service ausmacht.

[860ziger]

Ich habe einiges an meiner Multi umgebaut um sie für meine persönlichen Verhältnisse anzupassen,der Aufwand alles wieder in orginal Zustand zu versetzen und dann die Teile wieder an eine gebrauchte bessere??? Multi anbauen war mir zu groß.Inzahlung geben mit bekanntem Defekt bringt auch nicht viel,verkaufen mit bekanntem Defekt,sprich jemanden über den Leisten ziehen,ist nicht mein Ding.Natürlich ärgere ich mich sehr über die 2000,-€ Unkosten zu mal der Fehler klar bei Ducati liegt,aber ich habe all diese Überlegungen angestellt und bin dann zu dem Schluß gekommen meine Diva zu behalten.Der Mechaniker,der sich 3 Tage mit meiner Duc beschäftigt hat,bestätigte einen ansonsten geradezu verschleißfreien Zustand der übrigen Mechanik so das ich frohen Mutes bin nun ohne weitere Defekte mit der Multi fahren zu können.  Gruß Pit

[Monsieur3000volt]

Hast du vollkommen Recht, hätte ich genau so gemacht!
Wie du schon gesagt hast, ein Motorrad mit defektem Motor Inzahlung zu geben, kostet dich dann unterm Strich für eine andere Multi sicher mehr als die 2000€. Von der ganzen Arbeit der persönlichen Änderungen mal abgesehen.

[TYAT]

Alles richtig gemacht. Ich würde mich noch nicht mal ärgern wenn ich bei 50t KM um 2.000,- EUR neue Köpfe und die Ventile eingestellt bekäme. Viel Spass weiterhin mit deiner Multi.

LG Tommy

[MultiMania]

So so jetzt hat es gestern den Kumpel aus Muc erwischt, beim Öl ablassen war Kühlerwasser mit drin. Ihm hat man keine Kulanz versprochen. 
2010er mit etwas über 30000 km...
Den Rest muss er selbst posten, wenn er will...

[Lui1772]

da musste Dich direkt an Ducati wenden, hier kann Dir niemand helfen.

Ich glaube nicht das es ihm darum ging hier Hilfe zu suchen, was soll dein Posting?

grüßle

Kalle

sorry aber was soll das Gebashe gegen Ducati nur wenn mal ein Problem auftaucht? Glaubst Du im ernst, es muss alles auf Kulanz gemacht werden, nur weil bei zwei, drei Maschinen ein Problem auftaucht? Bevor hier nicht alle Fakten auf dem Tisch sind, finde ich es "kacke" gleich den Hersteller an die Wand zu stellen. Ich bin mittlerweile sehr vorsichtig mit Aussagen bezüglich Defekte die nicht vorkommen sollten. Habe es schon erlebt das am Motorrad erheblich was eigenwillig geändert wurde bevor ein Problem auftrat (was ich member hier nicht unterstellen will). Aber zugeben wird es wohl kaum jemand.
Also, zuerst knallharte Fakten, dann urteilen.

[Lui1772]

Buonasera Ducatisti.

Das Thema mit undichten Zylinderköpfen bzw. Kühlwasser druckt im Zylinderraum wurde umfangreich behandelt. Was ich aber nirgendwo gelesen habe ist die tatsächliche Ursache für die Undichtigkeit ist und  an welcher Stelle der Kopf beschädigt wird?
Ich habe leider das gleiche Problem und habe den Kopf ausgebaut. Einen Indiz bzw. Ich kann niergendwo erkennen dass da ein Schaden ist. Siehe Bilder.
Ich wäre sehr dankbar für jede Empfehlung oder Schadensbilder des Kopfes, damit ich gezielt danach schauen kann.
Grüße aus Dormagen

[GBJack]

Hi Lui, die Schadstelle habe ich nie gesehen. Das Problem war eine bestimmte Stelle in den Kühlwasser-Kanälen welche zu Dünn dimensioniert war. Beim Durchbruch ist dann Wasser über die Ventile in den Brennraum geraten.