Rückruf Zylinderkopf - sofort und für Alle?

[J.R.]

1. Steve EZ 10/2010, 29.000 km
2. member 08/2010 23.500 km - auf (erzwungener) Kulanz getauscht.
3. Lindi  EZ 03/2011  22.000 km
4. Moppy55 EZ 11/2010  54.000 km
5. GBJack EZ 08/2010 24.500 km
6. Rai.d EZ 07/2011   21.600 km
7. Dieter EZ 7/2010 ca. 40.000 km im Juni 12
8. aero EZ 06/2010 21.000 km
9. blumi EZ 03/2011 22.500 km, bei 22.250 Kühlmittel gewechselt
10. Gerhard  EZ 2011  42.000 km
11. dragonheart EZ ?/2010 56.000 km im Mai 13,
12. hottiXX EZ ? > 24.000 km, im Mai 13
13. heikchen007 EZ 04/2011,  ca. 23.000 km, im Juli 13
14. Grunni EZ 06/2010, 30.200 km, im Juli 13
15. TickDuc EZ 02/2011, 30.000km, im Oktober 13
16. edu EZ ??/2011, 36.000 km, im Oktober 13
17. daytona  EZ 07/2010, 27500 km, im Oktober 13
18. Desmo Power EZ 05/2011, 35'000 km, Jan 2014 beim Service festgestellt
19. lame duck EZ 06/2011 36.000 km
20. bhartl EZ 05/2010  30.000 km im Nov. 2013
21. Dirty Todd EZ 09/2010 30.000km im Nov. 2013
22. Flitzi EZ 05/2010 16.000 km 04/2014 (0,5l Kühlmittel auf 2000km)
23. J.R. EZ 06/2011 50.000 km im März 2016

Montagekosten 1609,70, die Hälfte der Montagekosten und beide Köpfe von Ducati (Kulanz) übernommen.

[Wolle61]

Und das Sterben geht weiter.
Wie schon in einem anderen Fred beschrieben hat's bei mir den liegenden im August Ende letzten Jahres erwischt.
Bei der ersten Tour in diesem Jahr qualmte die Diva schon wieder wie eine olle Dampflok.
Dieses Mal war es der stehende Zylinder. Nun stand sie gut 2 Wochen beim  als letzte Woche die nächste Hiobsbotschaft vom  telefonisch an mich übermittelt wurde.
Weil sie nun länger stand hat das Wasser nun auch die Zylinderwand angegriffen. Wieder 10 Tage Verzögerung für die Bestellung des Zylinders.
Zumindest konnte Ducati neben die Ersatzteile auch die Hälfte der Werkstattkosten aus die Rippen leiern. Bei 700 Euchen immer noch nicht lustig aber nur noch halb so teuer.

EZ 4/2012
liegender Zylinder nach 25000 km
stehender Zylinder nach 26000 km
Kosten gesamt 1200,-€
Die Reparaturkosten des stehenden Zylinders wurde zur Hälfte von Ducati getragen.

[MadMax]

1. Steve EZ 10/2010, 29.000 km
2. member 08/2010 23.500 km - auf (erzwungener) Kulanz getauscht.
3. Lindi  EZ 03/2011  22.000 km
4. Moppy55 EZ 11/2010  54.000 km
5. GBJack EZ 08/2010 24.500 km
6. Rai.d EZ 07/2011   21.600 km
7. Dieter EZ 7/2010 ca. 40.000 km im Juni 12
8. aero EZ 06/2010 21.000 km
9. blumi EZ 03/2011 22.500 km, bei 22.250 Kühlmittel gewechselt
10. Gerhard  EZ 2011  42.000 km
11. dragonheart EZ ?/2010 56.000 km im Mai 13,
12. hottiXX EZ ? > 24.000 km, im Mai 13
13. heikchen007 EZ 04/2011,  ca. 23.000 km, im Juli 13
14. Grunni EZ 06/2010, 30.200 km, im Juli 13
15. TickDuc EZ 02/2011, 30.000km, im Oktober 13
16. edu EZ ??/2011, 36.000 km, im Oktober 13
17. daytona  EZ 07/2010, 27500 km, im Oktober 13
18. Desmo Power EZ 05/2011, 35'000 km, Jan 2014 beim Service festgestellt
19. lame duck EZ 06/2011 36.000 km
20. bhartl EZ 05/2010  30.000 km im Nov. 2013
21. Dirty Todd EZ 09/2010 30.000km im Nov. 2013
22. Flitzi EZ 05/2010 16.000 km 04/2014 (0,5l Kühlmittel auf 2000km)
23. J.R. EZ 06/2011 50.000 km im März 2016
24. MadMax EZ 07/2014  8.000 km im März 2016 beide Köpfe

Keine Kosten, da Garantie. Ich hoff nun ist Ruhe...

[voika]

Holla, seit wann sind denn 2014er Modelle davon betroffen? Bisher war das Thema ja ein reines Thema der 2010-2012 Jahre!
Was ist denn bei deiner Diva passiert und vor allem warum???

[Hänschen]

Holla, seit wann sind denn 2014er Modelle davon betroffen? Bisher war das Thema ja ein reines Thema der 2010-2012 Jahre!
Was ist denn bei deiner Diva passiert und vor allem warum???

Einspruch! Ein reines Thema der Jahre 2010-2011 !! 2012er (Modelle) waren bislang nicht betroffen.

[MadMax]

Holla, seit wann sind denn 2014er Modelle davon betroffen? Bisher war das Thema ja ein reines Thema der 2010-2012 Jahre!
Was ist denn bei deiner Diva passiert und vor allem warum???

Hab auf 8000km einen halben Liter von der rosa Kühlflüssigkeit verbraucht und das Ölschauglas war zeitweise stark angelaufen. Teilweise war auch ein beißender Geruch zu merken. Da der Fehler nicht eindeutig lokalisiert werden konnte, wurden die beiden Köpfe in Garantie getauscht.
Ist bei meiner Baureihe wohl eher als Einzelfall zu betrachten und seitens Ducati gabs kein meckern.

Günther

[achim1064]

Holla, seit wann sind denn 2014er Modelle davon betroffen? Bisher war das Thema ja ein reines Thema der 2010-2012 Jahre!
Was ist denn bei deiner Diva passiert und vor allem warum???

Hab auf 8000km einen halben Liter von der rosa Kühlflüssigkeit verbraucht und das Ölschauglas war zeitweise stark angelaufen. Teilweise war auch ein beißender Geruch zu merken. Da der Fehler nicht eindeutig lokalisiert werden konnte, wurden die beiden Köpfe in Garantie getauscht.
Ist bei meiner Baureihe wohl eher als Einzelfall zu betrachten und seitens Ducati gabs kein meckern.

Günther

Bis auf das angelaufene Ölschauglas hatte ich die selben Probleme an meiner 2013er (Verbrauch Kühlflüssigkeit und Geruch)
Es waren jedoch "nur" 3 Schlauchschellen lose, an denen die Kühlflüssigkeit ausgetreten ist und auf dem warmen Teilen den Geruch verursacht haben.
Seltsamer weise sind keine Spuren zu erkennen.

Grüße

Achim

[Wolle61]

Holla, seit wann sind denn 2014er Modelle davon betroffen? Bisher war das Thema ja ein reines Thema der 2010-2012 Jahre!
Was ist denn bei deiner Diva passiert und vor allem warum???

Einspruch! Ein reines Thema der Jahre 2010-2011 !! 2012er (Modelle) waren bislang nicht betroffen.

Stimmt nicht .... meine ist 4/2012.
Habe ich heute nach Wechsel des stehenden Zylinders abgeholt. Im August letzten Jahren wurde schon der liegende ausgetauscht.

[tc31]

Hallo Leute bin hier und freue ... freute mich so sehr auf meine gebrauchte Multi 12 Bj 07/2012

ABER , Nun wo ich das lese ......

was kann ich tun tun für den ersten check ...

grüssle tc31

[MultiPaul]

....

was kann ich tun tun für den ersten check ...

grüssle tc31

hi, erst mal keine Panik  .
lies mal das hier durch http://multistrada.eu/index.php?topic=7658.0
Wolle61 hatte noch die Grüne/Blaue Kühlflüssigkeit drin gehabt.
Würde mir an Deiner Stelle keinen Kopf machen. Wenn schon Rosa Kühlflüssigkeit drin ist.

[tc31]

....

was kann ich tun tun für den ersten check ...

grüssle tc31

hi, erst mal keine Panik  .
lies mal das hier durch http://multistrada.eu/index.php?topic=7658.0
Wolle61 hatte noch die Grüne/Blaue Kühlflüssigkeit drin gehabt.
Würde mir an Deiner Stelle keinen Kopf machen. Wenn schon Rosa Kühlflüssigkeit drin ist.

Hi ,
Nun, dann muss gleich mal sehen gehen , evt ohne rosabrille auf den Augen
Danke , bis denne tc31

[tc31]

Hi Paul,

Ja, das scheint ROSA Flüssigkeit zu sein! , auf jeden Fall keine Blaue ...haha

Anmerkung: hatte aber im letzten kurzen Ausfahrtle  20 - 30 km und dann in der Stadt an 100 Grad bei Stop and Go!
Nun ich werde jetzt mal ne Runde drehen.
Ist ja schones Wetter aber kalt

Gruss und Danke Tc31

[MultiPaul]

Hi Paul,

Ja, das scheint ROSA Flüssigkeit zu sein! , auf jeden Fall keine Blaue ...haha

Anmerkung: hatte aber im letzten kurzen Ausfahrtle  20 - 30 km und dann in der Stadt an 100 Grad bei Stop and Go!
Nun ich werde jetzt mal ne Runde drehen.
Ist ja schones Wetter aber kalt

Gruss und Danke Tc31

in der Stadt bei Stop und Go ist es normal, dass die Temperatur auf 100 Grad hoch geht.
Die Lüfter gehen auch erst bei 103 Grad an. Also alles gut 

[Hänschen]

Stimmt nicht .... meine ist 4/2012.
Habe ich heute nach Wechsel des stehenden Zylinders abgeholt. Im August letzten Jahren wurde schon der liegende ausgetauscht.

Hmm, dann ziehe ich den Einspruch zurück. Ist es denn eine 2012er (ohne die Löcher in der vorderen Sitzbank)? Die 2012er wurden auch noch mit der blauen Brühe ausgeliefert aber es gab relativ zeitnah den Tausch bei Inspektion. Vielleicht wurde es bei dir länger drin gelassen.

Alle bislang erhaltenen Erkenntnisse haben die blaue Kühlfüssigkeit als Verursacher ausgemacht (greift wohl die Alulegierung an). Ich gehe davon aus, dass die "Einwirkzeit" eine entscheidende Rolle spielt.

[tc31]

Stimmt nicht .... meine ist 4/2012.
Habe ich heute nach Wechsel des stehenden Zylinders abgeholt. Im August letzten Jahren wurde schon der liegende ausgetauscht.

Hmm, dann ziehe ich den Einspruch zurück. Ist es denn eine 2012er (ohne die Löcher in der vorderen Sitzbank)? Die 2012er wurden auch noch mit der blauen Brühe ausgeliefert aber es gab relativ zeitnah den Tausch bei Inspektion. Vielleicht wurde es bei dir länger drin gelassen.

Alle bislang erhaltenen Erkenntnisse haben die blaue Kühlfüssigkeit als Verursacher ausgemacht (greift wohl die Alulegierung an). Ich gehe davon aus, dass die "Einwirkzeit" eine entscheidende Rolle spielt.

HI HÄNSCHEN ...

hab gerade mal ins Service Buch geschaut ..... und siehe da: ein Eintrag : "WECHSEL DER KÜHLFLÜSSIGKEIT" 2012!

... es grüssle tc31