Rückruf Zylinderkopf - sofort und für Alle?

[Osmek]

Es gibt leider nicht viele Fotos.

Aber im Beitrag von Steve http://multistrada.eu/index.php?topic=3263.msg46030;topicseen#msg46030

sind oder waren Fotos, auf denen zumindest zu sehen ist, wie gut der Zylinderkopf von innen, besser die Auslassseite, sauber "gewaschen" wurde.

Leider scheinen die Fotos, ggf. beim Updaten den Forensoftware o. ä., zerstört worden zu sein. Bei mir sehen die jetzt aus als hätte der Fotograf LSD genommen bei der nachfolgenden Bildbearbeitung.

[Kalle]

Die Haarrisse lassen sich schwerlich Fotograknipsen, vermute ich mal  - kann mal nicht einer ein aussagekräftiges Röntgenbild einstellen...mannmannmann

Da gibt es kein Loch zu sehen !

Gruß Walle

Ein Loch habe ich schon mehrfach bei den MV F4 Motoren gesehen, sieht lustig aus wenn
das Pleul ins Freie schaut.

Grüße

Kalle

[Walle]

Kalle, ein Pleul wo den Zylinder durchschießt ist ja mal was ganz anderes wie ein Haarriss in einem Zylinderkopf, die Ereignisse die zu solch einem kapitalen Motorschaden führen wohl auch, oder

Gruß Walle   

[steve]

Es gibt leider nicht viele Fotos.

Aber im Beitrag von Steve http://multistrada.eu/index.php?topic=3263.msg46030;topicseen#msg46030

sind oder waren Fotos, auf denen zumindest zu sehen ist, wie gut der Zylinderkopf von innen, besser die Auslassseite, sauber "gewaschen" wurde.

Leider scheinen die Fotos, ggf. beim Updaten den Forensoftware o. ä., zerstört worden zu sein. Bei mir sehen die jetzt aus als hätte der Fotograf LSD genommen bei der nachfolgenden Bildbearbeitung.


Mahlzeit

anbei nochmal die Bilder , aber wenn du erwartest ein Loch zu sehen muß ich dich enttäuschen , man sieht auch mit bloßen Auge keinerlei Öffnungen . !!

Lediglich aufgrund der Auswaschungen kann man erkennen das hier Wasser eingetreten ist .

Grüße Steve 
   

[member]

Hier nochmal mein Beitrag vom November 2012, das einzige Bild habe ich wieder angefügt.

Die Undichtigkeiten (Risse, Löcher o.ä.) sind oberhalb der Ventilführung und von aussen nicht sichtbar. Müsste man aufschneiden, die Köpfe wurden aber von Ducati sofort eingesammelt.

So meine MTS ist jetzt auch geöffnet worden.

Wie man auf den Fotos erkennen kann, ist das Kühlmittel in der Kammer des Auslassventils eingedrungen und hat den Auslasskanal geradezu sauber ausgewaschen. Die vorstehenden Ventilführungen sind weiss und ohne Abgasablagerungen.


Was könnte man tun?
Ich würde mal beide Krümmer abschrauben und nachschauen ob Wasserspuren oder helle Stellen an den Ventilführungen sichtbar sind. Sollte dies der Fall sein, wird es nicht mehr lange dauern bis weißer Rauch aufsteigt.

Ducati könnte mit dieser Sichtkontrolle im Zuge des Austausches des Kühlmittels einfach und schnell herausfnden, welche Maschinen betroffen sind. Das wissen die After-Sales-Manager ganz genau, sie tun aber nichts.

[daytona]

So, jetzt könnt Ihr meine auch in die Liste aufnehmen.   
MTS 07/2010 27500KM
Haarriss im liegenden Zylinder genau nach 3 Jahren und 1 Monat im August.
Jetzt kaum ein paar Wochen später  werden auf Kulanz beide Zylinderköpfe getauscht und der defekte Kühler auch gleich mitgetauscht.
Scheinbar war der KM-Tausch zu spät und Teile des Kühlers sind dicht.
Trotz Ärger und verpassten Urlaub, danke an Duc für die volle Kostenübernahme !!!

Gruß Jürgen

P.S. Deswegen schön länger nicht mehr Freitag´s im Heckenhof 

[Hans-G.]

Die von Betroffenen bisher veröffentlichten Zylinderkopfschäden:

1. Steve EZ 10/2010, 29.000 km
2. member 08/2010 23.500 km - auf (erzwungener) Kulanz getauscht.
3. Lindi  EZ 03/2011  22.000 km
4. Moppy55 EZ 11/2010  54.000 km
5. GBJack EZ 08/2010 24.500 km
6. Rai.d EZ 07/2011   21.600 km
7. Dieter EZ 7/2010 ca. 40.000 km im Juni 12
8. aero EZ 06/2010 21.000 km
9. blumi EZ 03/2011 22.500 km, bei 22.250 Kühlmittel gewechselt
10. Gerhard  EZ 2011  42.000 km
11. dragonheart EZ ?/2010 56.000 km im Mai 13,
12. hottiXX EZ ? > 24.000 km, im Mai 13
13. heikchen007 EZ 04/2011,  ca. 23.000 km, im Juli 13
14. Grunni EZ 06/2010, 30.200 km, im Juli 13
15. TickDuc EZ 02/2011, 30.000km, im Oktober 13
16. edu EZ ??/2011, 36.000 km, im Oktober 13
17. daytona  EZ 07/2010, 27500 km, im Oktober 13

Bitte die EZ-Daten noch vervollständigen.

[Draven]

Interessant, dass es anscheinend "nur" die Baujahre 2010 und 2011 mit über 20.000km betrifft.
Es ist kein Baujahr 2012 hier gelistet (wie meine), obwohl die ja auch schon öfter über 20.000km runter haben.

[Ralfi]

Was ist daran interessant ...die sind einfach noch nicht alt genug und/oder hatten die Kühlwasserplörre nicht lange genug drinnen ....

Greez

[Ralf74]

@daytona

So ein misst mit dem Schaden, wenigstens bekommst du auch die volle Kostenübernahme.
Der Ralph hat ja das selbe Problem wie du und den selben  bekommt auch die Erstattung.
Mit der Kathi ja wäre schön wenn du nächste Saison wieder vorbei schaust.
Jürgen verfolge doch auch mal Treffen der fränkischen Fahrer vielleicht geht da auch mal was zusammen.
Gruß Ralf

[PP2012]

So, jetzt könnt Ihr meine auch in die Liste aufnehmen.   
MTS 07/2010 27500KM
Haarriss im liegenden Zylinder genau nach 3 Jahren und 1 Monat im August.
Jetzt kaum ein paar Wochen später  werden auf Kulanz beide Zylinderköpfe getauscht und der defekte Kühler auch gleich mitgetauscht.
Scheinbar war der KM-Tausch zu spät und Teile des Kühlers sind dicht.
Trotz Ärger und verpassten Urlaub, danke an Duc für die volle Kostenübernahme !!!

Gruß Jürgen

P.S. Deswegen schön länger nicht mehr Freitag´s im Heckenhof 

Servus Jürgen,

ist ja prima, dass die Kostenübernahme so gut geklappt hat, Glück im Unglück!!!

Wäre schön, wenn man sich in der neuen Saison mal  treffen würde.

Guckst du hier:

http://multistrada.eu/index.php?topic=4595.0

Grüße Jürgen

[Dirty Todd]

Die von Betroffenen bisher veröffentlichten Zylinderkopfschäden:

1. Steve EZ 10/2010, 29.000 km
2. member 08/2010 23.500 km - auf (erzwungener) Kulanz getauscht.
3. Lindi  EZ 03/2011  22.000 km
4. Moppy55 EZ 11/2010  54.000 km
5. GBJack EZ 08/2010 24.500 km
6. Rai.d EZ 07/2011   21.600 km
7. Dieter EZ 7/2010 ca. 40.000 km im Juni 12
8. aero EZ 06/2010 21.000 km
9. blumi EZ 03/2011 22.500 km, bei 22.250 Kühlmittel gewechselt
10. Gerhard  EZ 2011  42.000 km
11. dragonheart EZ ?/2010 56.000 km im Mai 13,
12. hottiXX EZ ? > 24.000 km, im Mai 13
13. heikchen007 EZ 04/2011,  ca. 23.000 km, im Juli 13
14. Grunni EZ 06/2010, 30.200 km, im Juli 13
15. TickDuc EZ 02/2011, 30.000km, im Oktober 13
16. edu EZ ??/2011, 36.000 km, im Oktober 13
17. daytona  EZ 07/2010, 27500 km, im Oktober 13
18. Dirty Todd EZ 10/2010, 30.000 km, im Dezember 13, erste Anzeichen im Juli 13

LG
Dirty Todd

[CB-Olaf]

Hallo,

woran kann man denn das Modelljahr 2012 erkennen?
Die Erstzulassung sagt ja nichts über das Baujahr aus.
Ich denke, das ist für alle Kaufinteressenten einer gebrauchten Maschine von Interesse.

Viele Grüße

Olaf

[Hans-G.]

Die 2012er haben eine andere Sitzbank.
Der durchgehend Pin fehlt und die Soziusbank ist um einen Zentimeter kürzer.
Es sei denn, der Besitzer hat eine andere Sitzbank mit Pin verbaut, eine Rückrüstung ist möglich...

[RP72]

Hallo Henri,
kannst Du das mit dem Pin der Sitzbank bitte deutlicher erklären?
Möchte das bei meiner 2012er prüfen, weis aber momentan nicht, wovon Du sprichst 

Danke
Ralph