Mängel oder Schweigespirale?

[dragonheart]

alle Probleme sind beseitigt und ich habe trotzdem viel Spaß... 

janeeisklar ... man hätt ja auch nur dann keinen spass, wenn die probleme nicht beseitigt werden würden ...  ... obwohl ... ich korrigiere mich: es gibt auch leute, die haben keine probleme und trotzdem keinen spass ... und auch welche, die haben probleme und trotzdem spass ....

hmm, ja was denn nun 

[MultiMania]

alle Probleme sind beseitigt und ich habe trotzdem viel Spaß... 

janeeisklar ... man hätt ja auch nur dann keinen spass, wenn die probleme nicht beseitigt werden würden ... 

tschuldigung...

[dragonheart]

ralf: so wie der herr auf deinem foto ... der hat auch offensichtliche probleme ... und trotzdem offensichtlich spass! 

[Pisto]

Pikes Peak
Baujahr 09/2012
Zweitmotorrad;
Km - Stand: ca. 9000 Km
Wird von Sportlich und für größere Touren genutzt.
Wird keinesfalls geschont, jedoch wird alles gemacht was zu machen ist.
Jatzt nach ca. 10 Monaten : Keine außergewöhnliche Reparaturen.

[dragonheart]

... also unterm strich können doch sogar fast alle "problemorientierten" multitreiber sagen: LEIDER GEIL! die anderen lassen das "leider" ja eh weg.

[o.j.]

Hallo zosamme,

2013er normal
seit März. 4500km
Batterie im Schlüssel defekt, sonst alles ok ;
meistens Landstraße zügig
SUUUUUper Moped

[jayleo]

Die Multi ist meine erste Ducati und hat eine BMW R1200St nach 6 Jahren abgelöst.
Gekauft 8/2012 seitdem 10.600 km gefahren. Natürlich immer warm gefahren und
danach ordentlich am Kabel gezogen.

Mischung aus normalem Touren und ziemlich schnellen Landstraßenfahrten. BAB kaum.
Mängel: die SCU wurde ganz zu Anfang getauscht. HRB entlüftet, sonst alles gut.

Mein Fazit: Geniales Mopped mit absolutem Suchtfaktor. Jeder Kilometer macht Spaß
und zaubert das berühmte Grinsen ins Gesicht.

[HottiXX]

MTS 1200 S Touring  mit MIVV, CLS und noch ein paar Extra’s…
Baujahr  03/2011
36500 km sportlich bis zügig (fahre ungern hinter her!  , Landstraße/Pässe
Warmfahren: ca. 3 bis 5 km, bis  ca. 6500 dann rohr frei

Vorkommnisse: Hinterradbremse (zigmal entlüftet und zweimal getauscht) geht immer noch nicht, nach jeden entlüften hält sie eben mal eine tour aus, dann gleiches Problem, aber wer braucht schon hinten eine Bremse, außer der TÜV? Kupplungshebel verhält sich eigenartig trennt aber sauber, Zylinder schaden, Display, Gaszug

Ist Trotzdem ein affen geiles Moped, würde mir sie wieder kaufen bei mehr Standfestigkeit und 30 PS mehr, wie gesagt ich fahre nicht gern hinter her

[biwak]

MTS 1200 PP BJ. 2012 bis jetzt 12000km

Meist Touren, aber auch öfter mal "volle Kanne" durch die Berge.
Warmfahren ist Standard (die ersten 5 min) 

Probleme:
HRB (unlösbar?) 
neues Dashboard (Wassereintritt) auf Garantie

Ansonsten einfach nur  FAHREN!
bis jetzt noch nie hängengeblieben und seit dem neuen Steuermodul für die Öhlins sowieso noch mehr Freude an der Diva!

Für mich stellt sich die Frage eines Umstiegs nicht, die MTS macht viel zu viel Spass und ihr Charakter passt mir bestens.
Das HRB-Problem möchte ich aber irgendwann schon noch gelöst sehen.

lg,Franz

[giovanni]

GT 04/2013, 6.500 km
Wird immer Warmgefahren.
Bei 4.500 km Beschleunigungssensor auf der Hinterradschwinge defekt.
Habe beim Kauf die "Urinbehälter" vom freundlichen tauschen lassen und mußte zweimal in die Werkstätte (falsch montiert - Leitungen wurden von der Scheibe bei Lenkereinschlag gequetscht und bei einem Behälter wurde beim Zusammenbau zuviel Fett verwendet das die Flüssigkeit verunreinigt hat).
Autobahn und Landstraßen als Zubringer/Verbindung
Berge Tirol-Vorarlberg-Salzburg-Norditalien-Ostschweiz
Meine erste Multi, ist schwer abzusteigen auch nach 9 Stunden....
Fahrweise zügig bis sportlich (bin beim eingewöhnen).
Scheibe wird getauscht, Original in der kalten Jahreszeit, kurze im Sommer.
Gruß Hannes

[thedaz]

1200S, Bj. 2011, EZ 1.2012, 14.000km

- Tankgeber getauscht
- rechte Schaltereinheit getauscht (war noch die alte mit dem kleinen Knopf)
- HRB update (leider ein Placebo)

Was mich nervt :

- Werkstattunterstützung im Ausland ist Glückssache
- die HRB ist ein schlechter Witz

Trotzdem bisher keine Spur von Reue, hatte noch nie soviel Spaß mit nem Moped wie jetzt.

[Ralf H. aus W.]

MTS 1200s Sport BJ. 2012 12000km

Landstrassentouren, keine AB

Gabelklappern wurde auf Garantie erledigt
HRB (Dauerproblem)

Nachdem die o.g. MTS Sardinien im Juni nicht überlebt hat
steht jetzt eine MTS 1200s PP 2012 in der Garage
Mit 2800km gekauft und nach den ersten 1000km keine Probleme.
Hoffe, das bleibt so.

Einfach ein geiles Mopped!

[Armin F]

1200s Touring, Bj. 5/2010, Besitz ab 12/2011, 23000 km
ab 7900km ohne Garantie (lt. Vertragshändler, wg. Import aus Schweiz) und deshalb ohne Duc-Werkstatt unterwegs 

-Gabelsimmeringe undicht; nicht bei Ducati rep.
-Heckleuchte LED´s lose; selbst repariert
-HRB und Kupplung wird öfters entlüftet; stört mich nicht
-Dashboard Kontrolleuchten glimmen ab und zu; stört mich auch nicht mehr
-DES PRE LOAD Error; Stört etwas, werde ich mal irgendwann rep.
-Gabelfussbruch; kommt davon wenn man die Drehmomente von Ducati/Öhlins befolgt :-|, auch nicht bei Ducati rep.
-Kennzeichenleuchte ständig durchvibriert; LED umgerüstet

Warmfahren: selbstverständlich!!
Fahrweise: touristisch und zügig, auch lange AB-Etappen

Fazit: Wie alle Ducati´s bisher sehr zuverlässig, bin noch nie unterwegs im Stich gelassen worden.
Die Fertigungsqualität nimmt mit den jüngeren Modellen immer mehr ab, zB. war bei der Pantah fast alle Motorenteile innen von Hand poliert! Ein Genuß!
Zu den Electronic-Problemen: Naja, Italiener halt 
Ob es noch mal ne Multi wird, weiß ich nicht. Aber bestimmt wieder eine Duc. Mal schauen was es so in fünf bis sechs Jahren gibt.

[Miro]

1200 S Touring, Bj. 4/2011

Gesamtleistung 20.000, davon von mir 15.000

Probleme:
- Öhlins ölt
- Hinterradbremse
- Kupplung hat nicht mehr getrennt
- Ölfilter undicht

Alle Reparaturen auf Garantie. Ärgerlich waren nur die Bremsbeläge, die ich selbst zahlen musste nachdem sie von der Gabel versifft waren. Das war dann das letzte Geld, das ich dort liegengelassen hab.

Ansonsten: Alles geil! Stehenlassen musste ich die Multi nie (außer beim Händler) und sie war immer sehr zuverlässig.

Bin trotzdem gewechselt, aus folgenden Gründen:  Der neue Händler ist freundlich, kompetent und gerade 2 Minuten von mir entfernt. Der Duc-Dealer war immer ne halbe Weltreise. Da ich alleine wegen der Kupplung im letzten Sommer ca. 5 mal dort war hats mir gereicht. Und meine Neue muss ich mir mittlerweile auch nicht mehr schönsaufen...

[Silver-SVR]

........Und meine Neue muss ich mir mittlerweile auch nicht mehr schönsaufen...

Achsooooo. An das hässliche gewöhnt, nach den paar Monaten.