Schwacher Fahrstil oder schwache Mutli???

[thedaz]

Dein Beitrag hat mich zu dieser offenen Frage bewegt - wenn jetzt schon bei 110PS die Lampe ständig leuchtet und bei meinen angeblichen 150PS ich die Lampe nur selten sehe muss doch was verkehrt sein ... dachte ich!? -> Ist aber nicht, so wie ich das hier verstehe!

Wieso 110 PS ? Im Touring-Modus hast du normal 150PS mit etwas sanfterem Leistungseinsatz. Auch das ist der Traktion dienlich weswegen deine Lampe um so seltener blinkt. Im Enduro- bzw. Urban-Modus sinds dann nur noch 100PS.

[Krassmus]

@ Krassmus: Dein Beitrag hat mich zu dieser offenen Frage bewegt - wenn jetzt schon bei 110PS die Lampe ständig leuchtet und bei meinen angeblichen 150PS ich die Lampe nur selten sehe muss doch was verkehrt sein ... dachte ich!? -> Ist aber nicht, so wie ich das hier verstehe!

Genau, hier scheint es auch Unterschiede in der Regelung zwischen der Hyper und der Multi zu geben. Wie gesagt, die Multi "leuchtet" bei mir auch selten. Wobei sicher noch viele andere Gründe dafür gefunden werden können, andere Pneu, Gewicht ? etc.

[Krassmus]

Wieso 110 PS ? Im Touring-Modus hast du normal 150PS mit etwas sanfterem Leistungseinsatz. Auch das ist der Traktion dienlich weswegen deine Lampe um so seltener blinkt. Im Enduro- bzw. Urban-Modus sinds dann nur noch 100PS.

Bezog sich auf meinen Testbericht der Hyper, die hat 110 PS.

[kobold]

Selbst im Touringmodus steigt meine MTS wenn ich im 2. Gang am Gas drehe, trotzdem geht die Lampe nicht an.
Wir sind halt einfach sehr gute Fahrer, die die Grenzen Ihres Motorrades aus dem eff-eff kennen *HUSTTTT*

Spaß beiseite, habe ich bisher auch nicht erlebt das die Lampe angeht. Sollte es etwas mit den Reifen zu tun haben, ich hab derzeit neue (<1000km) Bridgestone Battleax drauf.

[voika]

Wir sind halt einfach sehr gute Fahrer, die die Grenzen Ihres Motorrades aus dem eff-eff kennen *HUSTTTT*

JA und die Elektronik ist nur was für Grobmotoriker und nix für uns Könner ...  *DOPPELHUST*

Ist wie damals bei der Carrera-Bahn, da haben wir auch Öl auf die Bahn getan, damit die Autos etwas sliden und nicht gleich immer vor lauter Grip über die Bahn flogen ...

[kobold]

Ich sehe wir verstehen uns 
Wobei wir brauchen die Elektronik als Rechtfertigung für den Kauf eines neuen Motorrads, den die ganze Elektronik macht es viel sicherer Motorrad zu fahren und niemand will doch das wir uns auf dem alten Hobel unnötiger Risiken aussetzen, oder

[Bitchone]

Ich fahre auch nen guten Stiefel aber auch ich habe die Traktionskontrolle auf Asphalt noch nicht leuchten gesehen. War letztes Jahr ordentlich mit den Jungs in den Pyrenäen ballern. Da blinkerts mal, wenn Rollsplitt liegt.
Ich hoffe mal, ich bekomme das nun dieses Jahr auch mal auf der Rennstrecke hin.
Ansonsten beruhigt mich das schon, dass meine Leuchte im Grunde nicht kommt, denn dann kann ich auch ohne die ganzen Helferlein schnell fahren.

[Leo13]

Kammscher Kreis...
Wenn über die Schräglage / Seitenhaftung schon der größte Teil der zu übertragenden Kräfte aufgezehrt ist, dann wird auch die TC blinken.
Allerdings frage ich mich, was das dann auf der Öffentlichen zu suchen hat.
Weil, ohne TC wäre man ja weg vom Fenster...

Ansonsten halte ich es wie Voika, Kurvensurfen, schön rund und ohne zu hacken.
Bei mir blinkt nix...
Manchmal mache ich mir einen Spaß daraus, gänzlich ohne Bremse zu fahren.
Und ein zweiter Rossi wäre ich nie geworden und werde ich auch nicht mehr.

Ich habe mich von dem Leistungsgedanken "den verpiss ich..." völlig verabschiedet...

[B-WQ..]

... dieses Jahr auch mal auf der Rennstrecke hin.

Moin,

warst Du am 30.03 auf dem STC im Gefolge einer R1100S?
Dann ist auch offenkundig warum da niemals, nie, nicht die Traktionkontrolle auch nur einen Mux macht.
https://www.youtube.com/watch?v=-zVeTALHxYo&feature=youtu.be ab ca. 11:45 Min.

Bye

Jürgen

[jayleo]

Ganz ehrlich, ich gucke nach vorne und wenn ich aus der Kurve raus beschleunige und merke, wie das Hinterrad leicht rutscht und die TC dann regelt, sehe ich nicht auf das Lämpchen, sondern auf die Strße, wo ich hinfahre. Mag ja sein, dass es blinkt aber es interessiert mich nicht wirklich. Mit den Z8 passiert das sowieso nur, wenn der Belag rutschig ist. Bei gutem Grip geht sie  aufs Hinterrad anstatt die TC zu bemühen.

Ist es schwuchtelig, wenn die TC nicht leuchtet? Ich denke nicht. Am Ende zählen Spaß und Geschwindigkeit - in der Reihenfolge.

[Ralf74]

Hi,

Auf die Idee bin ich auch noch nicht gekommen auf so ein blinken zu achten....
Sachen gibt es
Ich würde sagen ein blick auf die Reifen, sagt mehr wie tausend Worte.
Und dann ist das mit schwuchtelig gleich geklärt.
Aber interessant waren die Beiträge, dafür ist ja das Forum da.
Dann weiter viel Spaß beim fahren ob es jetzt blinkt oder nicht.
Gruß.

[kinglun]

Zitat: "Ich fürchte keine Gegner"  Was für ein Poser-Spruch

Ich gehöre dann wohl eher auch zu der Abteilung "schwuchteliger Fahrstil" 

Bei mir hat auch noch nie was geleuchtet.
Gruß
Norbert

[desmo-harry]

Eine Diskussion die keiner braucht ..... , deshalb muss ich jetzt auch mal meinen Senf dazu geben .

Man sollte doch wohl eher so fahren, als hätte man gar keine Traktionskontrolle, auch die beste Technik kann ja mal streiken.
Wenns Lämpchen blinkt hat das Fahrzeug für einen mitgedacht und wenn ich darauf angewiesen bin, dann sollte ich lieber gleich Bus fahren.
Damit meine ich aber nicht, schaltet alle eure elektronischen Helferlein aus und lernt Motorrad fahren, aber für mich gehören diese elektronischen Eingriffe rein in den Bereich Sicherheit und nicht in den Bereich Fahrdynamik.

[Thomas241266]

Also meine Meinung ist die:
- wer andere Motorradfahrer auf der Strasse als GEGNER sieht, tut mir leid!
- man könnte sich ENDLICH die Bemerkung " schwuchtelig " sparen!
- ich für meinen Teil geniesse mein Bike, wenn ich rasen will, mach ich das allein!
- und wenn ich die TC falsch einstelle, leuchtet sie ganz leicht - richtig eingestellt nie!
So, das musste ich mal loswerden! Bevor dieses Forum ins ÜBERHEBLICHE abdriftet

Gruss Tom

[MacDubh]

Moin zusammen,

hier wird ja gerne die Bedienungsanleitung zitiert und auch davon gesprochen, daß die Traktionskontrolle bei einem "runden Fahrstil" nicht bzw. so gut wie nie anspricht.

Zitat aus der Anleitung:

Bezug zwischen Stufe und Fahrstil:
Die DTC spricht bei einem "runden" Fahrstil mit extremer Schräglage des Motorrads häufiger an als bei Fahrern mit "kantigem" Fahrstil, die ihr Motorrad bei Kurvenfahrt möglichst schnell wieder aufrichten.

Passt jetzt irgendwie nicht ganz zu den bisherigen "Meine spricht nie an weil ich so rund fahre"-Aussagen.


 

PS: Ich fand diese ganzen Elektronischen Helferlein bisher auch unnötig, die Multi ist meine Erste mit derlei Spielerei. Aber 150PS finde ich schon sehr beeindruckend und ich bin froh daß es die DTC gibt. Mein Ziel ist es nach wie vor so zu fahren, daß DTC gar nicht regelt.