Erste Fotos Multistrada 1200 Modell 2015 ...

[ciduca]

Dann noch das leidige THEMA:

NO ÖHLINS
NO PARTY

Wenn man hier noch erklären muss warum, dann macht es sowieso keinen Sinn mehr.

TTX Federbein, etc.

Schade, den Motor (abgesehen von den Vibrationen die fehlen) hätte mich sehr gereizt.
Wobei auch hier wahrscheinlich die Möglichkeit fehlt eine Trockenkupplung einzubauen. Dass muss ich noch abklären.

Aber meine Pikes Peak mit Trockenkupplung und Marchesini und 1098R Bremszangen gebe ich sowieso nicht her. 

[Diventreiber]

Boah. ICH bin jedenfalls total angefixt. Allein die Front mit den roten Schnorcheln ist erheblich besser geworden (jedenfalls wenn ich diese Fotos sehe).

FG aus dem Pott!

[Hans-G.]

...Wie gesagt, das muss man sich mal ansehen. Aber eigentlich lässt sich mich etwas zwiespältig zurück.

Kann Dir zu 100 % zustimmen!
Leider auch bei mir kein "must have"!
Es ist eigentlich noch alles da, was mir nicht behagt. Skyhook, nach wie vor für mich ein no go. Auspuff wie gehabt... nur mit einer teuren Komplettanlage zu verbessern. Ganz wichtig: ist auch bedeutend schwerer geworden!
Die verschiedenen "Pakete" sind gelinde gesagt ein Witz, vor allem das sog. Sportpaket. Alleine schon der sinnfreie Termi-Slip on. Nee, so wird das nix!
Obwohl eigentlich das Design in meinen Augen durchaus ansprechend ist, werde ich mir eine Probefahrt verkneifen.
Mal sehen, was letztlich aus der neuen PP wird. Einzig hier würde ich meinen 120 KG Alabasterkörper auf die Sitzbank zu einer Probefahrt hieven.
Da kann auch das überaus sinnvolle Kurven-ABS und das verspielte Dashboard nichts ändern.

Ich glaube, das hiermit das Thema Reiseenduro endgültig für mich erledigt ist!
Habe bei meiner Tour an der Costa Brava mit meiner 1290 dermaßen viel Fahrspaß erleben dürfen, wozu noch so ein Dickschiff? Bis 150 km/h ist der Winddruck erträglich, ohne jene lästigen Windgeräusche hinter den diversen Scheiben. Bei weiten Touren kommt "SIE" auf den Hänger oder wird mit dem Transporter zu meinem Urlaubsort gekarrt.
Bei so viel neuen "Nakeds" werde ich wohl zukünftig als Zweitmoped auch noch ein zweites solches bike mir zulegen.

[RP72]

Eine komplett eigene multisite ist bereits online ... Nur für den Fall, dass ich das hier übersehen habe ...

http://www.ducati.com/bikes/multistrada/index.do

Da steht alles und es gibt tonnenweise Infos und Bilder.

Gruß
Ralph

[Schippy]

Also wenn man da statt Ducati Audi drauf schreibt, passt das Design.
Ich bin froh nochmal eine "alte" gekauft zu haben.
Mal schauen wie sie dann live rüber kommt, aber eine Grazie, eine Diva ist das auf den ersten Blick für mich nicht.

[qdrexx]

Wenn ich mir das Pummelchen so anschaue,denke ich an altersgerechtes (Senioren) Moped fahren mit schöner golden Schwinge.....sorry,sieht aus wie draufgesch....
Sachsfahrwerk.....Pfui Deibel.... 

Verkauft die "wahren Divas " nur nicht so schnell....die werden's noch bringen,wenn das so weiter gehen soll....!

[Kalle]

Passen denn die alten Felgen (M*s)?

Passen Matthias.

Grüße

Kalle

[MacDubh]

diese Hetzerei gegen das Sachs-Fahrwerk kann ich überhaupt nicht nachvollziehen.
Ich bin dieses Jahr 22000km damit gefahren und kann nichts negatives feststellen.

Während einer ausgiebigen Probefahrt mit dem Öhlins (2012er Modell) war ich davon begeistert, aber ich konnte im Vergleich keinerlei Nachteile beim Sachs feststellen.

Gilt natürlich nur für mich. Absolute Cracks werden RIESEN MEGA Unterschiede merken.

btt: Die Neue gefällt mir auf den Bildern (z.B. bei motorradonline) besser als gestern im Livestream.

[MultiMania]

Passen denn die alten Felgen (M*s)?

Passen Matthias.

Grüße

Kalle

Das ist wohl das wichtigste... 

Irgendwie habe ich noch gar keine Meinung zur neuen Diva, erst einmal sacken lassen, anschauen und Probe fahren! Kaufen? Nein, hab ja ne Neue! 

P.S. übrigens... das Sachsfahrwerk der 14er ist spitze! 

[qdrexx]

Ne goldene Gabel wär bei mir durchgegangen....,aber an dem Bock musste die Schwinge für den Goldersatz herhalten....
Alles Geschmackssache....

[MacDubh]

Das Cockpit gefällt mir erheblich besser wie das Alte....

[julian_studer]

Also ich habe noch etwas gemischte Gefühle, irgendwie will ich bestellen und auf der anderen Seite frage ich mich ob sich der Wechsel von meiner top ausgestatteten 2012er PP mit Öhlins und Quat plus Rexxer lohnt.

Die Neue sieht schwerer aus, wuchtiger, optisch sieht sie weniger sportlich aus als die jetzige Multi,,, die neue hat schon mehr von einem Touringlook.

Mich sorgt auch etwas der neue Motor, der wird sicher superschön zu fahren sein, denke aber zu schön... kein Ruckeln, zu sauber, kein Ducati Gefühl mehr... wird sicher wie ein 4 Zylinder zu fahren sein. Bei meiner PP liebe ich es zu beschleunigen und Maschienengewehrrückstossgefühl zu haben, da merkt man noch dass man einen 2 Zylinder fährt. Denke der Sound wird sicher sanfter sein... Kätzchenmässig, hier wird es sicher noch alternative Auspuffanlagen geben.

Das Sportpacket mit dem Termislipon ist pfui.. bringt ja gar nix diese Tüte... dient rein der Optik, der Brotkasten bleibt .... also ein NO Go das Sportpacket,

USB Strom nur per Extrapacket.. das müsste bei dem Bike Standard verbaut sein. Aufpreis wird sicher teuer sein, da installiere ich lieber selber wieder.

und wenn ich sie mir zulege dann sicher die S.... und sie wird dann direkt schwarz Matt lackiert =)

Aber warten wir mal ab bis die ersten Testfahrten statt gefunden haben... bin schon gespannt.

[Kalle]

Sie ist pummelig geworden, das Filligrane der noch aktuellen Multi ist
verloren gegangen.
Von der Seite betrachtet sieht sie schrecklich aus, die tiefe Sitzmulde
versaut die Linie, ebenso die vielen lackierten Teile, eventuell können
das Carbonteile kaschieren.
Von Vorne gefällt sie mir besser, aber auch hier stören mich die lackierten
Teile, einfach zu wenig Kontrast.
TFT Display und die Felgen aus der Monster gefallen mir, zumindest beim S Modell.
Für mich ist sie kein Thema, ich schiele auf die Touring Veloce von MV.
Den Käufern des 2015 er Models, wünsche ich viel Freude damit und wenig Probleme.

Grüße

Kalle

[hoeltz]

Also  mir gefällt die "biene maja".

man muss halt noch ein wenig hand anlegen.

wo ist denn die zubehörseite 

[grigguel]

Na, da haben sie doch noch ein ganz ordentliches Package geschnürt!!
Display, Bremsen, Drehmoment und Kurven-ABS sind aus meiner Sicht schon gewichtige Argumente. Der Rest ist für mich eher Kosmetik oder war dringend notwendig, wie z.B. die Handschützer.

Hut ab vor dem Marketing: Ist immer schwer, wenn es in Sachen Design 'nur' ein Facelift ist. Wobei ich persönlich die veränderten Nuancen gelungen finde. Sie ist unverkennbar Multistrada aber doch neu - durch die bulligere Front wirkt sie für mich aktiver/stabiler, dafür allerdings auch nicht mehr ganz so grazil - kommt ergo trotz niedrigerer Sitzbank etwas 'männlicher' daher.

Der Trend beim Gewicht ist natürlich nicht gerade erfreulich für die (Hyper )-Agilität im Geläuf - das viel gerühmte Ducati-Know-how beim Leichtbau mussten sie wohl nach dem Transfer zu Audi an die Mutter abgeben...  ) Und wie wir ja aus eigenen Wägungen wissen, wird beim Gewicht auch gerne mal geschönt...

Ob man mit der Neuen schneller oder bequemer unterwegs ist, bezweifle ich mal pauschal. Für mich bisher kein wirklicher Grund, eine Neue zu kaufen - insbesondere, wenn ich an die vermeintlichen Kinderkrankheiten mit entsprechenden Aufenthaltszeiten beim Händler denke... Allerdings bin ich auf den Motor und das Temperament schon einigermaßen gespannt.
Na dann, erst mal probefahren.
(Wie eingie hier ungesehen Kaufverträge unterschreiben ist für mich ein nicht nachvollziehbares Mystikum  )

Wahrscheinlich lecken sich in 10 Jahren sowieso alle die Finger nach den leichten Modellen bis 2012 mit echten PS...   

Und hat jemand was von der S 1000 XR gehört - da ist es bisher irgendwie recht still geblieben. Oder sie wollten die Duc-Präsentationen erst mal duchwinken und kommen an Tag 2 zum Zug.