LENKUNGSDÄMPFER, warum nicht an der Multi?

[Flitzi]

Kann mir jemand erklären, warum an der Multi kein Lenkungsdämpfer ist oder warum sie den auch nicht braucht? Viele Motorräder haben einen. So auch die BMW R1000XR. Die KTM 1290 SUPER ADVENTURE hat einen und pendelt trotzdem wie wild. 

Was ist bei der Multi anders? Mein  meinte nur, das wäre peinlich für Ducati. 

[GerhardWe]

Ja stimmt, über das Pendeln der @ liest man hier kein Sterbenswörtchen 
oder hab ich das überlesen?

[timo]

Was bei der Multi anders ist wie bei der KTM?!

Sie pendelt nicht, zieht stabil bis über 250 ... hängt mit der Geometrie und auch der Bereifung des Motorrades zusammen.

Wobei der Lenkungsdämpfer vordergründig gegen Lenkerschlagen, das sich bis zur Unkontrollierbarkeit aufschaukeln kann, eingesetzt wird. Zudem hilft ein Lenkungsdämpfer, den Lenker beim harten Beschleunigen zu beruhigen. Deshalb bei vielen Supersportler oder PowerNakets verbaut. Aber ... bei der Multi gut kontrollierbar, da der Radstand recht lang ist. Da die billigen Lenkungsdämpfer eigentlich alle etwas teigig arbeiten, besser weg lassen ... wenn dann was Gutes verbauen und diese Typen kosten schon ein paar Euros.

Demnach ... der KTM hilft kein Lenkungsdämpfer ... KTM weiß selbst nicht, wieso die Fuhre so extrem pendelt.

[Duke]

Das Pendeln der KTM ist aber nur mit Koffern, ohne Koffer kein Pendeln.

BMW hat früher nur Geschwindigkeiten bis 180 km/h empfohlen, wenn Koffer montiert waren. Warum wohl ?

Ich hab's noch nicht ausprobiert; aber läuft ne Multi unproblematisch 250 mit Koffern ?

[Flitzi]

@Timo, Danke!

Die KTM soll auch ab 210 ohne Koffer pendeln. Multi mit Koffer habe ich auch mit 220 gut hinbekommen, aber nur kurze Stücke. Meine Multi hat mit den "Angels" ab 190km/h leichtes Pendeln bekommen. Mit allen anderen Reifen war nix.

[Duke]

In der neuen Motorrad steht vollgas ohne pendeln, mit Koffer ab 200 km/h wird's kritisch

[Flitzi]

In der neuen Motorrad steht vollgas ohne pendeln, mit Koffer ab 200 km/h wird's kritisch

Ok, vielleicht habe ich das mit der 1190 verwechselt.  Gerade so viel, auch zu KTM gelesen.

[Kalle]

Meine Multi hat auch gependelt, aber nur mit Topcase und ohne Fraule.
Mit Fraule und Topcase keinerlei Pendelei.
Die 1190 Adventure ist da etwas empfindlicher.

Grüßle

Kalle

[Pit999]

Ach bei unserer Diva soll die Geschwindigkeit mit Seitenkoffern die 180 km/h nicht überschreiten.
Seite 132 in der Bedienungsanleitung unter Wichtig.

LG
Peter

[Leo13]

Also ich bin schon mit Multi und Schminkkoffer 200 gefahren ohne Probs...
Auch mit Koffer und Frau bockstabil.
Duc halt...

[aero]

Kann mir jemand erklären, warum an der Multi kein Lenkungsdämpfer ist oder warum sie den auch nicht braucht? Viele Motorräder haben einen. So auch die BMW R1000XR. Die KTM 1290 SUPER ADVENTURE hat einen und pendelt trotzdem wie wild. 

Was ist bei der Multi anders? Mein  meinte nur, das wäre peinlich für Ducati. 

vielleicht hilft das weiter...

http://www.ducati.ms/forums/80-hall-wisdom/74082-stability-steering-angle-trail-fork-offset-wheelbase.html

[Horch80]

Also meine Multi pendelt nicht - auch nicht mit beladenen Koffern und Gepäckrolle Tankrucksack und 2 Personen , auch nicht allein nur mit Koffern - habe da mehrmals auf schnellen Autobahnstü cken auf dem Weg in die Berge im 6 Gang Vollgas gehabt, also Tacho 250 plus,  pendelt nix. Einmal hat sie gependelt das lag eindeutig an den abgefahreren und nicht für die Multi geeignete Reifen - PiPo3.
Aber bei der Multi das pendeln wenn überhaupt liegt an ganz viele Faktoren , Sitzpositsion, Fahrergewicht, wie die Füsse auf den Rasten stehen, , welcher Lenker verbaut ist, welche Scheibe und welche Scheibenstellung. Welcher Luftdruck gefahren wird und welcher Reifen montiert ist, und wie das Profil der Reifen aussieht.

Ich vermisse keinen Lenkungsdämpfer auch nicht beim harten beschleunigen bergauf auf schlechten Strassenbelag, wo das Vorderrad schon mal springt und hüpt, etwas nach vorn legen und den Lenker fest in den Händen da schlägt auch nix.

[dragonheart]

Weder meine alte 2010ner, noch meine neue 2014ner Skyhook haben je gependelt, liegen wie Brett. Anfangs war mal kurz die Dämpfung vorne bei der alten verstellt, da schlingerte sie bissl, wieder gerichtet und ... Brett. Also wozu solch nur gewichtbringende Anbauteile? Nen Kumpel fährt seit kurzem die ÖsiHerzog1290 ... ihm ist in schnellen Autobahnkurven und oft bei über 200km/h mulmig  ... was soll ein Ducatisti da sagen? 

PS.: Habe alle gängigen Markenreifen auf der ersten Multi (70.000 km) gefahren (ca. 12x gewechselt), Conti, Brückenstein, Pirelli, Metzler, Michelin ........... sie lag unabhängig vom jeweiligen Reifentyp immer gut. Heute fahre ich nur noch Brückenstein S20 (Evo) ... ... ... ich kriegs mit dem Pendeln einfach nich hin 

[TYAT]

Hi Peter,

wie lange hält denn der S20 Evo auf der Multi, im Vergleich zum Angel GT (sofern du dazu einen Vergleich hast)?
Ich mag den Angel GT, aber vom S20 war ich schon auf früheren Mopeds begeistert.

LG
Tommy

[giovanni]

Hat nicht direkt etwas mit dem Thema zu tun, aber doch vielleicht interessant.
Bei mir wurde wegen "Lenkerflattern" die Steuerkopflager auf Garantie getauscht - 2013er mit 24000 km.
Aufgefallen ist es mir nach einem neuen Satz Reifen.