Pikes Peak 2016

[kinglun]

PP 2016 totale Enttäuschung!! Nicht mal zum selben Preis wie die Normale S. Das neue Sachs ist bombe!!

und ich komme von einer 12er PP. Das war eine richtige PP!

Sag mal Julian,
bist Du 2,20 m groß oder war Deine alte PP tiefer gelegt. Sieht total klein unter Dir aus.
Gruß
Norbert

[Bitchone]

Mit Puma Desmo V2 Stiefeln wäre der Look ja perfekt 
Ansonsten sieht es aus, wie etwa 1,85m 

Meiner Meinung nach hat das manuelle Öhlins auf jeden Fall noch seine Daseinsberechtigung. Die elektronischen Systeme sind noch nicht vollends ausgereift. Ein ordentlich eingestelltes Öhlins sollte derzeit noch sein Geld wert sein. Für Leute, die ständig mit wechselnde Beladunsgzustände fahren, ist so ein manuelles Fahrwerk natürlich heutzutage ein Rückschritt. Aber das ist ja eigentlich ein Luxusproblem.
Aber wenn man mal erfahren hat, was so ein Öhlins auch auf schlechten Straßen so wegbügeln kann und das auch im Sportmodus, der wird wohl auch gern noch zu dem Öhlins greifen.
Ob es in Summe dann wirklich einen Aufpreis von 4 Riesen wert ist, muss dann jeder für sich entscheiden.

[dino74]

Der erste PP war ja auch kein richtiger, war ja eben eine ganz normale S mit Lackierung und Carbon. Ich finde den neuen ohne Skyhook in ordnung, was noch in meinen Augen dazugehören sind die Schmiedefelgen. Dann wäre der Preis auch ok

PP 2016 totale Enttäuschung!! Nicht mal zum selben Preis wie die Normale S. Das neue Sachs ist bombe!!

und ich komme von einer 12er PP. Das war eine richtige PP!

[hoeltz]

die Traglast der 15er ist höher als die Traglast der Vorgänger.

Darum gibt es für die 15 er keine Schmiedefelgen. Legal zumindest.

[Hans-G.]

Sehr interessant!
Wo steht das geschrieben, bzw. wer sagt das?

[Tobias]

*

[Sunny]

die Traglast der 15er ist höher als die Traglast der Vorgänger.

Darum gibt es für die 15 er keine Schmiedefelgen. Legal zumindest.

das glaube ich nicht Harry, die Diavel Carbon ist schwerer als die PP und hat trotzdem Schmiedefelgen.

Traglast setze ich gleich mit zul. Gesamtgewicht, nicht Leergewicht. Ich weiß aber nicht, ob das gemeint war.

[Heidemops]

die Traglast der 15er ist höher als die Traglast der Vorgänger.

Darum gibt es für die 15 er keine Schmiedefelgen. Legal zumindest.

das glaube ich nicht Harry, die Diavel Carbon ist schwerer als die PP und hat trotzdem Schmiedefelgen.

...meines Erachtens ist mit Traglast nur die max. Zuladung gemeint bzw. kann nur richtig sein.
(Diese Last kann getragen werden;-)
Deshalb kann man das nicht gleich zul. Gesamtgewicht nennen.
Richtig wäre also: Zul. Gesamtgewicht abzgl. Leergewicht = max. Zuladung.
LG
Heidi

Traglast setze ich gleich mit zul. Gesamtgewicht, nicht Leergewicht. Ich weiß aber nicht, ob das gemeint war.

[Marco12]

die Traglast der 15er ist höher als die Traglast der Vorgänger.

Darum gibt es für die 15 er keine Schmiedefelgen. Legal zumindest.

das glaube ich nicht Harry, die Diavel Carbon ist schwerer als die PP und hat trotzdem Schmiedefelgen.

Die Diavel hat aber auch andere Felgen als die Multi.
Oder fährt hier jemand Diavel Felgen auf der Multi?

Das zulässige Gesamtgewicht sagt ja erst mal nichts über die Traglast der Felgen aus. Diese liegt in der Regel meist etwas darüber.
Genau Zahlen liegen mir jetzt aber auch nicht vor.

[Kalle]

die Traglast der 15er ist höher als die Traglast der Vorgänger.

Darum gibt es für die 15 er keine Schmiedefelgen. Legal zumindest.

das glaube ich nicht Harry, die Diavel Carbon ist schwerer als die PP und hat trotzdem Schmiedefelgen.

Die Diavel hat aber auch andere Felgen als die Multi.
Oder fährt hier jemand Diavel Felgen auf der Multi?

Das zulässige Gesamtgewicht sagt ja erst mal nichts über die Traglast der Felgen aus. Diese liegt in der Regel meist etwas darüber.
Genau Zahlen liegen mir jetzt aber auch nicht vor.

Doch Marco, die Traglast der Felgen setzt sich aus dem zulässigen Gesamtgewicht
zusammen, kann jeder in der COC überprüfen. Traglast vorne und hinten, ergibt das
zulässige Gesamtgewicht. Neue Multi vorne 165 kg, hinten 285 kg. = 450 kg Gesamtgewicht.
Ergo können die Felgen der alten PP nicht montiert werden, wobei an den wenigen Kilos wird sich
kaum ein Prüfer stören', ich würde die Felgen trotzdem montieren.
Das Thema wurde aber bereits im Felgenthread behandelt.

Grüßle

Kalle

[hoeltz]

Tobi es geht um das Gesamtgewicht. also was du alles aufladen kannst.

Fahrer 130 kg - Sozia 130 kg  - Gepäck 40 kg und schon knicken die Schmiedefelgen ein. knack und batsch.

Info kommt vom Ducati Gott - und dem glaube ich alles - fast

das jeweilige Gesamtgewicht kann man nachlesen.

und die multi kann man nicht mit dem teufel vergleichen.

[Kalle]

Tobi es geht um das Gesamtgewicht. also was du alles aufladen kannst.

Fahrer 130 kg - Sozia 130 kg  - Gepäck 40 kg und schon knicken die Schmiedefelgen ein. knack und batsch.

Info kommt vom Ducati Gott - und dem glaube ich alles - fast

das jeweilige Gesamtgewicht kann man nachlesen.

und die multi kann man nicht mit dem teufel vergleichen.

Ganz so dramatisch ist das nicht Harry, viele haben die Ms montiert und es gibt keine Probleme damit.
Die brechen nicht so leicht, ich habe die selbst gefahren, ohne Probleme.
Bei deiner Rechnung brechen die aber sicher, 130 kg + 130 kg + 40 kg= 300 kg, jetzt noch die Multi
mit 250 kg, dann hast du stramme 100 zu viel an Gesamtgewicht.

Grüßle

Kalle

[Tobias]

*

[Marco12]

Auch wenn sie keinen Sinn macht, die Details sind schon schön.

[Bitchone]

Immer wieder, ein voll einstellbares Öhlins macht mMn sehr wohl Sinn