Daniele Moto bzw. Rexxer

[GS64]

So wie ich das verstanden habe wird das Originlamapping eingelesen und gespeichert beim  ...wenn Rexxer nicht gefällt ..einfach Original wieder drauf... ...nichts zu verlieren ausser Geld..wie bei einer neuen Scheibe.. ...werde das selber wahrscheinlich machen.. glaube aber es macht nur Sinn mit Komplettanlage..meine Sorge ist, dass QD zu laut ist....ich weiss nicht das Thema hier..

[PieroDUC]

So wie ich das verstanden habe wird das Originlamapping eingelesen und gespeichert beim  ...wenn Rexxer nicht gefällt ..einfach Original wieder drauf... ...nichts zu verlieren ausser Geld

So ist es.
Wobei ich mir mein Originalmapping per Mail nach Hause gesendet habe.
Bei mir ist es besser aufgehoben

[GS64]

Werde heute das Rexxer QD Komplettanlage Mapping zusammen mit der Serienanlage ausprobieren....   Bericht folgt..

[GS64]

QD Rexxer Mapping mit Serienanlage kann ich NICHT empfehlen... zu Fett und die Anlage ist überfordert... Habe jetzt das T1 Mapping von Rexxer mit Serienanlage ausprobiert...SEHR GUT.. ..eindeutig besser als original... so werde ich fahren bis vielleicht eine QD Anlage eines Tages  drauf ist... you never know..

[tweise]

Hi Berndt

sehr gut, weil ....? Woher hast Du? Der  in Ddorf?

mfg tweise

[grigguel]

Für Zubehöranlagen bzw. um genau zu sein, für Zubehöranlagen bei denen Sammler und Auspuffklappe der Originalanlage entfallen, ist das Rexxer-Mapping ein echter Bringer !

Ablederer, hast du bei deinem Set-up noch den originalen Lufi drin oder gegen einen Sport getauscht?

[GS64]

Hi Berndt

sehr gut, weil ....? Woher hast Du? Der   in Ddorf?

mfg tweise

sehr gut (besser als original) weil: Gasannahme sehr sauber und spontaner, Motor läuft besser, Die üblichen V2 Vibrationen sind "feiner", und hat auch weniger KFR..."Laufkultur" ..würde manche sagen..natürlich alles subjektive Werte...NICHT VERGESSEN: Original Mapping speichern  ( Habe ich als Datei auch bei mir zu Hause.. )... Der   war Biggelaar Performance in Holland..sehr kompetenter Duc Werkstatt...Für andere Duc Modelle machen die maßgeschneiderte Mappings auf Prüfstand...Aber Rexxer Mapping könnte auch meine 9-jährige Tochter schaffen...Plug and Play.. ..nur nicht vergessen Original auszulesen vorher wie gesagt..

Berndt

[grigguel]

Mal 'ne kleine Frage - von der beliebten Sorte:

Was hat denn das Rexxen bei euch gekostet? Mein   will 270.- € haben.   
Dafür bekomme ich ja fast schon ein eigenes Gerät zum Selberrexxen.

[berti]

Mal 'ne kleine Frage - von der beliebten Sorte:

Was hat denn das Rexxen bei euch gekostet? Mein   will 270.- € haben.   
Dafür bekomme ich ja fast schon ein eigenes Gerät zum Selberrexxen.

Das kann nicht sein, normal gibt es einen Festpreis von 199€
Der preisliche Spielraum ist nicht sehr gross.

[GS64]

Habe auch €199 bezahlt...habe erst QD Mapping probiert und dann T1 für die Serienanlage ohne extra €€..draufspielen lassen....kann auch später auf QD Mapping wieder zurück falls eine QD Anlage drauf kommt...nur Original wieder drauf würde €50 kosten...UND: Falls es möglich wird irgendwann ein individualisierte Prüfstand Mapping zu machen auf dem ECU ( dauert ein Tag und kostet normalerweise €350)...werden die €199 gutgeschrieben...

[Ablederer]

QD Rexxer Mapping mit Serienanlage kann ich NICHT empfehlen... zu Fett und die Anlage ist überfordert... Habe jetzt das T1 Mapping von Rexxer mit Serienanlage ausprobiert...SEHR GUT.. ..eindeutig besser als original... so werde ich fahren bis vielleicht eine QD Anlage eines Tages  drauf ist... you never know..

Hm, da mein MIVV in Sardinien gemeint hat, er fällt jetzt einfach auseinander, fahre ich derzeit das C1-Mapping von Rexxer (das für die QD-Anlage) mit der Originalanlage.
Alle die o.a. Probleme bzw. "Mängel" kann ich nicht nachvollziehen.
Rexxer C1-Mapping mit Serienanlage funzt bei mir seit ca. 1.500 km problemlos.
Ev. muss man ein neues Mapping einige 100 km fahren, bis sich im "Closed Loop" Bereich die Einspritzung wieder "eingependelt" hat.

[GS64]

 ich bin ca 300km damit gefahren...habe zusätzlich auch festgestellt, dass die Multi plötzlich mit dem C1 Mapping auch Öl verbraucht.. ....anscheinend  hat die ( für die Serienanlage) zu fette Einstellung das Öl verdünnt was eine Verbrennung ermöglicht und damit Ölverbrauch verursacht hat...wenn das C1 Mapping sich "einpendeln"  sollte...wie würde mann das technisch erklären...?

[Moopy55]

Stimmt.
Übers Wochenende getestet und verglichen. Kumpel fährt noch ohne Rexxer.
Spritverbrauch ca.1 Liter/100 km mehr und Ölverbrauch festgestellt. Nichts dramatisches, aber es ist so!
Für mich überwiegen die Vorteile noch deutlich. Speziell in den Alpen, enge Kehren in starken Steigungen sind sehr viel angenehmer und sicherer zu fahren.

[Ablederer]

...wenn das C1 Mapping sich "einpendeln"  sollte...wie würde mann das technisch erklären...?

Die (jede moderne) ECU ist quasi "selbstlernend" im Bereich der aktiven Lambdaregelung. Ist das Gemisch zu fett (Messung über Sonde im ESD) erhält die ECU von der Lambdasonde (Sprungsonde) ein Signal und korrigiert die Einspritzdauer. Diese Korrekturwete werden in einer Tabelle (Korrektur bzw. Adaptierungstabelle) in der ECU abgelegt.
Wenn Du etwas an Deiner Konfiguration (ESD, Lufi, Mapping) änderst, werden wieder neue Werte in diese Korrekturtabelle geschrieben. Nach ca. 300 km sollte es aber wieder passen bzw. der Vorgang abgeschlossen sein.

Ölverbrauch hab ich bei meiner noch nicht festgestellt.

[GS64]

Nach der Logik, bedeutet dann das aber auch ,dass so lange Lambda aktiv ist kann ein anderes Mapping nichts (oder nur wenig) bewirken, weil alles sich wieder "selbst" zurück reguliert wird.... und das C1 (QD) oder T1 (Serienanlage) Mapping eigentlich egal sein sollte..oder sehe ich das falsch..? ...rein subjektiv zumindest, fand ich dass die Multi viel besser läuft mit T1 wenn mann die Serienanlage drauf hat...


Berndt