Continental Road Attack 3

[Tyler Durden]

Klick -> Continental Road Attack 3... wird mein nächster. Ich war schon vom Sport Attack 2 auf der Hypermotard super begeistert. 
Reifenfreigabe seitens Conti ist in Arbeit 

Klick -> ContiRoadAttack 3 - The Ultimate Sport Touring Tyre

[Tyler Durden]

Klick -> Continental schwenkt die Startflagge: Motorradreifen-Aktionswochen

[pFn0L]

Scheint wirklich gut zu sein.

Hier ein Test: https://www.1000ps.ch/testbericht-3003096-contiroadattack-3-im-test-die-neue-referenz-fuer-die-landstrasse

Für die Multistrada (DVT) ist vermutlich die GT Variante nötig oder? Diese ist für schwere Motorräder.

[Patchee]

hoi zäme, war vom Original Pirelli scorpio sehr entäuscht! Hab mich dann lessen von unzähligen Berichten für den Road Attack 2 entschieden. Ist der Absolute Hammer. Darum wird als nächstes der 3 draufgepackt.

wobei das Thema Reifen halt sehr subjektiv ist.

grüsse aus der Schweiz.

[Armin]

Habe gerade auch den Road Attack 2 auf der DVT. Auf der Landstrasse schön handlich aber ein gravierendes Manko hat er. Ab Tempo 200 auf der Autobahn  fängt die ganze Fuhre das Pendeln an, gestern bin ich mal kurz 240 gefahren, da schaukelt sich die DVT richtig auf  wie ene Goldwing in den 70er Jahren. Davor hatte ich 3 Sätze Avon 3D-XM verschlissen, den ich auch wieder aufgezogen hätte, wenn er etwas regentauglicher wäre. Damit fuhr die Multi selbst mit vollgeladenem Topcase bei 250 stoisch ruhig geradeaus ohne Pendeln.

Gruss
Armin

[Kalle]

Habe gerade auch den Road Attack 2 auf der DVT. Auf der Landstrasse schön handlich aber ein gravierendes Manko hat er. Ab Tempo 200 auf der Autobahn  fängt die ganze Fuhre das Pendeln an, gestern bin ich mal kurz 240 gefahren, da schaukelt sich die DVT richtig auf  wie ene Goldwing in den 70er Jahren. Davor hatte ich 3 Sätze Avon 3D-XM verschlissen, den ich auch wieder aufgezogen hätte, wenn er etwas regentauglicher wäre. Damit fuhr die Multi selbst mit vollgeladenem Topcase bei 250 stoisch ruhig geradeaus ohne Pendeln.

Gruss
Armin

War bei mir genau so Armin, allerdings beim Sport Attack 2.
Handlichkeit wird mit schlechtem Geradeauslauf erkauft.
wobei mir die Handlichkeit wichtiger ist, aber gewackelt hat es ordentlich.

Grüßle

Kalle

[Armin]

Habe gerade auch den Road Attack 2 auf der DVT. Auf der Landstrasse schön handlich aber ein gravierendes Manko hat er. Ab Tempo 200 auf der Autobahn  fängt die ganze Fuhre das Pendeln an, gestern bin ich mal kurz 240 gefahren, da schaukelt sich die DVT richtig auf  wie ene Goldwing in den 70er Jahren. Davor hatte ich 3 Sätze Avon 3D-XM verschlissen, den ich auch wieder aufgezogen hätte, wenn er etwas regentauglicher wäre. Damit fuhr die Multi selbst mit vollgeladenem Topcase bei 250 stoisch ruhig geradeaus ohne Pendeln.

Gruss
Armin

War bei mir genau so Armin, allerdings beim Sport Attack 2.
Handlichkeit wird mit schlechtem Geradeauslauf erkauft.
wobei mir die Handlichkeit wichtiger ist, aber gewackelt hat es ordentlich.

Grüßle

Kalle

Dann bin ich ja beruhigt Kalle wenn ich nicht der einzige mit dem Problem bin. Du weisst ja, ich glaube den ganzen Testberichten in Zeitschriften eh nicht, aber dort wurde auch noch bemängelt, das er bei Regen nichts taugt, hast Du das jemals getestet? Wobei ich nicht weiss ob der Road Attack und der Sport Attack ähnliche Gummimischungen haben.

Gruss
Armin

[Kalle]

Beide 2 er taugen im Regen nichts, ist so.
Aber im Trockenen unschlagbar und das vom ersten Meter an,
braucht man nicht warm fahren.
Haben den Sport Attack 2 immer noch auf unseren Hypers, geiler Reifen
und preiswert dazu.

Grüßle

Kalle

[Kawu]

Hatte selbst auf meiner vorherigen CB1000R den RA2 Evo drauf und der hat super im Regen funktioniert. Vielleicht nicht so wie ein Michelin Pilot Road, aber 4 Stunden Dauerregen auf dem Rückweg aus dem Sauerland letztes Jahr hat er ohne große Rutscher super gemeistert. Das Pendeln bei Geschwindigkeiten > 200 km/h wurde auch beim damaligen Motorrad Reifentest angesprochen.

[pFn0L]

Heute Conti geschrieben. Sofort eine Antwort erhalten.
Jetziger Stand: Keine Freigabe für die Multistrada.

Schade und mich wundert das auch etwas. Bei den Tests (Mallorca) waren mehrere dabei.

Mal schauen was sich in den nächsten Wochen/Monaten noch so tut.

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Nachtrag: Überhaupt das mit der GT Version kann ich nicht ganz nachvollziehen(?) Gemäss Conti ist die GT Version für schwere Motorräder.

Aber es gibt für viele BMW's schon Freigaben (typisch)...

R NineT, 222kg fahrfertig = GT Version
R1200 GS Adventure, 263kg fahrfertig = Normale Version

Irgendwie unlogisch oder?

[Tyler Durden]

https://youtu.be/EgnhJtuZaZA


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[Tyler Durden]

Da im Test Multis dabei sind, bin ich guter Dinge das die Freigabe in jedem Fall kommen wird


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[M12Z10]

Es ist ja nichts neues, dass Conti immer etwas länger braucht für seine Freigaben.
Bin gespannt wann da was kommt  wünschen würde ich es mir, aber

[Hille]

Sucht ihr vielleicht sowas!

[pFn0L]

Danke. Mal schauen wann und ob es für die DVT auch noch kommt.

Dann würde sich für mich in 1000-2000km nur noch die Frage stellen:
Conti Road Attack 3 oder doch die Original-Bereifung Pirelli Scorpion Trail 2 (wie jetzt und vom Vorbesitzer übernommen)?
(Ich fahre zu 99% "nur" auf normalen Strassen)

Edit:
Vielleicht eine blöde Frage: Gäbe es wegen (Kurven-) ABS und Traktionskontrolle etc. keine Probleme?