Multistrada 1260

[BladeRunner]

Sehr cool, danke dir!

[pFn0L]

Das Diagramm und die Werte sehen ganz gut aus...

https://i.imgur.com/dEKU4pK.jpg

https://i.imgur.com/jLxfDnR.jpg

https://i.imgur.com/hixjGaY.jpg

[Kalle]

Mustergültig ist was anderes, aber zumindest fällt sie
in kein Loch.
Der Fahrbetrieb wird es zeigen.

Grüßle

Kalle

[pFn0L]

Kurz zusammengefasst:

Kein Leistungsloch = Realistische Ducati Angaben
5.5kg leichter geworden
8km/h mehr Topspeed
0-100 in 3.0s
Gute Bremsleistung
Gleicher Topspeed und Beschleunigung wie die KTM SAS 1290: 0-400m (ca 208km/h) in 10.8s
Und natürlich der extreme Preis

[BladeRunner]

Ich finde es schon beachtlich, dass sie laut Chart fast genauso viel Drehmoment und deutlich mehr Leistung abgibt, als die KTM. Aber bei den Italienern schneiden die Duc's wahrscheinlich ähnlich ab, wie die BMWs in der Motorrad Zeitschrift 

Die Wellen und Täler im Drehmomentverlauf fallen im Fahrbetrieb nicht weiter auf, das hat bei der GS auch nicht gestört.

[Monsieur3000volt]

wie sind eigentlich die Gewichtsunterschiede der verschiedenen Generationen? Die Multi wurde doch seit 2010 immer schwerer oder?

[HIRU]

Mich wundert dass die BMW und die KTM so wenig Leistung haben!
Die Werksangaben und auch die Messungen der Motorradzeitungen sagen da etwas anderes aus.

[Hans-G.]

Wie heißt es immer so schön: "Glaube keinem Diagramm, das Du nicht selber gefälscht hast!"

Mal sehen, wie das bei den ersten Vergleichstests aussieht. Hier sollen ja laut Insider speziell extra gut laufende Motorräder zu den Tasts geliefert werden.

Der erste Eindruck von dieser Leistungsmessung ist jedenfalls sehr vielversprechend.

Wahrscheinlich wird dann im nächsten Jahr der Gebraucht-Markt mit den DVT´s ab 2015 überschwemmt werden.
Natürlich aber nur von denen, welche kein Leistungsloch hatten oder bei welchen es durch sonstige "Tuningmaßnahmen" eliminiert wurde, bzw. DVT´s kurz vor der 30000er Inspektion...

[Bitchone]

...
Wahrscheinlich wird dann im nächsten Jahr der Gebraucht-Markt mit den DVT´s ab 2015 überschwemmt werden.
Natürlich aber nur von denen, welche kein Leistungsloch hatten oder bei welchen es durch sonstige "Tuningmaßnahmen" eliminiert wurde, bzw. DVT´s kurz vor der 30000er Inspektion...

Kann man dann ja super günstig ne coole Multi abstauben und wenn hier keine Anschlussgarantie vorliegt, kann man die ja auch noch bedenkenlos rexxern und kein Schwein redet noch von einem Drehmomentenloch.
Und das Geile ist, die hat dann auch noch nen roten Rahmen 

[Hans-G.]

Neuster Fahrbericht in der "Motorradnews".

Der Volkstribun

Zitat: Rasen, reisen, gepaart mit etwas Enduro und Powercruiser:Die Multi 1260 ist ein Schweizer Messer aus Chirurgenstahl...

Fazit: Ducati stellt sich breiter auf: die Multistrada 1260 macht dank des XDiavel-Twins und des neu konfektionierten Fahrwerks nun auch Tourern Freude, die es nicht spitz über Kopf lieben. Auch wenn sie einem nicht mehr den Kopf abreißen will, bleibt die Reise-Duc dabei durch und durch ein Bike aus Bologna.

Begeistert:, Sporttourer mit Schmackes, aber ohne Zicken

Nervt: Suche den Leerlauf!

Für: GS-überdrüssige mit gesunden Nervenbahnen.

Gegner: KTM 1290 Super Adventure, BMW R 1200 GS und Triumph Tiger 1200.

"Weniger Diva, aber auch etwas weniger Adrenalin: Ducati polt die große Multi auf normalen Hormonhaushalt"



So weit das wichtigste in dem Test. Einfach mal lesen...

[Kalle]

Weniger Adrenalin ist Scheiße, das macht doch das Moped fahren aus.

Grüßle

Kalle

[Hans-G.]

Weniger Adrenalin ist Scheiße, das macht doch das Moped fahren aus.

Grüßle

Kalle

Na dann Du hast ja schon das beste Motorrad dafür!
Wir anderen sind halt noch auf der Suche nach dem richtigen bike nach der DVT. Mit meiner 14er PP habe ich jedenfalls noch das bis jetzt perfekte Motorrad für mich. Aber, wie heißt es so schön: das Bessere ist des Guten Feind!
Wäre schlimm, wenn andere auch so übermäßig viel Adrenalinausstoß verursachen würden. Manche mögen es halt mit schönem Design und weniger mit künstlicher Aufregung...

[qtreiber]

Moin,

heute hatte ich erstmalig Gelegenheit auch eine graue 1260S in Natura zu sehen ... und so 'übel' wie hier häufig(er) berichtet wurde empfand ich die 'goldenen' Felgen nicht.  , kann mir aber auch schwarze an diesem Moped gut vorstellen. Geschmacksache. Ein kleiner Blaustich im Grau lässt sich nicht verbergen.






Eine 1260PP stand daneben:









Waren die Felgen der 2017er PP nicht schwarz-glänzend?

Als schwach empfinde ich bei so einem hochpreisigen Moped, dass auf schwarze Felgen silberne Auswuchtgewichte geklebt werden. Das geht besser.

[Kalle]

Es gibt sogar schwarze Ventile, stört mich auch immer extrem.
Die Marchesinis sind eigentlich immer in matt, mit wenigen Ausnahmen.
Bei der Monster R sind sie glänzend.

Grüßle

Kalle

[biwak]

Es gibt sogar schwarze Ventile, stört mich auch immer extrem.
Die Marchesinis sind eigentlich immer in matt, mit wenigen Ausnahmen.
Bei der Monster R sind sie glänzend.

Grüßle

Kalle

Gottseidank sind die silbernen Gewichte und die Ventile nach dem ersten Reifenwechsel immer Geschichte! 
Aber es stimmt schon, bei den Preis könnte man auf solche Details bereits beim Hersteller darauf achten.

Bitte keine weiteren Fotos von der neuen PP! Mir fällt das Warten auf meine schon so schwer genug.

Gruss, Franz